Ich bin den Wagen kurz vorher noch gefahren, kein Rutschen feststellbar. Kupplungsscheibe war angebrochen und die Federn waren imho auch hinüber. Hat einen Höllenlärm gemacht, er hat den Karren umgehend ausgemacht und den Schlepper angerufen. Neues Kupplungskit rein und die Kiste lief wieder.

Der übliche Kupplungsdefekt zeigt sich beim C5 so:

1) Die Kupplung rutscht. Bei deutlicher Beschleunigung ab dem 3. Gang jault der Motor, aber die Geschwindigkeit bleibt die gleiche.

2) Ursache ist zunächst ein kaputtes Zweimassenschwungrad, was verstärkten Kupplungsverschleiß zur Folge hat. Weitere potenzielle Ursache ist ein leckender Simmering. Wenn er undicht ist, verölt dann die Kupplung und sie rutscht.

So hab ich das nach der Lektüre diverser Beiträge im C5-Forum in Erinnerung. Mit meinem 3. C5 - ein HDi 135 von 2006 - habe ich das gleich 2 Mal erlebt, die ersten beiden, ein C5 I 2-Liter-HDi mit 107 PS und ein C5 II HDi 110 von 2004, waren von der Kupplung her unauffällig. Dafür hatten die andere Macken

fl.

Hallo Daniel,

was macht die C 5 Suche ?

Stehe kurz vor der Übernahme eines C 5 Serie I 2.2 HDI Break Exclusive mit Automatik, bin seit einigen Probefahrten mit Xantia´s "infiziert" !

Gruß an Alle aus dem Westerwald,

Peter