Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[phantomas]

PSA ist der einzige Konzern in Europa mit einem Flottenverbrauch von unter 100 Gramm Co2 / km.

Mit den so genannten Supercredits liegt man von Januar bis Oktober bei 91,9 Gramm CO2/km.

https://www.passionnement-citroen.com/post/psa-constructeur-le-moins-emetteur-en-europe-2020

 

[maggi77]

Naja, schon ernüchternd wenn ein Panda - mit Worten Panda - im Verkauf noch deutlich vorne liegt bzw. auf Höhe von aktuellen Corsa/208 Modellen.

Zumindest ist die Signatur der MPV-Rubrik in Picasso-Optik ausgeführt, wobei die Top 3 mittlerweile ganz andere sind....

Bearbeitet 15. Dezember 2020 von maggi77

[phantomas]

Die weltweiten Verkäufe von PSA im November - ein Rückgang um 1,5 Prozent gegenüber dem November 2019. Opel mit Plus, Citroen mit dem größten Minus unter den PSA-Marken.

Novembre 2020 - Les ventes mondiales du Groupe PSA (passionnement-citroen.com)

 

[phantomas]

Die weltweiten Verkäufe von PSA:

Insgesamt verkaufte PSA rund 1 Mio weniger Autos letztes Jahr, Citroen mit einem Minus von 27,5%.

https://www.passionnement-citroen.com/post/decembre-2020-les-ventes-mondiales-de-psa

[phantomas]

Die detaillierten Verkäufe nach Modellen und Energien in 2020

https://www.passionnement-citroen.com/post/psa-les-ventes-par-modeles-et-energies-en-2020

Immerhin schon 11000 C4 und 2800 Ami.

 

[Ebby Zutt]

Car of the year:

Aus der Vielzahl der Neuerscheinungen werden alljährlich zunächst zwei bis drei Dutzend auserkoren, die in die engere Wahl kamen. Aus ihnen wurden jetzt sieben Finalisten zum Car of the Year 2021 gewählt:

Citroën C4

Cupra Formentor

Fiat 500 E

Land Rover Defender

Škoda Octavia

Toyota Yaris

Volkswagen ID.3

[phantomas]

Am Dienstag gibt es eine Pressekonferenz mit dem CEO Carlos Tavares, erwartet werden Aussagen zur Aufstellung der Marken.

Gerüchte besagen, Peugeot wird das Abenteuer USA absagen zugunsten von Alfa Romeo.

[marc1234]

Am 15.1.2021 um 15:50 schrieb Ebby Zutt:

Car of the year:

Aus der Vielzahl der Neuerscheinungen werden alljährlich zunächst zwei bis drei Dutzend auserkoren, die in die engere Wahl kamen. Aus ihnen wurden jetzt sieben Finalisten zum Car of the Year 2021 gewählt:

Citroën C4

Cupra Formentor

Fiat 500 E

Land Rover Defender

Škoda Octavia

Toyota Yaris

Volkswagen ID.3

Ok, vielleicht kann der C4 da noch den Cupra, den Fiat und den Yaris hinter sich lassen. Der ID3 wird vor dem Octavia gewinnen. Gehört halt alles zum VW-Konzern.

Bin mal gespannt, wann die ersten Chinesen in solchen Listen auftauchen. Denke, das wird auch nicht mehr lange dauern. Und wann  und welcher der letzte Verbrenner in dieser Liste sein wird.

[Ebby Zutt]

vor 20 Minuten schrieb marc1234:

gespannt, wann die ersten Chinesen in solchen Listen auftauchen. Denke, das wird auch nicht mehr lange dauern.

Dann werden die Deutschen Autogazetten vielleicht sogar Citroën mehr loben. Schließlich gibt’s dann ein neues Feindbild.

[phantomas]

Erste Weichen bei Stellantis gestellt:

https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2021/january/appointment-of-the-top-executive-team-to-steer-stellantis

- Citroen wird als Core Marke mit Fiat gelistet

- Darüber Peugeot und Opel

- Lancia, Alfa und DS als Premiumgruppe

Linda Jackson, früher Citroen-Chefin, wird Peugeot führen. Der Peugeot Chef Imparato geht zu Alfa Romeo und Chefdesigner wird Jean Pierre Ploué, früher bei Citroen und Ferrari.

 

[ACCM Rudolf Götz]

Ich sehe viele Vorteile in der Fusion. Stichwort Synergien.

Der Aktienkurs von Stellantis ist erstmal kräftig gestiegen.

Eine Hierachie mit Citroen "unten" sehe ich nicht unbedingt. Wegen des Plattformkonzepts sind das letztlich modifierte Klone, so ist der C5AC (core) ein Schwestermodell von Peugeot 3008 wie von DS7 (premium).

