Rost am Dach(!) bei Xantia bekannt?

[Thomas Held]

Hallo,

ist Rost um die Dachtraegerschienen am Xantia Break ein hier bekanntes Problem?

Diese Entdeckung hat das ohnehin nicht gute Verhaeltnis zwischen mir und meinem Break weiter deutlich verschlechtert.

Dabei habe ich der Karre wirklich jede erdenkliche Pflege und penible Einhaltung aller Wartungsintervalle angedeien lassen (ja, das hat mit dem Rost nix tun, ich weiss...).

Gruss,

Tom

[GuenniTCT]

Der alte Xantia vom Käufer hatte auch Rost am Dach. Bisher habe ich es aber nur bei dem Xantia gesehen.

[Der Käufer]

Gut, dass ich Guenni als Zeugen habe: bei meinem war der Rost beidseitig jeweils im Bereich der Befestigungsschrauben der Dachträgerschienen. Ging aber nur sehr langsam "voran".

[ACCM RGS]

Hallo Tom,

das kenne ich von mehreren X2 Break, hat mein 98er 1.8er Break Exclusive übrigens auch. Gemessen an dem was ich da noch aus meinen CX Break-Zeiten in Erinnerung habe, ist das allerdings nur ein "Fliegenschiss". Ärgerlich ist es trotzdem, da mein Xantia in Bezug auf Rost sich sonst extrem resistent zeigt. Ansonsten ist der Xantia das anspruchsloseste, zuverlässigte und sparsamte Auto, welches ich jemals bewegen durfte :0)

Gruß, Ralf

[Dennie]

Ja nu, ist halt ne alte Karre, hier und da kommt mal was. Keine Ahnung, wie man sich da so wundern kann. Hinter der Regenablaufrinne, die über den Türen lang geht, hab ich auch bei mein und Oppas X1 Rost an der Blechlippe gefunden. Inzw. hab ich bei Oppa Teroson HV400 mit einer Spritze nicht zu geizig hinter den Windschutzscheibengummi gedrückt. Hat gut geklappt, erst ist der Gummi nen mm abgehoben am Dach lang, hat sich aber wieder angelegt. Da auch sonst nix passiert ist, blinde Scheibe, Fleck am Dachhimmel oder so, werd ich das bei mir auch machen.

[Thomas Held]

Hallo,

ich habe nun einmal die beiden Halteleisten fuer Dachtraeger an meinem Break entfernt und in dieses Horror-Kabinett geblickt:

Wir haben hier den Rostherd-Klassiker: Eine Vertiefung in der sich Wasser und Dreck sammeln koennen und dazu die vier punktgeschweissten Traeger mit den Gewinden fuer die vier Torxschrauben der Halteleisten.

Ich kann nur jedem Break-Besitzer zur Praevention raten, die vier Schrauben pro Seite zu loesen, die Halteleiste abzuheben, die Vertiefung zu reinigen und komplett mit Sanders-Fett zu fuellen. Dann die Halteleiste wieder draufschrauben und das ueberschuessige Fett abwischen. Diese Arbeit ist simpel und bequem, da im Stehen gewerkelt werden kann.

Bei mir ist leider schon mehr zu tun.

Gefoerdert wurde der Verfall bei meinem Wagen sicherlich durch den Laternenparkplatz meines Wagens und den ganzjaehrig montierten Fahrradtraeger. Letzterer hat zur Folge, dass die DIchtlippen unter der Dachtraeger-Halteleiste verformt werden, wodurch Dreck und Wasser besonders gut eindringen koennen. Wasser stand in der Vertiefung noch nach Tagen ohne Niederschlag. :-(

Macht's besser,

Tom

[pitkawa]

Typisches prob aller Autos an denen Dachträger montiert sind waren und total überlastet genutzt wurden. Dadurch verbiegen sich die Aufnahmen und so wir geschrieben kann Wasser unter die Schienen laufen.

[Nightmare]

Das sah ich schon öfter. Bei einem war der komplette Lack rings rum unterwandert bis fast zur Dachmitte hin

[Thomas Held]

Typisches prob aller Autos an denen Dachträger montiert sind waren und total überlastet genutzt wurden. Dadurch verbiegen sich die Aufnahmen und so wir geschrieben kann Wasser unter die Schienen laufen.

Naja, da steht ab und zu ein Fahrrad drauf, sehr selten zwei. Hier ist aber das Problem, wie geschrieben, die ohne Demontage nicht sichtbare Verformung der Gummidichtung unter der Halteschiene...