Grande M . . . !

Habe heute Missis von Belgien nach Deutschland überführt, genau, wo ich sie iegntlich verkaufen wollte - siehe dor! Hat sich wohl erstmal erledigt, fürchte ich. Leider fiel mir nach ca 200 km auf, daß sie etwas Leistung zu verlieren schien und als ich die Haube öffnete, war alles voller Ölspritzer. Nach ersten Erkenntnissen scheint das Öl in den Luftfilter gedrückt worden zu sein. Bei geöffnetem Einfüllstutzen spritzt es Öl und es scheint ordentlich Druck herasuzukommen. Auspuffgase sind normal und im Lerlauf läuft sie auch ruhig. Woran kanns liegen? Habe vor der Fahrt einen drittel Liter Öl nachgefüllt, es ist aber möglich, daß der Meßstab nicht der richtige ist. Kolben/zylinder/Ringe verschlissen?

Danke für Hilfe und Tips,

Fritz.Jörg Schäfer

Das klingt nach defektem Schnüffelventil

Das könnte in der Tat gut sein, nachdem ich mir ein paar threads darüber angesehen habe - wo bekäme ich denn so was her? <muß ja wohl der ganze Stutzen sein, passen die vom 2CV oder gibt es für drn Ami 6 ('69, 32 PS) ein spezielles Teil?

Danke,

Fritz-Jörg Schäfer

Theoretisch paßt der vom 2CV, aber es gab verschiedene Stuzen, wo der Schlauch zum Luftfilter dran kommt. Es gab welche, da zeigte der Stutzen nach oben (2CV), waagerechte und welche die nach unten zeigten. Von der Funktion her gibt es keinen Unterschied. Theoretisch kannst Du alle 3 Versionen einbauen.

Das bei geöffnetem Einfüllstutzen alles Öl nach oben rausdrückt ist normal. Warum ist wohl der Deckel so gut gesichert ? Bei defektem Schnüffelventil drückt es das Öl aus den Dichtungen, aber nicht so das nach 200 km alles völlig versaut ist. Klingt für mich nach was anderem. Ich würde erst mal das Schnüffelventil testen, ist ja fix gemacht. Alles sauber machen und gucken wo das Öl her kommt. Dann mal Kerzen, Kontakte, Ventile, Kompression messen, da siehst du dann wo die PS hin sind. Was heißt den Auspuffgase sind normal? Bißchen Kohlenmonoxid schnüffeln ?

Adrian

Bearbeitet (10. März 201214 J. von accm adrian)

Hallo,

der Öleinfüllstutzen ist defekt und sollte erneuert werden und/oder das Schnüffelventil darin.

Gruß

Citronenflieger

Das Schnüffelventil gibt es auch einzeln bzw es wird in den Schlauch zwischen Einfüllstutzen und Luftfilter eingebaut. Nicht Original, scheint aber zu funktionieren.

Gruß

Deine Vermutung "Kolben/Ringe/Zylinder verschlissen" könnte aber auch zutreffen. Irgendwann wird das blow-by (so der englische Fachbegriff) zu stark, es gelangen also zu viele Gase aus dem Brennraum ins Kurbelgehäuse, und dann wäre auch ein neues Ventil überfordert. Das hängt sicher ganz wesentlich vom Alter des Motors ab. Freundliche Grüße!

Bearbeitet (10. März 201214 J. von krikigl)

Vielen Dank für die vielen Antworten - ich bin die Sucherei los und das Auto ist so wie es ist (mit entsprechendem Preisabschlag natürlich )verkauft.

Mit freundlichen Grüßen

Fritz-Jörg Schäfer