mein hat seinen Vorführer immer noch (und wird ihn wahrscheinlich auch nicht hergeben)

"für den bekomm ich doch eh nichts mehr"

alle paar Wochen wird mal damit gefahren, natürlich nicht ohne die logischen Fehlermeldungen etc.

die Batterie ist das halt nicht gewöhnt

wärs ein Benziner, hätte ich schon mal vorsichtig nachgefragt.

Ich bin neulich nach längerer Zeit mal wieder auf bundesdeutschen Autobahnen unterwegs gewesen (leider! Was für ein krankes "Miteinander", aber anderes Thema).

Was ich an Mercedes-Benz T-Modellen, BMW 5er Touring, Audi A6 Avant, Volvo irgendwas Kombi, Chrysler (k.A., wie die heißen... ist mir auch egal) usw gesehen habe ist die Anwort auf dieses Thema:

JA! Oui, aussi...!

Was mir dabei auffällt: Wie lange heißt der 5er jetzt schon 5er? Seit 1972 http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_5er

40 Jahre! Erfolg (u.a.) mit Tradition!

Bearbeitet (30. Mai 201214 J. von Bert Bröder)

Ich neige eher dazu, den C6 als Cabrio zu sehen. Rein optisch. Denn das Heck des C6 ist zu 80 Prozent sein "Kapital". Das kann man hinten nicht "hatchen". Das wäre ein anderes Auto geworden. Aber ein Cabrio wäre (siehe randlose Scheiben) der Urschrei gewesen.

Den hätte man über Bankkredit kaufen müssen, auch wenn man unter der Brücke geschlafen hätte. So schön wäre er gewesen.

Aber ein Combi? Neee. Im Leben nicht. Das riecht ja nach Blut, Schweiß und Tränen. Da kommt ja dann jeder Malermeister damit an. - Außerdem: Präsidenten fahren gerne exklusive Fahrzeuge.

Es wäre wie ein Smoking in hellrosa.

zurigo

der Kombi wäre ja noch teurer gewesen ...

für einen Kombi ist die Zuladung zu gering.

das komm von der verlängerten C5 Plattform.

das war von Anfang an klar,daß da nix geht.

die Zuladung der C6 Limousine ist gerade so ausreichen.

uwe

für einen Kombi ist die Zuladung zu gering.

das komm von der verlängerten C5 Plattform.

das war von Anfang an klar,daß da nix geht.

die Zuladung der C6 Limousine ist gerade so ausreichen.

uwe

Drei-Achser!