vor einer Stunde, EntenDaniel sagte:

Irgendwie mein ich mich zu erinnern, daß es in den 90ern schonmal einen Kabinenroller gab, der sich in die Kurve neigte. Also so eine Art, wie der Twizzy, der sich in die Kurve neigt. Weiß aber nicht, ob das nur ne Studie war oder ob es den auch zu kaufen gab. 

http://www.autobild.de/bilder/das-dreirad-ist-zurueck-carver-one-28723.html#bild1

https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_F_300_Life_Jet

Ronald

Bearbeitet (6. Dezember 20178 J. von Ronald)

vor 14 Stunden, EntenDaniel sagte:

Irgendwie mein ich mich zu erinnern, daß es in den 90ern schonmal einen Kabinenroller gab, der sich in die Kurve neigte. Also so eine Art, wie der Twizzy, der sich in die Kurve neigt. Weiß aber nicht, ob das nur ne Studie war oder ob es den auch zu kaufen gab. 

Meinste das Ding von Daimler?

Der deutsche Markt mit Modellen - der 208 ist wegen der 1und1-Aktion auf Platz 21 hoch geschossen. Der C3 ist fast unter den Top50.

http://bestsellingcarsblog.com/2017/12/germany-november-2017-vw-golf-up-24-in-market-up-9-4/

PSA räumt bei Opel auf. So soll jetzt die Anzahl der leitenden Angestellten um 25 % reduziert werden.
Die Meldung siehe: psa-sabre-dans-l-encadrement-d-opel

Am 6.12.2017 at 16:46 , marc1234 sagte:

Vielleicht meinen sie damit ja nur das PHC, das ist deren Meinung nach ja ein vollwertiger Ersatz für die HP.

Die AMS schreibt auch von einer HP

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/psa-studie-eines-plug-in-hybrid-leichtfahrzeugs-fuer-urbanen-verkehr-in-der-zukunft-12813876.html

vor 52 Minuten, Berlingokäufer sagte:

Die AMS schreibt auch von einer HP

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/psa-studie-eines-plug-in-hybrid-leichtfahrzeugs-fuer-urbanen-verkehr-in-der-zukunft-12813876.html

Die AMS hat einfach überall abgeschrieben und sieht das Konzept, zu Recht wegen dem Hybridsystem, auch eher kritisch.  Habe wirklich Mühe zu glauben, sie stampfen die HP und die obere Mittelklasse damit ein und bringen die HP dann wieder in einem Roller, zudem wollen sie das PHC bringen und DS soll auch eine neues Federungssystem bekommen.

Bei den beengten Platzverhältnissen soll für HP, Verbrenner, Stromer und Batterie Platz sein? und wo ist der Kofferraum?

Sicher ein interessanter Denkansatz, der aber noch der Verfeinerung bedarf.

Wie die FAZ schreibt, will Opel das derzeit zu hohe Arbeitsvolumen unter anderem durch Kurzarbeit und die Entlassung von Leiharbeitern verringern. Die Lohnkosten sollten über Abfindungen, neue Arbeitzeitkonzepte und Altersteilzeit gesenkt werden. Dazu laufen derzeit Gespräche zwischen Management und Arbeitnehmervertretern.

Novemberzahlen für Europa 2017

Peugeot und Citroen haben die stärksten Zuwächse aller Marken bei den Stückzahlen - Citroen überholt Hyundai und Nissan.

http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA1135701214.PDF

 

 

vor 10 Stunden, phantomas sagte:

Novemberzahlen für Europa 2017

Peugeot und Citroen haben die stärksten Zuwächse aller Marken bei den Stückzahlen - Citroen überholt Hyundai und Nissan.

http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA1135701214.PDF

 

 

Ich weiß nicht wo Du das rausliest, einige haben deutlich mehr Zuwachs: Dacia, Lada, Jeep, Mini, Suzuki

vor 1 Stunde, jozzo_ sagte:

Ich weiß nicht wo Du das rausliest, einige haben deutlich mehr Zuwachs: Dacia, Lada, Jeep, Mini, Suzuki

In Prozent ja, aber bei den Stückzahlen nicht. Wobei, Dacia und Skoda und toyota haben auch in etwa so viel Zuwachs wie Citroen, Nur Peugeot ist da weit besser.

