Schraube anstelle eines Vergaser-Magnetventils ? (Visa Boxer Zweizy)

[lowbudget]

hallo,

bei der Fehlersuche (Visa Boxer Zweizy) stieß ich auf die Idee in den Foren,

das Vergaser-Magnetventil durch eine popelige Schraube zu ersetzen,

um diese Fehlerquelle zu eliminieren,

wer hat damit Erfolge zu vermelden, wie lang, wie kann das funktionieren?

)

[afterdark66]

Ich habe das Magnetventil einfach durch ein Schraube ersetzt. Visa fährt bestens, merke keinen Unterschied. Ist jetzt gut 5-7 Tausend KM her!

[lowbudget]

hallo,

Musik in meinen Ohren,

mit wie lang meinte ich die Schraubenlänge,

kleine Schraube rein und gut oder eine bestimmte Länge?

)

[Don Rustico]

Hallo,

das ist ja lustig! Eine Schraube anstelle einer Leerlaufdüse?

Das Abschaltventil enthält ganz vorne die Düse, die innen durch einen Stift geöffnet bzw. geschlossen wird.

Wenn das Magnetventil nicht mehr geht, helfe ich mir durch Abschneiden des Stifts oder durch Einsetzen eines normalen Leerlaufventils ähnlicher Düsenstärke.

Gruss,

Jürgen

[AmiFahrer]

Hm, das Schaltventil ist nur ein Ventil, keine Düse; die Leerlaufdüse sitzt "hinter" diesem Ventil. Das kann also funktionieren mit einer simplen Schraube. Ich habs selber aber noch nicht ausprobiert.

Das Schaltventil ist auch etwas "notwendig". Es sorgt durch das gezielte Unterbrechen der Benzinzufuhr zur Leerlaufdüse, dass der abgeschaltete Motor nicht nachklingelt. Wenn also ein Schraube reinkommt, kann genau dieser Fall vorkommen.

Es gibt so viele Fehlerquellen an bereits älteren Vergasern; da ist das Schaltventil noch das kleinste aller Übel.

[AmiFahrer]

Nachtrag, ist mir eben eingefallen.

Das mit der Einfachschraube funktioniert nicht immer .

Es gibt Vergaser, die den Leerlaufflussquerschnitt mit dem Schaltventil dimensionieren, als keine zusätzliche Leerlaufdüse haben. Das Schaltventil hat also vorne die Düsen integriert (wie Don Rustico beschrieben hat). Da kann der Motor massiv überfetten bis zum Absterben, wenn zB. das Schaltventil nur "locker sitzt". Da bleibt wie von Don Rustico beschrieben nur der Austausch gegen eine passende Leerlaufdüse, das Risiko des Nachklingelns ist dann eingebaut.

[hauke33]

Ich hatte dort auch schon ne Schraube ersetzt (Achtung Spezialgewinde) aber Lösung den beweglichen Stift da abzuknipsen ist die bessere Lösung von nachdieseln hab ich auch noch nie was bemerkt seit zig tkm.

Ich kenne deinen Fehler nicht, aber puste mal mit Kompressor in das Loch, dass die Gänge der Leerlaufduese freikommen