Hallo,

irgendwo läuft mein Wischwasser beim Nachfüllen daneben. Entweder ist der Rüssel kaputt oder am Behälter oder der Rüssel ist einfach nur abgefallen.

Wie kommt man denn da ran? Von oben seh ich gar nichts. Hintern Innenkotflügel kann ich ein Stück des Rüssels erkennen. Aber wo ist der Behälter?

Muß man dafür die vordere Stoßstange abschrauben??

Gruß,

Martin

Ne nur die vordere schwarze Schale vorm Radhaus, wenn nur am Ansaug oben das Wasser vorbeiläuft( ca ne Tasse voll ) und der Behälter voll wird ists doch egal...

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?117392-Frage-zum-Wischwasserbeh%E4lter-Xantia-X1&highlight=wischwasserbeh%E4lter+xantia

Hmm also ich hab den trotz abgezogener Radhausverkleidung nicht entdeckt. Aber vielen Dank für den Link, ich werd mich nochmal ransetzen.

UND WAHRSCHEILICH IST EINE DER PUMPEN UNDICHT.....

der Behälter sitzt innerhalb des Kotflügels hinter der rechten Radhausverkleidung. Wenn Du ihn ohne Abnahme der Stosstange ausbauen willst, solltet ihr zu zweit sein. Einer, der ausbaut, einer der "den Weg frei hält" Und nicht vergessen, nach dem Abziehen der Kabel von den Pumpen die Kabel so zu fixieren, dass Du sie wiederfindest :-))

Zusätzlich führt auch noch ein Entlüftungsschlauch nach oben

Die Pumpen sind gesteckt, und sitzen in Dichtungen.

Das Plastikunterteil der Pumpen kann brüchig werden, und dann tropft es raus.

Martin, den Behälter kann man eigentlich wirklich nicht übersehen wenn die Radhausschale runter ist - warst du auf der richtigen Seite oder doch links ?

Wenn´s danebenläuft beim Einfüllen dürfte der Einfüllstutzen aus dem Tank gerutscht sein. Mir ist nicht klar wie das passieren kann, aber es passiert manchmal

Hallo Martin,

bei meinem Xantia ist auch das Wasser rausgesabbert. Es lag nicht am Behälter sondern am Einfüllschlauch. Ich hab ihn durch einen durchsichtigen Schlauch aus dem Baumarkt ersetzt.

Martin, den Behälter kann man eigentlich wirklich nicht übersehen wenn die Radhausschale runter ist - warst du auf der richtigen Seite oder doch links ?

Hmm, ich war auf der richtigen Seite, den Schlauch hab ich ja auch gesehen. Muß wohl nochmal die Brille putzen...

Vieleicht ist der Behälter beim Kurvenräubern (Activa) weggeflogen? ;-)

Rechts in Fahrtrichtung gesehen...

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?126590-Frontschaden-Xantia-X2-break-1-8-16V-Bj-99-190-000-km-wei%DF

Nr 34 zeigt schamlos den WiWa-Eimer

Aha, vielen Dank. Soweit unten hätte ich ihn nicht vermutet.

JA ich habe auf der richtigen Seite nachgeschaut!

da links unten isser...

Danke, das Photo hatte ich auch gerade im Forum gefunden. Muß ich morgen mal ran.

Läuft er wirklich aus oder läuft er einfach nur über?? Letzteres ist ein Future......um die Überfüllung des Behälters zu verhindern.

Mal im Ernst...wenn der Schlauch oder der Anschluss vom Einfüllstutzen zum Schlauch nicht mehr ganz dicht ist, dann wird der Behälter voll aber alles was oberhalb des Behälters im Schlauch vrbleibt, findet den Weg ins Freie..so bei mir seit Jahren ohne Probleme (hatte mein ZX seelig auch...scheinbar ein Cit-Future im Alter, eine gewisse Inkontinenz). Es ist immer Wasser fürs Putzen im Behälter (ausser ich vergesse aufzufüllen..) vorhanden und es kommt auch an der Scheibe an.