Bei Opel wurde jetzt zwischen Geschäftsführung, IG-Metall und Betriebsrat eine Einigung erzielt ("Soziale Rahmenvereinbarung für eine nachhaltige Zukunft"), nach der man ab 1. April die Wochenarbeitszeit von 40 auf die tarifliche Grenze von 35 Stunden reduziert. In den ersten sechs Monaten gibt es im Entwicklungs- und Verwaltungsbereich Kurzarbeit und ältere Arbeitnehmer können über Altersteilzeit oder Frühverrentung (mit Abschlägen) früher ausscheiden. Auf Werkschließungen und betriebsbedingte Kündigungen wird weiterhin verzichtet.
Die Meldung siehe auch: opel-va-passer-aux-35-heures-hebdomadaires

Ab Januar 2018 arbeitet eine neue gemeinsame Einkaufsorganisation, die die Käufe der PSA-Marken, einschließlich Opel/Vauxhall betreut und durch diese Einsparungen einen Beitrag im Umfang von 30 % zu den geplanten Synergien durch den Zusammenschluss mit Opel/Vauxhall bringen soll. Das jährliche Gesamtvolumen soll ca. 38,8 Mia. Euro in Europa umfassen. 
Die Meldung siehe: une-organisation-des-achats-commune-entre-peugeot-citroen-ds-et-opel-vauxhall-des-janvier  und la-nouvelle-organisation-des-achats-avec-opel-devrait-representer-30-des-synergies-totales

Die Novemberzahlen in China - Peugeot mit Minus 20 Prozent, Citroen nur noch bei -1 Prozent, DS kaum mehr messbar. Der C5 Aircross und der 3008 (in China heisst der 4008) kommen recht gut an.

http://bestsellingcarsblog.com/2017/12/china-november-2017-geely-and-baojun-push-forward-with-new-records/

wenn ich das Bild des Bestsellers Baojun 310 sehe, frag ich mich umso mehr, warum Citroen keinen C-Elysee-Kombi anbietet. Nicht nur für China, auch für Mitteleuropa wäre der sicher interessanter als die Limousine.

Wahnsinn, wie viele Autohersteller es in China gibt. Wann gibt es die auch bei uns zu kaufen?

Die Groupe PSA hat mit Cornerstone OnDemand, einem führenden Anbieter von Cloud-Software für Schulungen und Personalmanagement, einen Vertrag zur Digitalisierung der Schulungsstrategie des Autoherstellers unterzeichnet. Man hat sich für Cornerstones "Suite Learning" entschieden, bei dem sich alle Mitarbeiter dank der in 25 Sprachen weltweit angebotenen Inhalte über die Produkte und Innovationen der Gruppe informieren können. Diese Plattform ermöglichte es PSA, die Konvergenz von Schulungsinhalten zu verbessern und eine länderübergreifende gemeinsame Verwaltung einzurichten.
Die Meldung siehe: psa-contrat-avec-cornerstone-ondemand und https://www.cornerstoneondemand.de/ 

PSA ändert in China das Management: Carlos Gomes, der schon für PSA eine Wende in Südamerika bewältigt hat, löst Denis Martin ab. Sein Einstieg in das Automobilgeschäft begann 1988 bei Citroën Portugal, danach war er bei Renault und Fiat und stieg 2010 bei  PSA als Direktor für Lateinamerika ein.
Die Meldung siehe: http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/12/21/97002-20171221FILWWW00076-psa-carlos-gomes-prend-la-tete-de-la-chine.php und https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/gouvernance/carlos-gomes/

Am 18.12.2017 at 11:23 , phantomas sagte:

Die Novemberzahlen in China

Der C5 auf Platz 309...naja. Bemerkenswert sind die letzten zwei Plätze von Chevrolet Captiva und Suzuki SX4, deren Verkaufszahlen im Minusbereich liegen. Wie geht denn das?!

