hat schon mal jemand in einen AX (hier GTi) eine servolenkung nachgerüstet? habe gelesen das es inzwischen elektr. servolenkungen zum nachrüsten gibt. aber ob sowas auch für einen AX lieferbar ist?

für eure kommentare bzw antworten im voraus besten dank.

gruß parsick

Ich glaube das ist eher für Oldtimer gedacht und im kleinen AX wohl kaum unterzubringen. So weit ich weiß hatte der AX électrique Servolenkung, alternativ könnte eine (elektrohydraulische) vom Saxo evtl. reinpassen.

Die Frage die sich mir spontan stellt ist: "Benötigt man im AX eine Servolenkung?".

Ich besitze drei dieser Fahrzeuge und der GT lässt sich mit 185er Bereifung noch recht gut im Stand lenken.

Solltest du aber das unbedingte Bedürfnis danach hegen, dann empfehle ich die Servolenkung aus dem Saxo. Die sollte sich mit moderatem Aufwand einbauen lassen.

bleibt die Überlegung wie man die Servopumpe befestigt, die alten TU hatten doch keine abgewinkelte Gußnut am Motorblock ?

Deshalb hatte ich die elektrohydraulische Variante erwähnt, da sitzt eine elektrische Pumpe links unten an der Quertraverse hinter dem Kühler.

machbar ist das...servo aus saxo und lenksäule aus 106..musst nur die richtigen teile finden...und ja, es geht und wurde so verbaut....

--- ausgrab ---

...musst nur die richtigen Teile finden...

Welche Teile benötigt diese Servolenkung? (Lenkunterstützung in der Spurstange, Steuergerät wo?, Sensoren für die Lenkbewegung wo? ...)

Welche Art war diese Servolenkung? Elektro-hydraulisch oder rein elektrisch?

...und in welchen PSA Modellen waren welche Lenkunterstützungen eingebaut?

LG Gabriel

Bearbeitet (20. Mai 201214 J. von gagosoft)

--- ausgrab ---

Eine Servolenkung im AX wäre schon cool. Die Platzverhältnisse hier sind teils dürft und man ist gezwungen, im Stand zu lenken. Leider findet man im www keine Anleitung zu Nachrüsten, nur diverse Threads mit diesem (unvollendeten) Faden.

Was für Teile braucht es alles dazu?

Sowas z.B.?

https://www.gts-shop.de/Lenkung/Lenkgetriebe-Tauschteil/Citroen/Lenkgetriebe-Servolenkung-fuer-Citroen-Saxo-Peugeot-106-9632945410-4000S8.html

Am besten einen Saxo mit elektrischer Servopumpe zum schlachten besorgen, dann hast Du wenigstens alle Komponenten.

Eine elektrische Saxopumpe hab ich ob das Lenkgetriebe auch noch da ist müßte ich gucken bei Interesse

Aber absolut. Schau doch bei Gelegenheit mal nach...

Habe im AX Forum gelesen, dass der Einbau ca. eine Stunde dauern würde. Realistisch?

Bearbeitet (4. Dezember 20214 J. von Vulcan)

Ich hätte einen kompletten Saxo abzugeben. Wird sonst verschrottet.

roman 

Ich hab Leitungen Motor und Lenkgetriebe im Regal ich hol das morgen mal raus und mach Fotos Laufleistung waren 115.000 km

Beim AX ist die elektrohydraulische Pumpe am Unterboden unter dem Fahrrsitz verbaut, diese ist sehr laut. Deshalb und um Strom zu sparen wird sie oft abgeklemmt.

Beim AX gab es Servo ja nur für die Elektroversion, da kostet die Pumpe halt auch Reichweite...

vor einer Stunde schrieb bx-basis:

Beim AX gab es Servo ja nur für die Elektroversion, da kostet die Pumpe halt auch Reichweite...

Hier wird einer angeboten. 

Citroën Citroen AX electrique Elektroauto Rarität als Kleinwagen in Schwelm (mobile.de)

Schon weg...der Bullen AX mit Tatü auf dem Deckel würde mich schon eher reizen, wenn auch unverhältnismäßig teuer:

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-1-1i-gendarmerie-rijkswacht-collector-rhode-saint-genese/333109159.html?coId=9daa1fdc-7e3e-403b-9df8-e713b4367935&action=vip404SingleAdReco

Geil, damit hat man dann immer Vorfahrt 

vor 2 Stunden schrieb Vulcan:

Schon weg...der Bullen AX mit Tatü auf dem Deckel würde mich schon eher reizen, wenn auch unverhältnismäßig teuer:

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-1-1i-gendarmerie-rijkswacht-collector-rhode-saint-genese/333109159.html?coId=9daa1fdc-7e3e-403b-9df8-e713b4367935&action=vip404SingleAdReco

Geil, damit hat man dann immer Vorfahrt 

Da ist er wieder. 

Citroën Citroen AX electrique Elektroauto Rarität als Kleinwagen in Schwelm (mobile.de)

Bei Interesse bitte eine pn

 Es liegen komischerweise 2 Stück hier im Fach....

Am 5.12.2021 um 12:52 schrieb ACCM Thorsten Klute:

Beim AX ist die elektrohydraulische Pumpe am Unterboden unter dem Fahrrsitz verbaut, diese ist sehr laut.

Was heisst "laut"?

Mit der kurzen Schlauchlänge vom Vorratsbehälter kann das wohl nur Spritzwand in der Nähe der Lenksäule sein. Und wenn mich die Geräuschübertragung mit den Gummipuffern oder der Schelle zu sehr nerven würde, dann mal in Federn aufhängen. Ist zwar etwas teurer und man muß es ab und an prüfen, ob noch alles i.O. ist, nur eben ruhiger.

Jens

Die Geräuschemission entsteht also dadurch, weil die Pumpe die Karosserie als Resonanzkörper nutzt, richtig? Ich blicke ohnehin noch nicht durch, wie das Ganze dann reinpassen und montiert werden soll .

 

Hier noch die leicht unterschiedlichen Servos von AX Electrique und denen im Produktionszeitraum angepassten des Saxos:

 

(Im Gegensatz zum Saxo gab`s beim AX einen Kasten für die Pumpe...)

 

 

Welche Version davon hat kroack?

 

Bearbeitet (12. Dezember 20214 J. von Vulcan)

So sieht das Teil also aus (ich nehme mal an, das Ganze ist komplett...):

Wie man die Servolenkung und die Aggregate montiert und vor allem befestigt, ist mir noch ein Rätsel.

Da die Servo in sich ein geschlossenes System ist, muss lediglich die Pumpe am der Elektrik angeschlossen werden.

Wo wird der Stecker angeschlossen? Braucht es noch ein Übergangsstück?

Wieviele Anschlüsse hat der? Sieht nach 2 aus, also Plus und Masse. Stecker ab, normalen 6,3mm KAbelschu auf Plus, Ringöse auf Masse, dann Masse ans Chassis schrauben und Plus über ein 12V40A KFZ-Relais mit Sicherungshalter an den Pluspol der Batterie. Relais über die Zündung schalten, fertig.

Bevor du ein passendes Gegenstück suchst, dessen freies Ende ja auch wieder irgendwo angeschlossen werden muß.

Jens

Danke! Jep, scheinen zwei Kabel zu sein...