Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[Albert Rupprecht]

Am 3.6.2017 at 03:07 , Vulcan sagte:

Und keine Angst, aus dem Forum wird man so schnell nicht hinaus geschmissen, ...

So was blödes, ich versuche nämlich schon seit Weihnachten, hier wieder auszusteigen. Und dann bekomme ich immer weitere "Ansehen in der Community"-Punkte, die mich davon abhalten. Wie hat das eigentlich dieser BX-Hempel hinbekommen, den es vor meiner Zeit einmal gab und jetzt nicht mehr?

[Ronald]

So:

http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/84281-das-€nde-des-€uro/?page=61#comment-1215416

Ronald

Bearbeitet 6. Juni 2017 von Ronald

[marc1234]

vor 13 Stunden, Ronald sagte:

So:

http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/84281-das-€nde-des-€uro/?page=61#comment-1215416

Ronald

da gabs mal einen, EX(H)empel oder so hiess der, war dem Hempel zumindest nach meinem Empfinden sehr ähnlich, aber von dem hab ich auch lange nichts mehr gelesen.

[schorsch68]

Am ‎14‎.‎05‎.‎2017 at 19:11 , acc-intern sagte:

Für seine erste Fahrt als französischer Staatspräsident hat Emmanuel Macron den DS 7 Crossback gewählt, ...

Die französische Republik hätte sich auch auf dem Occiasionsmarkt bedienen können...

 

[phantomas]

Wäre aber auch nicht viel günstiger gewesen. Zumindest nicht, wenn man die ganze Kiste auch mit Blattgoldleisten verziert hätte

 

[silvester31]

vor 2 Stunden, phantomas sagte:

Wäre aber auch nicht viel günstiger gewesen. Zumindest nicht, wenn man die ganze Kiste auch mit Blattgoldleisten verziert hätte

 

Über Geschmack läßt sich bekanntermaßen ja nicht streiten....

WAS EIN SCHWACHSINN ! ! !

[phantomas]

April 2017 : Europa Rangliste der Modelle:

Der C3 hat mit Platz 9 den besten Platz seiner Karriere erreicht - zum Beispiel liegt er vor dem A3 oder dem Ford Focus. Der 3008 liegt knapp dahinter auch noch vor dem VW Passat, dem Seat Leon oder dem Renault Megane. Die anderen Modelle von PSA verlieren dagegen alle an Boden.

http://bestsellingcarsblog.com/2017/06/europe-april-2017-vw-tiguan-up-to-record-4th-place-3-vws-in-top-4/

 

 

[silvester31]

Das ist denke ich normal. Neue Modelle gehen erstmal gut, zudem werden da ein Haufen Vorführer zugelassen. Nicht aktuelle Modelle verlieren halt an Boden. Deswegen werden die Intervalle ja auch immer kürzer. Dennoch freut es mich, daß der C3 offenbar gut ankommt. Ist ein Farbtupfer auf der Straße. Hoffentlich werden nicht wieder 50% in schwarz oder grau geordert....

[marc1234]

Läuft der Cactus immer noch nicht besser und wie läuft der C1? So schön das Resultat für den C3 ist, der Rest der Modellpalette verliert offenbar erheblich.

[acc-intern]

Meldung der CDG:
Der Citroën C-Zero wird im Modelljahr 2018 erneuert und erhält eine neue Batterieeinheit, die auch bi-direktionales Laden ermöglicht. Mit dem Vehicle-to-Grid-System (V2G) des Citroën C-Zero kann das Fahrzeug als mobiler Energiespeicher genutzt werden und Strom zur Stabilisierung des allgemeinen Stromnetzes zurückgeführt werden – ein erster Schritt hin zum „smarten“ Stromnetz der Zukunft. Darüber hinaus wurde der Fußgängerschutz durch neue Aufprall-Elemente verbessert.
Der viersitzige Citroën C-Zero ist mit einer Reichweite von rund 150 Kilometern für den privaten und den gewerblichen Bereich eine interessante Mobilitätslösung – insbesondere im innerstädtischen Verkehr. Der Elektromotor mit einer Nennleistung von 49 kW (67 PS) verfügt über ein Drehmoment von 196 Nm. Je nachdem, welche Steckdose benutzt wird, beträgt die Ladezeit entweder sechs Stunden (14 A) oder elf Stunden (8 A). Mit Hilfe einer Schnellladestation kann die Aufladezeit auf 30 Minuten verkürzt werden (Aufladung 80 Prozent)Der Citroën C-Zero (Modelljahr 2018) kann ab sofort ab 21.800 Euro bestellt werden.

