vor 47 Minuten schrieb schwinge:

Deine originale Membran hat offensichtlich im Laufe der Jahre etwas zugelegt. Fetthaltige Nahrung?

Vielleicht durch Zusätze im LHM (Lecwec oder sowas)....

vor 4 Stunden schrieb schwinge:

Wie?

Deine originale Membran hat offensichtlich im Laufe der Jahre etwas zugelegt. Fetthaltige Nahrung?

Hallo,

beim Zusammenbau die Achse montieren und die Membran auf dieser Seite, diese Seite nach unten halten. In die obere offene Seite LHM geben und die Achse ziehen und drücken bis keine Luftblasen mehr aufsteigen. Die untere Hälfte ist dann voll. Jetzt die obere Hälfte bis zum Rand auffüllen und Membran und Ring montieren. In der oberen Hälfte könnte noch minimal Luft sein, hab das hin und her gewendet. Die geringe Rest Luft bleibt dann wohl drin, ich hoffe das verursacht keine Funktionsstörungen.

Den vorderen HK hab ich nach 12 Jahren aus dem Schlachter demontiert, solange war er stillgelegt. Er war mit alt LHM befüllt. Keine Fremdnahrung. Ich glaube nicht das der Ring gequollen ist, dann wäre er auch im Durchmesser größer, ist er aber nicht, er sitzt stramm.

Was mir dazu noch einfällt, zum Schlachter habe ich die Rechnungen bekommen. Ich glaube der hatte diese LHM Reinigungsflüssigkeit verabreicht bekommen. Sorry das war bei meinem ersten Xantia. dieser hatte nur LHM an Bord.

Grüße Matthias

Bearbeitet (17. September 20214 J. von matgom)

Die von mir beschriebene Befüllmethode ist die, die Citroen vorsieht. Mir gefällt sie, weil man so abschätzen kann, ob auf beiden Seiten gleichviel Öl durch den Dashpot kommt. Ausserdem an Geschwindigkeit nicht zu schlagen, ich mach ja immer mehrere Korrektoren auf einmal. Spritze aufziehen, ansetzen, reindrücken, fertig.

Zu den Manschetten: ich weiß nicht, ob es unterschiedliche gibt. Meine Nachbaumanschetten (anderer Hersteller sehr wahrscheinlich) sehen so aus wie deine, mit kleiner Spalte zum Korrektorgehäuse. Auch von den originalen Manschetten kenne ich das so, grad nochmal bei einem NOS-Korrektor nachgeschaut.

Bearbeitet (17. September 20214 J. von schwinge)

vor 9 Minuten schrieb schwinge:

Meine Nachbaumanschetten (anderer Hersteller sehr wahrscheinlich) sehen so aus wie deine, mit kleiner Spalte zum Korrektorgehäuse. Auch von den originalen Manschetten kenne ich das so, grad nochmal bei einem NOS-Korrektor nachgeschaut.

Beim nächsten mal befülle ich das so wie du das machst. Meine Nachbaumanschetten haben doch eine große Spalte zum Gehäuse, anfangs hielt ich das für eine schlechte Kopie weil die org Manschette praktisch bis an das Gehäuse stößt.