Das war der X1 1,8i Automat meiner X1-Staffel.

Vandalismus oder Selbstverbrennung?

Weder noch.

Kam von der Strasse ab - etwas Gebüsch entwurzelt - Stoßfänger in 2 Teile gefetzt - den Kühler mittels Baum auf den Motor gepresst, dabei noch ne Drehung um 180° - im Grünstreifen liegengeblieben und schätzungsweise, denn es liegt ein abgerissener Druckspeicher an der Unfallstelle, vernebeltes LHM an Heissen Teilen Entzündet.

Was ist mit den Radbolzen?

Sieht ja schlimm aus. Hauptsache dir/euch ist nichts passiert...

Viele Grüße

Fred

Wie du schon sagtest, wieder einer weniger

Traurige Grüße,

Daggi

mannomann,

mit halben Sachen gibst Du dich nicht ab,....

Ich hoffe Du bist noch am Stück und nicht irgendwo angesengt.

Gruß Herbert

Mann, bin ich froh, dass Du hier noch so locker schreiben kannst! Da hat Dein wohl gut aufgepasst.

Dein X1 war übrigens nur vier Tage jünger als meiner. Schade drum...

Ja so isses, allerdings sind wir nicht gefahren, das is ne andere Story, aber der Person, die gefahren ist gehts bis auf den Umständen entsprechend gut.

Aber ganz recht, es warn 2 Busse voll Schutzengel dabei.

*Schauder* Ich hab mir jetzt nen kleinen Auto-Feuerlöscher zugelegt. Zwar nur 1 Kilo, aber "wehret den Anfängen", vielleicht nützt er was. Ich wills aber NIEMALS ausprobieren!

Kannste eh vergessen, so´n 1Kg - Ding. Mit der Menge hat nur ein ausgebildeter Profi ne Chance was gegen nen Entstehungsbrand auszurichten.

Ich glaub 5 sek un der is leer.

Ups... Beileid und den Insassen alles Gute !!

Gruß

Torsten

Was ist mit den Radbolzen?

..und mit den Domlagern?

Der "Besatzung" des Unfallfahrzeugs alles Gute,

DerDodel

"Alles Gute" leite ich weiter.

Das Domlager ist aufgrund Abbrennens des Gummis geschossen....

... ansonsten ist alles schön ausgeglüht, also echt nix mehr zu gebrauchen...

... bis auf den Wischwassertank, nebst Pumpe.. der wurde beim ersten Aufprall zwar unfachmännisch, aber komplett ausgebaut - lag 8m weiter im Gestrüpp, noch halb voll mit Scheibenwaschwasser..

Von mir auch alles Gute zum weiterleiten an die, die drin waren.

Ja, ich glaube auch, so ein ein-Kilo-Löscher ist was für den hohlen Zahn oder wenigstens nur für den Anfang eines Brandes, stehts mal so richtig in Flammen, ist damit nix mehr zu machen. Aber es gibt mir tatsächlich ein besseres Gefühl.

Aber eine Frage auf Grund der hinteren Schürze und der Farbreste vorne links... welche Farbe hatte der? so wie meiner?

Gruß Daggi

hi Daggi, ja gute Frage, das war dieses ich nenns mal "schokobraun"

...einfach ein bischen Spachtel, Lack, neue Reifen....neuer Moti und auf gehts :-)

...einfach ein bischen Spachtel, Lack, neue Reifen....neuer Moti und auf gehts :-)

Am Besten bei Ebay: "Ich bin zwar kein Experte, aber mit ein bißchen Arbeit sollte der nochmal 2 Jahre TÜV bekommen..."

Kannst du Details zum Unfallhergang sagen ??

Ist das üblich, dass beim X1 LHM auf die heißen Teile spritzt oder muss man dafür beim crashen besonderes Talent haben ?

Preisfrage: Wo sitzt beim Xantia die Hydractivkugel ?

Kommt aufn Motor an oder ?

AFAIK zwischen Kühler und Motor.

Auf der Quertraverse unter dem Kühler Richtung Motor.

Preisfrage: Wo sitzt beim Xantia die Hydractivkugel ?

Der hier hatte kein Hydractiv - aber sonst sitzt die Kugel immer linksseitig hinter den Kühlern.

Allerdings gibt es ein paar Leitungen, die in der Nähe des Abgaskrümmers verlaufen.

Ich nehm an, dasses beim Crash den Hauptspeicher von der Kugel getrennt hat, so wie der Kühler auf den Motor "gepresst" wurde und mit 160 bar oder wieviel auch immer vernebeltes LHM, oder was für Öl auch immer, zündetbei Kontakt mit heissen Teilen durch, vielleicht wars auch Getriebeöl, denn da sind auch Brocken vom Gehäuse rumgelegen.

Also man braucht schon eine gewisse "Kunst" dazu, und wie mein Vorredner schon schreibt, der hatte kein Hydraktiv, nur Antisink.

Beim ersten Einschlag hat´s den Stoßfänger mittig gespalten, und jeweils seitlich abgeschlagen, da war der "Weg" frei...

So meine Vermutung des Hergangs.....

Der hier hatte kein Hydractiv - .

menno, woran seht ihr das immer ?

Gruß Herbert