[jozzo_]

vor 13 Stunden, phantomas sagte:

April 2017 : Europa Rangliste der Modelle:

Der C3 hat mit Platz 9 den besten Platz seiner Karriere erreicht - zum Beispiel liegt er vor dem A3 oder dem Ford Focus. Der 3008 liegt knapp dahinter auch noch vor dem VW Passat, dem Seat Leon oder dem Renault Megane. Die anderen Modelle von PSA verlieren dagegen alle an Boden.

http://bestsellingcarsblog.com/2017/06/europe-april-2017-vw-tiguan-up-to-record-4th-place-3-vws-in-top-4/

 

 

Interessant ist auch wie der Tesla in Europa einschlägt.

Er hat nur 1/10 soviele Verkäufe wie die E-Klasse von Mercedes, die ja als Verbrenner völlig aus der Mode ist :-)

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-premium-large-segment/

[jozzo_]

vor 53 Minuten, marc1234 sagte:

Läuft der Cactus immer noch nicht besser und wie läuft der C1? So schön das Resultat für den C3 ist, der Rest der Modellpalette verliert offenbar erheblich.

 

The C4 Cactus has proven a surprising success, albeit short-lived, outselling the regular C4 ever since its introduction, but with already falling sales in its second full year.

Die ganze C4-Produktfamilie verkauft sich eher schlecht.

 

	Compact segment	2017-Q1	2016-Q1	Change
1	Volkswagen Golf	115.179	129.863	-11%
2	Opel/Vauxhall Astra	70.123	61.004	15%
3	Ford Focus	64.053	60.081	7%
4	Skoda Octavia	58.634	57.725	2%
5	Peugeot 308	45.406	54.657	-17%
6	Renault Megane	42.545	27.222	56%
7	Seat Leon	36.733	38.484	-5%
8	Fiat Tipo	34.271	7.346	367%
9	Toyota Auris	33.427	36.619	-9%
10	Kia Cee’d	18.424	19.208	-4%
11	Skoda Rapid	18.088	16.366	11%
12	Hyundai i30	17.428	20.448	-15%
13	Mazda3	12.995	12.976	0%
14	Honda Civic	11.487	14.575	-21%
15	Citroën C4	10.294	13.740	-25%
16	Nissan Pulsar	8.147	9.811	-17%
17	Nissan Leaf	6.474	6.297	3%
18	Volkswagen Beetle	5.774	5.323	8%
19	Toyota Corolla	5.193	4.874	7%
20	Hyundai Ioniq	4.625	0	New
21	Citroën C-Elysee	4.299	2.558	68%
22	Toyota Prius	4.220	3.643	16%
23	Volkswagen Jetta	2.209	2.624	-16%
24	Volkswagen Scirocco	2.054	2.580	-20%
25	Seat Toledo	1.932	2.539	-24%
26	Hyundai Elantra	726	160	354%
27	Peugeot 301	528	626	-16%
28	Mitsubishi Lancer	429	1.061	-60%
29	Renault Fluence	198	1.588	-88%
30	Subaru Impreza	170	235	-28%
31	Lada Vesta	114	0	New
32	Chevrolet Cruze	9	7	29%
33	Fiat Bravo	3	2	50%
	Segment total	636.191	614.242	4%

Bearbeitet 8. Juni 2017 von jozzo_

[marc1234]

vor 22 Minuten, jozzo_ sagte:

Interessant ist auch wie der Tesla in Europa einschlägt.

Er hat nur 1/10 soviele Verkäufe wie die E-Klasse von Mercedes, die ja als Verbrenner völlig aus der Mode ist :-)

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-premium-large-segment/

Beim Vergleich mit S-Klasse Benz / BMW 7-er / Audi A8 sieht das anders aus und der Tesla S gehört meiner Meinung nach eher dorthin.

OK, auch einen 5-er BMW und E-Klasse Benz kann man in den gehobeneren Versionen auf das Preisniveau eines Tesla S heben.

[silvester31]

vor 8 Minuten, marc1234 sagte:

Beim Vergleich mit S-Klasse Benz / BMW 7-er / Audi A8 sieht das anders aus und der Tesla S gehört meiner Meinung nach eher dorthin.

OK, auch einen 5-er BMW und E-Klasse Benz kann man in den gehobeneren Versionen auf das Preisniveau eines Tesla S heben.

