normalerweise hat man ja das problem mit überhitzung.

bei meinem ist es genau umgekehrt.

hab jetzt gestern das thermostat gewechselt, weil er bei den temparaturen ewig braucht bis ins mittlere feld der kühlanzeige.

dementsprechend natürlich auch die heizung lau.

nach ner guten halbe stunde kommt die heizung und die temparatur so langsam , wie es sein sollte.

dann heute nach dem abstellen und anschliessend wieder fahren,blieb er wieder ganz unten in der anzeige, heizung lau, aber da.

öltemperatur ebenfalls ganz unten , aber arbeitet.

thermostat neu, frostschutz neu, komplett entlüftet, keine luftblasen.

mit der lexia ausgelesen , kein elektrischer fehler

keiner ne idee??????

Uwe an allen 3 Schrauben entlüftet ?Nun die XFZ wie die XFX hatten immer Probleme mit den Thermostaten die blieben immer auf was wie bei Deinem im Winter sehr unangenehm sein kann.Nun ich habe jetzt seit ich ein Vakuum Füllegerät habe nach dem Thermostat wechsel eigentlich immer "ne warme Hütte"gehabt.Ausser dr neue Thermostat wäre hin ,oder wie ist mit den Kühlerlüfter ?Laufen die unnütz ??

M F G M.

hallo,

ich muss da direkt mal einhaken. ich hab nen c5 bj2001 3,0 v6 als "zweitfahrzeug" . weiß nicht ob ich den eingangs-post exakt verstanden hab, aber bei mir ist es auch so, dass sowohl öl als auch kühlwasser-temp. ewig auf "blau" bleiben. die heizung braucht auch sehr lange bis etwas passiert. aber immer, wenn es so um 0° ist, vermeldet der bordcomputer: "kühlmitteltemp. zu hoch". es erscheint "stop" und BEIDE(!) zeiger schnellen in die höhe auf "rot". wenn man die zündung dann mal ausmacht und neu startet ist wieder alles normal. UND JETZT DAS INTERESSANTE: sobald mein c5 "aus eigener kraft" (d.h. ohne fehlermeldungen) es schafft die temperatur ein wenig über "blau" zu heben, tritt das nicht mehr auf. es wurde mittlerweile alles überprüft, was damit zu tun haben könnte und trotzdem tritt das problem auf.

hoffentlich hat jemand eine idee dazu. (idee meines freundlichen: "ich geb ihnen einen hammer, dann können sie die ganzen bunten lämpchen einschlagen" )

Hallo @sensationist selbiges Proplem gab es schon im Vorgängermodell XFZ die wurden teilweise auch nicht warm ,was zu 90% amThermostaten lag der regelte praktisch nicht sondern war

"halb offen" teilweise war es aber wenn obige Fehlermeldung kam Luft im System,seit ich einen Vakuum Füller benutze tritt dieses Problem nicht mehr auf.Viele Cit.Vertretungen wissen nicht mal dass es pro Zylinderbank einen Entlüfter gibt.

M f G M

heute das komplette kühlsystem abgedrückt, und festgestellt,das der kühler den druck nicht hält.

also gehts am montag mit neuem kühler weiter.

Hallo,

die seltsamen Reaktionen der Anzeigen und Warnmeldungen deuten meist auf Luft im Kühlsystem hin.

Da kann trotz korrektem Entlüften immer wieder Luft beim abkühlen eindringen und die gaukelt dann mal kalt und mal warm vor.

Nicht wundern, wenn die Symptome nach Kühlerwechsel doch noch weiterhin kurzfristig auftreten.

Die letzten Luftblasen sind hartnäckig, sofern keine Wundermaschine vorhanden.