Da, wie s aussieht an bestimmter Stelle unterm Auto Pfützenbildung herrscht, ist wohl der V6-bekannte Ausgleichsbehälter fällig.

Hat noch jemand einen guten über?

Gruß

Martin

Laut Aussage von TX1 ist das Teil ein Verschleißteil ... insofern würde gebraucht nicht soooo viel bringen....

Das ist so eine Sache... es gibt einige Behälter, die noch nie getauscht wurden und somit seit über 10 Jahren dicht sind, ich kenn aber Beispiele wo nach dem ersten Wechsel auf ein Neuteil es alle halbe Jahre knackt...

Frag den Cali, der kann ein Lied davon singen...

Ansonsten würde ich auch noch einen nehmen zum hinlegen ... falls jemand seine Garage ausmisten möchte

Ich hab noch einen da, jedoch aus genau den Gründen bleibt er auch mal da liegen...

Vielleicht sollte man die Dinger mal aus V2A nachfertigen?

Gruß

Fred

Alex, ich müßte noch einen vom Schlachter über haben. Der war soweit unauffällig.

Wenn ich demnächst mal wieder in HH sein sollte, kann ich ihn dir gerne mitbringen ! ---> Handynummer noch immer die gleiche ?

Gruß

Andreas

Vielleicht sollte man die Dinger mal aus V2A nachfertigen?

Gruß

Fred

Den Gedanken hatte ich auch schon öfters. Die Ami-Schrauber machen es vor, bei den Jungs in Bockenheim war das Standard. Sowas hält für die Ewigkeit.

jaja....frag den Cali...oder besser nicht `grrrrrr

seit 08.2009 nun schon den dritten Ausgleichsbehälter drinne

der erste neu hielt keine zwei Jahre....optisch guter gebrauchter ganze 2 Tage.....nun wieder neuer drinne

der Motorkühler passt sich da an.....Zubehörkühler schon beim Erstbefüllen undicht....also für 300 Euro original-Cit verbaut....keine zwei Jahre....Freitag kommt wieder ein neuer rein...diesmal von Weyra.de...zwei Jahre Gewährleistung

bei Einbau durch Fachwerkstatt ( Cit nur 12Monate )

also getreu dem Xantia-Motto: irgendwas ist immer

Ist der Behälter eigentlich kompliziert geformt?

Gruß

Fred

Ja, schön den Konturen der Umgebung angepaßt. Innen gibt´s auch noch Schwappschutzwände. Ich denke aber, daß man das nicht wirklich braucht.

Wenn du mal eine Skizze hast, oder die Skizze einer vereinfachten Version, frag ich mal ein paar Leute an, die so etwas können...

Das wär natürlich auch ne Alterntive, so n vieh aus gutem Material fertigen, bzw genau, wie sieht das Ding überhaupt aus und ääh braucht man das Teil überhaupt?

Is ja noch n Behälter drin.

Wie gesagt, macht mir eine kleine Zeichnung und ich frage meine Spezialisten.

Cool ... aus V2A ... noch verchromen und so ?? Kommt bestimmt voll krass am Wörtersee und so ....!

Cool ... aus V2A ... noch verchromen und so ?? Kommt bestimmt voll krass am Wörtersee und so ....!

Alternativ könnte man St.37 pulverbeschichtet machen. Rostet nicht und sieht gut aus.

Leute: Worum geht's hier eigentlich??? Ich bitte um Bilder!!! Gruß Stefan

Stefan, dein V6 lebt nicht mehr solange als dass er einen V2A Behälter noch erleben wird

Leute: Worum geht's hier eigentlich??? Ich bitte um Bilder!!! Gruß Stefan

Soooo kompliziert ist er ja mal gar nicht geformt. Ein paar Fotos von allen Seiten und Maße bitte.

Viele Grüße

Fred

....und die Soll-Bruch-Stelle bitte weg lassen *fg*

....und die Soll-Bruch-Stelle bitte weg lassen *fg*

Dafür kommt ein Kugelhahn 1/2'' zum Ablassen der Plörre dran. Dann kannst du selber entscheiden, wann dein Xantia inkontinent wird...

Danke Torsten!

So, jetzt weiß ich, um welches Teil es geht! Aber: Wo liegt das Problem??? Wo ist die Sollbruchstelle ... oder könnte es einen anderen Grund geben, dass die Dinger reihenweise aufgeben? Vielleicht ein übermäßig kippelnder Motor ... Torsten: Wie war das doch gleich mit der nicht mehr lieferbaren Drehmomentstütze oben rechts?

Gruß Stefan

@Alex: Pah V2A! Wenn denn, dann ginge es ja wohl um Ambiente-LED-Innenbeleuchtung, gelle :-)

Meinst du jetzt die Einspritzdüseninnenbeleuchtung ???

Die Sollbruchstelle ist genau die Mitte des Behälters. Wo obere und untere Hälfte von dem Behälter zusammengeklebt sind. Da wird es undicht.