Ich sehe den Tesla S auch eher bei E-Klasse und 5er. Aaaaber man darf da natürlich nicht den Brot-und-Butter 220 CDI und 520 i  sehen. Da muß man schon nur die großen Motorisierungen ab 530d  oder 420/430 E sehen. Dann dürfte der Tesla doch einen erheblichen Anteil haben, ohne mehr zu kosten ! Immerhin gibt es den Tesla ja nicht mit einer 125 kW - Motorisierung. Und das auch nur mit einer Karosserieversion ! Wo doch die deutsche Konkurrenz mindestens immer Limo + Kombi anbietet. Also schon ein wirklich respektabler Erfolg.

[Ronald]

vor 3 Stunden, marc1234 sagte:

Läuft der Cactus immer noch nicht besser und wie läuft der C1? So schön das Resultat für den C3 ist, der Rest der Modellpalette verliert offenbar erheblich.

April 2017: Cactus Platz 84, C1 Platz 99, C4 Platz 123, C5 Platz 218

Ronald

[acc-intern]

Meldung der Groupe PSA in D:
Zum 1. Juni 2017 firmiert die Handelsorganisation der Groupe PSA in Deutschland unter dem Namen PSA Retail GmbH.
Mit dem neuen Namen folgt die Organisation in Deutschland zahlreichen Niederlassungen in anderen Ländern Europas, die bereits unter „PSA Retail“ agieren. Nicht nur der Name ändert sich – zugleich gibt es Änderungen in der Organisationsstruktur in Deutschland, die den Handel der Konzernmarken Peugeot, Citroën und DS Automobiles noch stärker auf die Zukunft ausrichten.
Ziel der länderübergreifenden Restrukturierung ist es, der zweitgrößten europäischen Handelsorganisation mit über 500.000 verkauften Neu- und Gebrauchtfahrzeugen in 2016, rund 300 Verkaufsstellen in 11 Ländern und über 10.000 Mitarbeitern einen starken Impuls für eine neue  Wachstumsdynamik und Effizienz zu setzen. Die im Rahmen des Konzernplans „Push to Pass“ angestoßenen Wachstumsfelder „Neue Mobilität“ und „Digitalisierung“ spielen dabei eine ebenso wichtige Rolle wie der traditionelle Vertrieb von PKW und leichten Nutzfahrzeugen sowie das Teile- und Servicegeschäft. PSA Retail ist in Europa ein bedeutendes Geschäftsfeld der Groupe PSA mit einem Gesamtumsatz von 8,5 Mrd. Euro und 295.000 verkauften Neuwagen. Zudem hat PSA Retail „Leuchtturmcharakter“ bei der Digitalisierung des Handelsnetzes und der Intensivierung der Kundenbeziehungen.
Die PSA Retail zählt auch in Deutschland zu den großen automobilen Handelsgruppen und verkaufte in 2016 mit ca. 1.150 Mitarbeitern rund 23.000 Neuwagen der Marken Peugeot, Citroën und DS Automobiles. Bundesweit neun Niederlassungen mit 30 Verkaufsstellen sind stabiler Garant für Umsatz und Handelsmarge für die Groupe PSA, verbunden mit einer hohen Kundenzufriedenheit und Servicequalität.
Mit der Einführung von Mehrmarken-Standorten hat PSA Retail bereits im Juni 2015 begonnen, den veränderten Marktbedingungen Rechnung zu tragen und Niederlassungsstandorte für die Zukunft aufzustellen. Mit der nunmehr europaweit einheitlichen Namensgebung und der Neuausrichtung der Strategie auf Vertrieb und Rentabilität wird dieser Weg konsequent fortgeführt. 

Mit einer neuen Organisationsstruktur der PSA Retail GmbH in Deutschland schafft das Unternehmen die Voraussetzungen für nachhaltiges Wachstum, Rentabilität und Kundenzufriedenheit:
Zum 1. Juni 2017 übernimmt Joachim Nitsche (62) als Direktor Niederlassungen die Steuerung aller neun Niederlassungen und verantwortet somit zukünftig deren Umsatz sowie das operative Ergebnis. Bernd Bach (59) wird als Direktor Netzentwicklung die Verantwortung für die Struktur- und Standortplanung der Niederlassungen, Investitionen sowie weitere strategische Projekte übernehmen. Beide berichten in diesen Positionen direkt an Joël Gorin, Geschäftsführer PSA Retail GmbH in Deutschland.