PSA gibt Änderungen am 1. Februar 2018 in seinem Exekutivkomitee bekannt, um "vom vollen Potential des Teams zu profitieren, die erfolgreiche Ausführung des strategischen Planes Push to Pass fortzusetzen, die Leistung in China zu verbessern und die Umsetzung des Wiederaufbaus der wirtschaftlichen Grundlagen von Opel Vauxhall ".
Im Detail tritt Brigitte Courtehoux dem Executivkomittee bei und wird Direktor für Mobility and Connectivity Services, um Grégoire Olivier zu ersetzen. Letzterer wird zum Generalsekretär ernannt und folgt auf Olivier Bourges. Darüber hinaus behält er dieVerantwortung des Business Labs in seiner neuen Aufgabe.
Olivier Bourges wird Direktor für Programme und Strategie von PSA, der Patrice Lucas ersetzt. Als Verantwortlicher für die Bankaktivitäten des PSA-Konzerns behält er die Kontrolle über die beiden Joint Ventures des Konzerns. 
Patrice Lucas wurde zum Direktor der Region Lateinamerika ernannt, um Carlos Gomes zu ersetzen, der die Leitung der Regionen China und ASEAN übernehmen und Denis Martin ersetzen wird, der beschlossen hat, persönliche Projekte außerhalb der PSA-Gruppe zu verfolgen. 
Schließlich ist Xavier Chéreau, Leiter der Personalabteilung, mit der Leitung der Umwandlung des Unternehmens durch die Einbeziehung der Digitalabteilung, der Vermögensverwaltung, zusätzlich zu dem von ihm betreuten Fixpreis-Ausschussbetraut.
Die Meldung siehe: PSA-remanie-son-Comex-avec-pour-priorites-la-Chine-le-plan-Push-to-pass-et-l-integration-opel

Bei Opel gibt es einen Strategiewechsel im Verhältnis zu den Händlern: 
- Berechnung einer Pauschale von 50 Euro pro verkauftem Fahrzeug für Marketingleistungen wie diverse Online-Services, Marketing-Materialien oder zentral aufgelaufene Leads 
- Berechnung einer Pauschale von 30 Euro für jedes Steuergeräte-Update
- Erreichung von 90 % des geplanten Ziels schon innerhalb eines Quartals
- zentrale Schulungsmaßnahmen werden teurer
- Reduzierung der preisaggressiven Vermarktung von Jung-Opel-Kontingenten
- Zurückfahren der weniger rentablen Kanäle wie das Mitarbeitergeschäft, Direktgeschäfte aller Art und sonstige Werkszulassungen
- Vorgabe zur Steigerung des Marktanteils um 1 %
- Wegfall des Volumenbonus
Die Meldung siehe: paradigmenwechsel-im-opel-vertrieb

Die Groupe PSA wünscht allen ein gutes neues Jahr 2018. Das Video dazu siehe: https://youtu.be/71HSwYHdh_Y

Am 26.12.2017 at 10:33 , acc-intern sagte:

Bei Opel gibt es einen Strategiewechsel im Verhältnis zu den Händlern:
- Reduzierung der preisaggressiven Vermarktung von Jung-Opel-Kontingenten
- Zurückfahren der weniger rentablen Kanäle wie das Mitarbeitergeschäft, Direktgeschäfte aller Art und sonstige Werkszulassungen

Ist ja sicherlich der richtige Weg, lieber weniger Autos mit weniger Rabatt als die Autos zu verschleudern, allerdings würde ich als Opel-Händler dann schon etwas nachdenklich, wenn man sieht, dass PSA selbst ihre Autos auch mit locker 40 Prozent Rabatt in den Markt drückt, und zwar sowohl Citroen, Peugeot wie auch DS, Benziner und Diesel:

https://www.autoscout24.de/angebote/-b4082de8-f92b-43c3-a20c-a075abb4c341?asrc=st|as

https://www.siebelhoff.de/bestandsmodelle/details/fahrzeug/11117

https://www.siebelhoff.de/bestandsmodelle/details/fahrzeug/11196

Bei Renault wird ein Nachfolger für den Chef Carlos Ghon gesucht. Und unter anderem ist auch PSA-Chef Carlos Tavares im Gespräch, der dort schon einmal sein Stellvertreter war und Erster werden wollte.
Die Meldung siehe: qui-sont-les-favoris-a-la-succession-de-carlos-ghosn-chez-renault

Tja wenn die Kohle stimmt, wechselt er!

 

Zitat

The French government, which owns a stake in Renault, is viewed as resistant to hiring a CEO of a different nationality.

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Renault-seen-replacing-chief-Carlos-Ghosn-next-year-reports

Tavares ist Portugiese:

https://de.wikipedia.org/wiki/Carlos_Tavares