Probs mit Dutch Ente

[Hartmut51]

Was macht man denn, wenn man eine Ente in NL kaufen möchte, mit erneuertem Chassis und der TÜV zur Abnahme ein Zertifikat verlangt.

Die Werkstatt hat sich noch nicht gerührt, ist aber auch nicht der Verkäufer.

Was tun, wenn man nicht herankommt ?? Gibt es da noch einen anderen Weg ?

[EntenDaniel]

Anfragen, wer der Hersteller ds Chassis ist und dann von dem Hersteller ein Gutachten ausstellen lassen.

[Hartmut51]

Das ist genau der Stand der Dinge.

Die Werkstatt, die den Umbau gemacht hat, rührt sich nicht.

[EntenDaniel]

Wenn du die Möglichkeit hast, die Ente zu begutachten, daß schau am vorderen Teil des Rahmens, ob irgendwo der Hersteller drauf steht. Den Herstellername aufschreiben, sowie auch die Seriennummer des Rahmens. Die sendest Du an den Hersteller und der kann dir dann ein Gutachten oder ABE von dem Rahmen senden.

[LordAir]

Moin Hartmut,

mach ein Foto des Rahmens von unten, einmal vorne, einmal hinten. Dann vielleicht noch zwei von jeder Seite und von oben in den Motorraum. Stelle diese Fotos hier in den Thread. Dann können die ganzen Spezialisten anhand der Einzelheiten wahrscheinlich den Rahmen identifizieren. So ist das alles nur Rätselraten aus dem hohlen Bauch heraus.

Fröhliche Grüße

N :-)

[Hartmut51]

So, die Bilder habe ich nun auch bekommen

Ich hoffe, ihr könnt mir nun weiterhelfen.

LG

Hartmut

[jozzo_]

Erneuertes Chassis ist offenbar kein neues Chassis, sondern ein altes wieder hergerichtetes.

[EntenDaniel]

Sieht für mich nach einem originalen Chassis aus; also wie Jozzo schon schrieb ein wieder hergerichtetes.

[ACCM Freddy]

Sieht für mich nach einem originalen Chassis aus; also wie Jozzo schon schrieb ein wieder hergerichtetes.

...in das der RDW (Rijksdienst Wegverkeer / ähnlich dem deutschem TÜV) die Fahrgestellnummer eingeschlagen (typisches Schriftbild) und auch begrenzt hat.

Das sollte für den deutschen TÜV eigentlich ausreichend sein und kein zusätzliches Zertikat nötig machen.

[JK_aus_DU]

Sieht in der Tat nicht so aus, als würde man damit bei der deutschen Zulassung irgendwelche Schwierigkeiten bekommen.

[Hartmut51]

Besten Dank für die Infos.

Ich kann den Wagen also kaufen ohne, dass ich vor Ort ( Einzelabnahme beim TÜV Nettetal ) das Ganze gegen checken lasse ??

Gleich eins, der Verkäufer hat mir genau das angeboten. Er möchte mir kein Auto verkaufen mit dem ich in D auf die Nase falle.

Zumindest ist der Freitag erstmal verplant.

LG

Hartmut

[2CVMosel]

Du kannst ja auch die Bilder ausdrucken und Dich vorher beim TÜV erkundigen, dann solltest Du auf der sicheren Seite sein.

Mosel

[JK_aus_DU]

Bin mir ziemlich sicher, dass da gar nix auffällt wenn man das Thema Rahmen nicht selbst anspricht.

[Hartmut51]

Nächste Runde,

da ja nun offensichtlich ist, dass die FG Nr nicht original eingeschlagen sondern gelasert ist. Bin ich denn mal zu unserem örtlichen TÜV gefahren mitsamt den Fotos und hatte ein nettes Gespräch mit dem Gutachter.

Tenor: Wenn Sie mir den Nachweis der Herkunft und des Verbleibs der (alten) Nummer des verbauten Chassis bringen ist alles gut.

Das wars denn wohl.

Der Verkäufer ist fährt gerade zur Werkstatt, die den Umbau gemacht hat. Letzte Chance denke ich...........

Bearbeitet 2. Mai 2012 von Hartmut51

[EntenDaniel]

Dein Problem ist nun, daß du jetzt die "Hühner" aufgescheuchst hast und sie jetzt noch genauer zupicken werden.....

Da der Rahmen nach den Bildern eindeutig ein Original ist, wär ich einfach mit dem Wagen zur Vollabnahme gefahren; und daß die FIN im min.20 Jahre alten Rahmen nachgeschlagen wurde, dafür kann es mehrere Gründe geben.

"Die Rahmennummer wurde neu eingeschlagen, da sie bei der Aufbereitung und anschließendem Lackieren des Rahmens unleserlich wurde.", wäre z.B. eine koreckt passende Antwort gewesen

[JK_aus_DU]

Dein Problem ist nun, daß du jetzt die "Hühner" aufgescheuchst hast und sie jetzt noch genauer zupicken werden.....

Da der Rahmen nach den Bildern eindeutig ein Original ist, wär ich einfach mit dem Wagen zur Vollabnahme gefahren; und daß die FIN im min.20 Jahre alten Rahmen nachgeschlagen wurde, dafür kann es mehrere Gründe geben.

"Die Rahmennummer wurde neu eingeschlagen, da sie bei der Aufbereitung und anschließendem Lackieren des Rahmens unleserlich wurde.", wäre z.B. eine koreckt passende Antwort gewesen

Genau so, aber jetzt ist es ja wohl zu spät.....

[Hartmut51]

So und nun geht es wieder zurück auf LOS.

Rahmen definitiv neu. Nicht von Cit. es liegt zur Zeit kein Zertifikat vor, aber die Aussage der RDW nimmt nur Chassis mit EU Cert. ab.

Der RDW will das wohl schriftlich geben.Ob der TÜV das aber nun wieder glaubt.............?

Ich hoffe auf #9 und #10 werde das morgen mal mit dem Gutachter klären.

Man kennt sich ja nun schon.

LG

Hartmut

[Joe-DS]

Ich wäre zum TÜv gefahren, hätte TÜV gemacht und gut. Merkt keine Sau und ist sicher auch kein Sicherheitsmangel. Kann nicht verstehen warum du es so kompliziert machst.

[Hartmut51]

Alles ok.

Die Bedenken kamen vom Verkäufer. Aber mit den RDW Bescheinignugen ist die §21 kein Problem.

Nun fehlt dem Prüfer noch das Typenschild !

Aber da werden wir eine Lösung finden. Seine Worte.

[ACCM Freddy]

Bei der Zulassung meines 63er Ami6 in D durfte ich das fehlende Typenschild selber anfertigen und an der richtigen Stelle befestigen. Völlig easy!

[Hartmut51]

Sodele,

am WE ist sie eingeschwebt.

Da ist sie:

[JK_aus_DU]

Sieht nett aus. Glückwunsch und gute Fahrt damit.