[phantomas]

Unterschiede beim C5 Aircross und 3008 gibt es schon, den C5 Aircross gibt es nicht mit dem starken Allrad-Hybrid z.b.

Aber so wie bei VW, da hat Skoda auch gegenüber VW manche Vorteile (günstiger, praktischer, netter gemacht), so wäre es durchaus auch ne Chance.

 

[phantomas]

Weitere Infos:

Tavares, dessen erstes Auto ein Alfa war, über einen Citroen mit Maserati-Motor: Man kann von allem träumen, solange es die nachhaltige Profitabilität fördert.

Entschieden werden muss bald über die britischen Werke von Vauxhall und den Rennsport (Alfa in der Formel 1, DS Formel E, und Peugeot auf der Langstrecke (Mans, Dakar).

Die Rückkehr von Lancia nach Europa soll wohl in F über die DS Stores starten.

In China will man mal wieder einen Neustart wagen.

https://www.strategies.fr/actualites/marques/4055625W/stellantis-ne-laissera-aucune-marque-au-garage-promet-tavares.html

 

Bearbeitet 20. Januar 2021 von phantomas

[Juergen_]

Am 19.1.2021 um 18:41 schrieb phantomas:

... Der Peugeot Chef Imparato geht zu Alfa Romeo und Chefdesigner wird Jean Pierre Ploué, früher bei Citroen und Ferrari.

 

War der nicht u.a. für den C6 verantwortlich? Das lässt doch hoffen!

[phantomas]

Und für den GT Concept

http://www.coachbuild.com/2/index.php/encyclopedia/designers/item/ploue-jean-pierre

[phantomas]

Werbung für den E-Berlingo

 

[ACCM Rudolf Götz]

Lancia Premium.

Alfa Romeo Premium.

Ob sie bei Audi jetzt lachen oder zittern?

Vielleicht sind ja hier auch viele Hunde (dreimal Premium) des Hasen Tod?

Vielleicht wird ja Stellantis das neue Tesla => Aktie kaufen.

[phantomas]

An der Börse ist Stellantis so viel wert wie Ford.....

Tesla ist das 17fache wert....

[EntenDaniel]

vor 9 Stunden schrieb ACCM Rudolf Götz:

Lancia Premium.

 

Wobei man sagen muß, das Lancia ausstattungsmäßig schon immer was besonderes war. Konnte man z.B. wunderbar bei den EuroVans sehen. Die Luxusaustattung, die es in den Lancia-Modellen gab, suchte man bei Citroën, Peugeot und Fiat teils vergebens. Der Lancia war auch immer teurer als seine 3 Cousins. Der Lancia Zeta und vor allem sein Nachfolger Phedra spielten von der Ausstattung und vom Preis in einer höhreren Liga. Nachteil war, daß vom Lancia nur eine sehr geringe Stücktzahl gebaut wurde und er dann auch der erste war, der abtreten durfte.

PS: Unser Evasion hatte damals den Dachgrundträger vom Lancia Zeta. War kurioserweise günstiger als bei Citroën, Peugeot und Fiat.

[jozzo_]

Das zB. ist ein Lancia.

Sowas findest Du nicht bei den deutschen Premiummarken.

[phantomas]

Ein Thema Ferrari 8.32?

Früher war Lancia eine Marke, die anderen half, sogar Saab

https://de.wikipedia.org/wiki/Saab_Lancia_600

Die letzten Lancia waren Chrysler Alteisen. 

Bearbeitet 21. Januar 2021 von phantomas

[jozzo_]

Ja, ein 8.32.

Nicht nur luxeriöser als deutsche Premiums, sondern auch im Unterhalt 3x so teuer

Lancia war jahrzehntelang Premium.

So hatte nicht der Traction die erste selbsttragende Karosserie wie immer wieder zu lesen ist sondern Lancia bereits 1922.

Plus Einzelradaufhängung und hydraulische Stoßdämpfer.

Bearbeitet 22. Januar 2021 von jozzo_

[maggi77]

Es wäre zum Schmunzeln, ja wenn es nicht bittere Realität wäre...

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/werner-knallhart-umparken-im-kopf/26833082-2.html

[phantomas]

So würde ein 508 Ableger von Lancia sicher mehr Kunden finden als der Thesis oder der Thema

https://www.world-today-news.com/lancia-thema-dream-of-a-return/

[EntenDaniel]

vor 4 Stunden schrieb jozzo_:

 

So hatte nicht der Traction die erste selbsttragende Karosserie wie immer wieder zu lesen ist sondern Lancia bereits 1922.

Plus Einzelradaufhängung und hydraulische Stoßdämpfer.

Lancia Lambda?