hallo habe mal eine frage

nach den mein motor meinte er muss das ganze öl durch den messstab rausdrücken musste (war bestimmt eingefroren) habe ich gleich ein ölwechsel machen lassen und da wurde festgestellt das ich viel wasser im öl habe. Nach dem ich ein paar tage wieder nachgeguckt habe ist mir wieder aufgefallen das am deckel total viel weißer schleim ist. darauf habe ich mir gedacht du fährst in mal rchtig warm und dan ab auf die autobahn bin zwar bloß 100km gefahren aber der schleim war eindeutig weniger.

und zualler letzt habe ich auch noch feststellen müssen das mir kühlwasser fehlt.

kann das sein das da die zylinderkopfdichtung kaputt ist?

und wen ja wieviel würde eine neue kosten mit einbau und so?

mfg

Hatte den gleichen Motor in nem Berlingo.Hatte eigentlich immer weißen Schleim am Öleinfülldeckel.Allerdings kein Verlust von Kühlwasser.Hab den dann mit 171 000 km in Zahlung gegeben ohne ZHD wechseln zu lassen.

Hallo,

ich Tip auf Kopfdichtung defekt, Kosten mit neuem Zahnriemen, Serpentinenriemen und Wapu ca 700€, selber machen, E-Teile ca150€.

(Intervall Zahnriemen ist 120000km, Wapu wegen Kosten mit wechseln ).

gruß

Thomas

zahnriemen und wapu ist neu worde vom vorgänger bei 90.000km gewechselt

was ist den ein serpentinenriemen???

Hallo,

der Flachriemen welcher LIMA, KLIMA und SERVO antreibt wird so bezeichnet.

gruß

Thomas

Moin Patrick,

nimm mal diese Schläuche ab,

Auffangwanne unterstellen und mach die in heißem Wasser oder mit Bremsenreiniger richtig sauber.

Schau mal im Forum nach Kurbelwellengehäuseentlütung und Du hast warscheinlich Deinen Fehler, z.B. hier http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?119920-Xsara-sporadisch-Nebelwolke-in-blau-ich-brauche-dringend-Infos-bitte-bitte- oder da http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?123090-Kurbelgeh%E4useentl%FCftung-reinigen!

Wenn Du dann immer noch den Verdacht auf Zylinderkopfdichtung hast, gehe in die Werkstatt Deines geringsten Mißtrauens und verlange einen CO² Test machen zu lassen. Wenn der Eindeutig ist kannst Du Dich an die Zylinderkopfdichtung machen.

Grüße Jochen

der motor ganz anderes aus wie meiner ein paar schläche sind gleich

Das ist der Motor im Xantia. Es geht hauptsächlich um den unteren dicken rechten Schlauch ( Nr. 3) beim Öleinfüllstutzen. Der Schlauch (Nr. 2) darüber sollte auch gereinigt werden.

Hier ist die Skizze aus dem Nachbar-Forum:

http://www.xsara-community.com/forum/index.php?page=Thread&postID=62523#post62523

Ronald