Das Vertriebs- und Servicenetz der PSA Retail GmbH setzt sich in Deutschland wie folgt zusammen:
Niederlassung                 Leiter
Hamburg                   Bülent Ülgen
Hannover                   Frank Abromeit
Berlin                         Alexander Seidel
Dresden / Leipzig     Rüdiger Stubbe
Köln / Bonn               Jörg Zewe
Rhein-Main               Michael Kiss
Saarbrücken            Denis Creutzmeyer
Rhein-Neckar          Oliver Winkler
München                  Jan-Peter Spelt

[jozzo_]

..."verbunden mit einer hohen Kundenzufriedenheit und Servicequalität."

Habe selten so eine falsche Selbsteinschätzung gelesen.

[uwe.v11]

Wir hier in Südwest gehören dann zum Elsass?

Alles wieder theoretisches Geplänkel...

was solll das fahrende Volk denn aus dem Konzern kaufen?

Nach C6 und C5??

was mit nem anständigen Benziner und 900 Km aus einem Tank? Was denn nun?

uwe

Bearbeitet 8. Juni 2017 von uwe.v11

[marc1234]

vor 12 Stunden, uwe.v11 sagte:

Wir hier in Südwest gehören dann zum Elsass?

Alles wieder theoretisches Geplänkel...

was solll das fahrende Volk denn aus dem Konzern kaufen?

Nach C6 und C5??

was mit nem anständigen Benziner und 900 Km aus einem Tank? Was denn nun?

uwe

Peugeot 508? Wer's (hart) mag ...

Nach Lindy selbstverständlich einen SUFF (wem's gefällt), die sind ja mit ihrem erhöhten Schwerpunkt (Pardon: Überlegener Sitzposition) und ihrem herausragenden Luftwiderstandswert geradezu prädestiniert für's Kilometerfressen auf Autobahnen 

Meiner Meinung dann eher einen Skoda Superb mit adaptivem Fahrwerk (duck und weg )

 

[acc-intern]

Meldung von PSA-D:
Die Groupe PSA und ChangAn Automobile stärken ihre Zusammenarbeit zum Ausbau der Aktivitäten des chinesischen Joint Ventures CAPSA:
Am 7. Juni 2017 unterzeichneten ChangAn Automobile und die Groupe PSA eine Vereinbarung zur Stärkung ihrer strategischen Partnerschaft, die vor sechs Jahren zur Einführung der Premiummarke DS Automobiles in China geschlossen worden war.
Beschleunigung des Wachstums der Marke DS Automobiles in China und im Asien-Pazifik-Raum
CAPSA wird vom ehrgeizigen Modellplan der Marke DS Automobiles profitieren, der ab 2018 die Einführung eines neuen DS Modells pro Jahr auf dem chinesischen Markt vorsieht. Darüber hinaus werden die Fahrzeuge mit den besten Technologien ausgestattet sein. 2019 sollen die  Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV) und ein erstes Elektrofahrzeug (BEV) vorgestellt werden.
Die Groupe PSA wird das Entscheidungszentrum der Marke DS Automobiles für China und den Asien-Pazifik-Raum in Shenzhen einrichten, um beständige Synergien mit CAPSA im Rahmen des Managements des China-Geschäfts zu schaffen und die Exportquote in der Region zu steigern.
Stärkung der Aktivitäten von CAPSA und Ermittlung neuer Möglichkeiten der Zusammenarbeit
Die beiden Partner haben entschieden, die Produktion im Werk Shenzhen zu erhöhen, um von der hervorragenden Fertigungsqualität zu profitieren und die Auslastungsquote des Werks über die Modellpalette von DS Automobiles hinaus zu steigern. Sie werden die Entscheidungen der Präsidenten umsetzen, kurzfristig mehr SUV- und Limousinenmodelle in Shenzhen zu produzieren.
Die Vereinbarung sieht zudem eine engere Zusammenarbeit der Muttergesellschaften bei der Entwicklung von Fahrzeugplattformen, Elektrofahrzeugen, konventionellen Antriebssträngen, intelligenten vernetzten Fahrzeugen sowie beim Ausbau des Geschäfts außerhalb Chinas vor. Die beiden Partner werden sich für die Stärkung der Zusammenarbeit im Bereich leichte Nutzfahrzeuge, in nächster Zeit vor allem bei einem Pick-up, einsetzen.
Gemeinsame Investitionen der Aktionäre von CAPSA Der ehrgeizige Wachstumsplan von CAPSA wird von einer umfangreichen Aufstockung des Eigenkapitals – zu gleichen Teilen getragen von ChangAn und der Groupe PSA – in Höhe von 3,6 Milliarden RMB (500 Millionen Euro) in 2017 begleitet.