Der Schlauch/ Ziehharmonika  bricht gern , dicken Schrumpfschlauch drüber und gut

Hi,

muss mal den Thread rauskramen, weil ich auch grade an den Wasserbehälter ran muss. Die Scheinwerferreinigungsanlage beim Xantia geht nicht und ich vermute die Pumpe ist defekt oder bekommt keinen Strom. Um da ran zu kommen muss aber der Behälter raus. Sind das wirklich nur die zwei Schrauben + in dem Frontteil mit dem Knubbel gesteckt mit denen der befestigt ist oder übersehe ich etwas? 

Hat die SRA ein extra Relais oder eine extra Sicherung zusätzlich zur normalen Reinigungsanlage? Die funktioniert nämlich. 

Grüße

Marian

Bearbeitet (20. April 20215 J. von schwarzsurfer)
Bilder hinzugefügt

Hallo Marian,

vor 2 Stunden schrieb schwarzsurfer:

Sind das wirklich nur die zwei Schrauben + in dem Frontteil mit dem Knubbel gesteckt mit denen der befestigt ist [...]?

Ja. Jedenfalls bei Deinem Xantia. Die beiden Schrauben können sehr fest sitzen.

Bei älteren Ausführungen ist ein Drahtbügel unter dem Behälter, der wiederum die hintere obere Lasche nicht hat.

Elektrisch sind die beiden Systeme voneinander getrennt. Es sind auch zwei Pumpen. Die SRA wird von einem Relais gesteuert.

Grüße
Andreas

Die zwei Schrauben sind bei meinen Schlachtobjekten IMMER abgerissen. Habe die nie ganz rausbekommen.

Die SRA hat ein Extrarelais im Motorraum.

 

vor einer Stunde schrieb Uwe Kügler:

Die zwei Schrauben sind bei meinen Schlachtobjekten IMMER abgerissen. Habe die nie ganz rausbekommen.

Die SRA hat ein Extrarelais im Motorraum.

 

Ich bin gerade auf der Suche nach diesem Relais. Laut Schaltplan soll das im linken Kotflügel zu finden sein, aber da sind bei mir keine Relais. Wo versteckt sich das Teil?

Grüße

Marian

edit: Ich habs gefunden. War doch im Motorraum so ein rosanes. Habe die Pins gemessen, passt alles. Das Relais schaltet auch, man spürt es klacken bei Licht an, bei Licht aus nicht. Dann ist es wohl wirklich die Pumpe und ich muss den Behälter mal wegbauen

Bearbeitet (20. April 20215 J. von schwarzsurfer)
Ergänzung

Messe das Relais mal richtig durch. Meins hat auch geschaltet, aber der Ausgang hatte ne kalte Lötstelle. Nachgelötet, seid dem geht es wieder.

vor 1 Stunde schrieb schwarzsurfer:

War doch im Motorraum so ein rosanes.

Hallo hab auch so einen und frage mal interessehalber wo das Teil im Motorraum sitzt ? Übrigens mit Lexia kann man einen Bauteiltest mit vorhandenen Relais machen, diesen mit SRA hatte ich noch nicht angestöpselt und weiß nicht ob es bei diesem Relais auch geht.

Grüße Matthias

Diagnose und Bauteiletest per Diagnosegerät ist bei der SRA nicht möglich.

Das rosa Relais ist sehr gerne defekt, meist hilft Nachlöten.
Die Waschwasserpumpe hat bei schlecht gewarteten Autos manchmal ein durch Frost geplatztes Gehäuse.

Bei mir sitzt das Relais mit in dem Sicherungskasten im Motorraum, es ist das in rosa links mit der Nummer 4596 drauf:

Und ihr hattet recht! Nachdem das Relais bei einem Test auf der Werkbank mit einem kleinen Elektromotor und 12V Akku versagt hatte habe ich es geöffnet und tatsächlich waren alle fünf Übergänge von den Anschlüssen auf die Platine gebrochen:

Habe alle nachgelötet und nun tut es auf der Werkbank wieder das was es soll. Test im Auto folgt morgen.

Grüße

Marian

Bearbeitet (20. April 20215 J. von schwarzsurfer)

Nice! Ihr seid die Besten! Es war wirklich nur das Relais, SRA spritzt wieder!

Grüße

Marian