18. Januar 201214 J. Keine CIT#s,aber trotzdem ein Jammer. http://www.n-tv.de/auto/Saab-versteigert-alle-Oldtimer-article5247851.html
18. Januar 201214 J. Dabei bleiben Teile von SAAB erhalten, nur eben der PKW-Bau nicht-daher unverständlich!!
18. Januar 201214 J. Ersteller Nicht unverstaendlich.Siehe Opel Antwerpen. Reingehen,aufbauen,Technologien uebernehmen,und dann wieder raus.
19. Januar 201214 J. Das Saab Desaster finde ich ausnahmsweise überhaupt nicht komisch. Meine Lieblingsmarken waren neben Citroën, Renault, Rover und Saab. Eigentlich gibt`s nur noch Renault. Aber irgend ein Investor muss sich doch so einer Traditionsmarke wie Saab annehmen. Bei den Milliarden die da global herum schwirren sollte doch was passieren. Unglaublich diese Sache... Vulcan
19. Januar 201214 J. Interessant, dass sich keiner findet, der ein SAAB-Museum komplett übernimmt. Könnte sicher eine reizvolle Besuchsstätte sein, auch oder gerade wenn es die Marke im Automobilbau nicht mehr gibt. Aber grundsätzlich find ich es besser, sie versteigern die Dinger an Liebhaber, die sich anständig darum kümmern, als sie lassen sie in irgendeiner Fabrikshalle vor sich hingammeln. lg grojoh
19. Januar 201214 J. Hier gibt es einige Bilder aus dem Saabmuseum. http://www.infoschweden.de/cit.web/treffen.htm
19. Januar 201214 J. Am liebsten hätte ich den Ursaab und zum Porscheerschrecken das "Monster" mit den zwei 3-Zyl. Motoren
19. Januar 201214 J. Eigentlich gibt`s nur noch Renault. Wenn ich einen Renault Latitude neben einem C6 betrachte, bin ich nicht sicher, ob Citroen mit Peugeot so schlecht weggekommen ist.
19. Januar 201214 J. Vielsagende Nummernschilder: DED und FUJ, dead and futsch. Um den Ursaab kloppten wir uns, Sense, aber ich kann mich da höchstens rein- und nicht mitsteigern. Vielleicht irgendwann einen 98 mit Chromstossstangen als Winterauto wenn BlendaCX seinen Geist aufgibt ... mg
19. Januar 201214 J. Ersteller Vermutlich wird die Sammlung eh nur zerrupft,weil sich kurzfristig wohl niemand finden laesst,der das noetige Kleingeld auf der Kante hat. Betonung natuerlich auf kurzfristig,Insolvenzverwalter warten nicht gerne,da geht es nur um schnelle Liquidierung. Gruss
19. Januar 201214 J. Staatliche Museen kaufen gerne Bilder, aber offensichtlich keine Industriegeschichte.
19. Januar 201214 J. Hier ist die komplette Liste aller angebotenen fahrzeuge als pdf-Datei (falls jemand kurzfristig mitbieten möchte ): http://www.delphi.se/filearchive/5/5940/120116-Bilder_pictures%20Saab%20Car%20Museum.PDF
19. Januar 201214 J. Und noch ein interessanter Artikel aus der Zeit zum Verkauf: http://www.zeit.de/auto/2012-01/saab-ausverkauf-museum Immerhin scheint es Bestrebungen zu geben, dass die Sammlung - oder zumindest der Ur-Saab - in Schweden bleiben
19. Januar 201214 J. Citroën hat das Ende Panhards herbei geführt, GM das Ende von SAAB und Fiat verkauft Chrysler als Lancia.
20. Januar 201214 J. Ich glaube es gibt nur die Beiden hier: Jaaaaaaaaam liebsten eine Mischung aus beiden: Front vom rechten und fehlende Radausschnitte vom linken... Fahren die auch mit dem genialen 3-Zylinder?
20. Januar 201214 J. Also: wenn mir einer einen der beiden roten 95er Kombis aufzwingen wollte, tät ich mich nicht intensiv wehren... Dies Zerschlagung dieser Sammlung ist eine Kulturschande und sollte ein Fall für die schwedische Regierung sein (und das aus meiner Feder...)
20. Januar 201214 J. Gerhard: Leider nur 2 zyl. Fürmich das größte Manko an frühen Saabs. Der 92 ist schöner, aber der 93 hat den 3-Zyl.
20. Januar 201214 J. Ursaab bis 96: Einfach klasse! @Gerhard: Ich hatte vor vielen Jahren mal das Glück in einem 95er mitfahren zu dürfen - ich würde mich auch nicht wehren!
20. Januar 201214 J. Dies Zerschlagung dieser Sammlung ist eine Kulturschande und sollte ein Fall für die schwedische Regierung sein (und das aus meiner Feder...) korrekt. Kultur ist ja bekanntlich ein Fall für Gutmenschen. Aber wo sind sie denn? Eine echte Enttäuschung, diese Schweden ... mg
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