Zur Überholung eines Zylinderkopfes brauche ich ein Zündkerzenschachtrohr, da eines innerlich stark angerostet ist. Ersatz habe ich mehr als genug, nur steckt der noch in div. Zylinderköpfen und wehrt sich heftig gegen eine Trennung.

Gibt es einen zuverlässigen Trick zum schadensfreien Ausbau der Zündkerzenschächte?

Du weist, wie sie eingebaut werden? Die sind doch alle verbördelt (siehe 11CV). Massives Rohr innen rein stecken als Druckaufnahme und in grosses Bohrfutter/Drehbankfutter spannen und Kopf versuchen ab zu hebeln. Kann mir nicht vorstellen, ein gebrauchtes als Ersatz ausbauen zu können ohne es zu zerstören. Steh vor dem gleichen Problem bei geplatztem Stösselrohr von meiner 2CV. Da wird vorsichtiges aussägen im Handbuch beschrieben. Da allerdings kein Sackloch.

Gruss Andreas

Ich hab die bei mir auch nicht raus bekommen. Meine waren auch verrostet.

Ich habe sie mit einer runden Drahtbürste (wie eine Flaschenbürste) in der Bohrmaschine behandelt. Das entfernt nicht allen Rost, aber doch das meiste.

Ich hatte schon mal ein Auto mit Gusskopf. Da waren auch immer die Kerzenlöcher verrostet. Dort habe ich vor jedem Kerzenwechsel die Krümmel mit Druckluft rausgeblasen.

Mein Kumpel hat solchen Rost ( an schwer ersetzbaren teilen) immer mit Phosphatsäure aus der Apotheke behandelt....der ist dann förmlich immer verschwundnen....als hätte die Säure den Rost weggätzt....

Lg

Grundsätzlich eine gute Idee, wen es um Stahl geht. Wenn aber auch Aluminium im Spiel ist, eine ziemliche Katastrophe. Also Finger weg!