[Vulcan]

vor 23 Stunden, jozzo_ sagte:

Die ganze C4-Produktfamilie verkauft sich eher schlecht.

Wenn`s inklusive Picasso ist, dann ja. Ansonsten ist der C4 ein Kompaktwagen am Ende seines Zyklus und ohne VW Emblem ist da nicht mehr viel zu holen. Enttäuschend ist eher der ansonsten erfolgreiche C1. Da werden wohl viele Käufer stattdessen zum C3 greifen...

Am 8.6.2017 at 08:18 , silvester31 sagte:

Das ist denke ich normal. Neue Modelle gehen erstmal gut,...

Selbst der C5 hatte 2008 einen guten Start und wurde zumindest in Frankreich Marktführer seiner Klasse. Aber das Volk braucht frisches Brot und neue Spiele!

 

[jozzo_]

vor 25 Minuten, Vulcan sagte:

Wenn`s inklusive Picasso ist, dann ja. Ansonsten ist der C4 ein Kompaktwagen am Ende seines Zyklus und ohne VW Emblem ist da nicht mehr viel zu holen.

 

Selbst wenn man die Seat + Skoda ohne VW Emblem zu VW zählt sind 11 der ersten 15 nicht von VW, also 10 Nicht-VW vor dem C4.

 

 

[Vulcan]

Und alle sind wahrscheinlich neuer als der C4 (der im Übrigen wesentlich schneller alterte als sein charismatischer Vorgänger). Man muss die fallenden Verkaufszahlen im Kontext mit dem Alter betrachten. Das mit VW war nur eine Mutmaßung, den VW erneuert ihren doofen Golf mindestens alle 6 Jahre... 

[acc-intern]

Anlässlich des Weltjahrestags gegen Piraterie und Fälschungen (Global Anti-Counterfeiting Day) am 7. Juni 2017 verlieh das Global Anti-Counterfeiting Network der Groupe PSA bei einer Zeremonie am Sitz der UNIFAB in Paris die Auszeichnung „Beste Technologie“.
Der Preis zeichnet die innovative Technologie aus, die von der Groupe PSA eingesetzt wird, um ihre Peugeot-, Citroën-, DS Automobiles- und Eurorepar-Ersatzteile sowie ihr Zubehör zu schützen. Bei dem angewandten Verfahren wird ein Sicherheitsetikett auf den Verpackungen der Ersatzteile und des Zubehörs angebracht. Jedes Etikett ist einmalig und enthält ein Hologramm, eine einmalige Nummer und einen QR-Code, durch deren Ablesen die Echtheit der Verpackung geprüft werden kann. Der Groupe PSA Partner TESA SCRIBOS ist weltweit die einzige Druckerei, die für die Produktion dieser Etiketten mit Konformitätsgarantie zugelassen ist. Dadurch wird deren Rückverfolgbarkeit von der Produktion bis zur Annahme der Teile durch die Lieferanten sichergestellt.
Aufgrund ihrer starken visuellen Ähnlichkeit mit den Markenteilen können nachgemachte und möglicherweise unsichere Teile von den Kunden leicht verwechselt werden. Die Sicherheitsetiketten erlauben den Kunden, Lieferanten, aber auch Zöllnern, die Echtheit der Teile von Peugeot, Citroën, DS Automobiles und Eurorepar zu identifizieren.

[DrCaligari]

Opel-Chef tritt ab 

 

Zitat

Der Vorsitzende des Automobilherstellers Opel, Karl-Thomas Neumann, wird sein Amt niederlegen. Das berichtet die "Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung". Demnach wird Neumann seinen Rücktritt am 22. Juni dem Aufsichtsrat mitteilen.

Wie die Zeitung unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtete, will Neumann den Chefposten beim Rüsselsheimer Autobauer nur noch so lange behalten, bis der Verkauf von Opelan den französischenKonzern PSA vollzogen ist. Ein Opel-Sprecher wollte den Bericht auf Nachfrage der Nachrichtenagentur AFP nicht kommentieren. Gegenüber FOCUS Online sagte ein Opel-Sprecher: "Grundsätzlich kommentieren wir keine Personalspekulationen."

Quelle: http://www.focus.de/finanzen/news/unternehmen/personal-beben-beim-autobauer-bericht-opel-chef-neumann-will-zuruecktreten_id_7233923.html