Auch ich habe mal wieder das Problem des Quietschens an der HA.

Montiert wurden im Sommer Scheiben und Beläge von Jurid.

Laut Freundlichem sind die Bremssättel i.O.

Die Kanten wurden nun gebrochen, seitdem ist zumindest bei trockenem Wetter Ruhe.

Wenn es nass / feucht ist, quietscht es aber immer noch (wenn auch nicht mehr so schlimm wie vor dem Kanten brechen).

Kann es auch an den Belägen von Jurid liegen?

Hallo Marco,

das hab ich jetzt schon öfter gehört, dieses Problem mit Jurid.

Nimm Textar/ Pagid .

Gruß Herbert

Hallo Herbert,

Danke.

Ist Textar nicht auch CIT-original?

Wie wichtig ist dieses Abstandsblech (Nr. 8)?

http://www.numcat.ru/citroen/6/1CX4/060004451601/

wie wichtig das Blech Nr8 ist, weiß ich nicht.

Meine quietschen ja auch nicht.

Textar= ja

meine vorher auch nicht ... und die wurden vor fast 6 Jahren bei ATU gewechselt :-)))

Weißt Du, wer die orig. Cit-Bremsklötze liefert?

Textar könnte ich dir liefern.

Frag mich aber nicht, was das wg Gewicht kostet ?

Gruß Herbert

Belag vorne 62.-

Scheibe vorne 68.- (x2)

Belag hinten 48.-

Scheibe hinten 38.- (x2)

Jeweils incl.Märchensteuer und plus Versand

Gruß Herbert

Moin

Meine sind von Bandel Marke weis ich jetzt nichtt und die geben keine töne von sich baue sie immer mit cerramik fett ein

Gruß

Joacchim

Hi,dieses Blech ist sehr wichtig.Es gab von Citroen ein Rundschreiben an alle Werkstätten!!!!!

Hab die Info in meinem Ordner,bei Bedarf kann ich es mal kundtun.VG

so, dieses Blech scheint bei mir wohl nicht dazwischen zu sein oder?

irgendwie finde ich, dass es da doch recht viel Korrosion gibt oder wie seht Ihr das?

ganz wichtig: könnt Ihr mir bitte sagen, ob ich diese Feder wieder richtig drin habe (die letzten beiden Bilder) ?

Danke

Da die Aufnahmen für den Pin, der die Beläge hält, nahezu wegoxidiert sind, gehören die Bremssättel in die Mülltonne....

die bolzen an den sätteln tauschen hilft auch manchmal...

ich möchte natürlich versuchen, die Kosten so gering wie möglich zu halten.

die Probleme mit dem Quietschen traten erst auf, nachdem ich die neuen Scheiben + Beläge drinnen hatte ...

Hi,dieses Blech ist sehr wichtig.Es gab von Citroen ein Rundschreiben an alle Werkstätten!!!!!

Hab die Info in meinem Ordner,bei Bedarf kann ich es mal kundtun.VG

das wäre super, Danke

Au weia!!!!

Der Sattel sieht ja lebensgefährlich aus. So, wie die Bolzenaufnahmen korrodiert sind, könnten dir am nächtsbesten Schlagloch glatt die Beläge rausfallen.

Fraglich, ob man damit noch rumfahren sollte... . TÜV-fähig ist das definitiv nicht mehr.

Gruss

pp

wegen den Bremsen war ich nun 2x beim Freundlichen und nie wurde gesagt, dass die Bremssättel ausgetauscht werden sollen ... ist mir nicht begreiflich ..

Am Donnerstag schaue ich mir mal die andere Seite an ...

mit welchen Lohn-Kosten muss man für einen Austausch der Bremssättel rechnen?

also ich glaube nicht, dass dem TÜV das auffallen würde, da der die Bremsen nicht öffnet, sondern "nur" die Bremswirkung testet ...

Ob es dem TÜV auffällt oder nicht, die Bremssättel müssen sofort ausgetauscht werden bevor sich die Halteschraube der Beläge komplett verabschiedet. Außerdem sitzt die Klammer auf den Bildern falsch drin, die muß außen an den Belägen vorbeigehen. Da die Sättel offensichtlich schon mal runter waren (Scheiben sind ja neu) sollte es beim Lösen der Schrauben keine böse Überraschung geben. Die Sättel sind locker in 1 Stunde erneuert, dazu noch ein paar Minuten für das Entlüften der Bremsanlage.

Hallo Marco,

da fehlen Schrauben, Muttern und Bleche.

Sag jetzt bloß nicht, du fährst so rum ?

Gruß Herbert

Hallo Herbert,

ne, die Schraube + Muttern + U-Scheiben + Blech sind schon drauf, habe es nur abgemacht, um den Zustand zu fotografieren ...

Gruß

Marco

Bearbeitet (30. Oktober 201213 J. von oldshat)

allgemeine Frage: wie werden eigentlich nur die Beläge gewechselt? Den PIN raus, Bremsbeläge rausziehen, neue Beläge reindrücken?

Ja, so werden die Beläge gewechselt. Ich hoffe Du hast mittlerweile einen Termin zum Austausch der Bremssättel oder wenigstens das Auto irgendwo sicher abgestellt, denn so herumzufahren ist unverantwortlich...

ein anderer CIT-Fupp hat mir ein Angebot für den Tausch der beiden Bremssättel inkl. neuer Beläge für 750 EUR angeboten, davon alleine der Arbeitslohn 2,5 AW a 80 EUR = 200 EUR Arbeitslohn !!!

Kann so was auch eine freie Werkstatt machen?

Müssen die Kleinteile?

440550 SCHRAUBE 4,00 Stck 2,63 10,52

96143825 SCHEIBE 4,00 Stck 0,18 0,72

443203 HALTEBOLZEN 2,00 Stck 0,78 1,56

444205 SATTELDICHTUNG 2,00 Stck 0,61 1,22

443412 ABSCHIRMBLECH 2,00 Stck 3,85 7,70

auch getauscht werden?

Wie schwierig ist für eine freie Werkstatt der Einbau dieser "Abstandsbleche"?

Danke

Da die Sättel schon mal runter waren (und damit die Schrauben nicht mehr verklebt sein dürften) sollte das jeder Kfz-Lehrling im 2. Lehrjahr hinkriegen die Sättel zu tauschen, notfalls unter einem Carport mit Wagenheber und kleinemWerkzeugkasten...

Die Schrauben 440550 würde ich tauschen, das sind die Befestigungsschrauben für die Sättel, ansonsten ist es empfehlenswert die Abdeckbleche (die beim neuen Sattel eigentlich dabei sein sollten) gegen die hübsche Edelstahvariante mit Citroen-Schriftzug (vermutlich die 443412) zu tauschen,dann gammelt es an den Löchern für die kleine Halteschraube auch nicht wieder so schnell. Haltebolzen (lange dünne Schraube) und Satteldichtung sind eher nicht notwendig, die sollten beim neuen Bremssattel dabei sein.

habe nun mal einen Zollstock angehalten:

links sieht es so aus:

konnte gestern leider niemanden in der Werkstatt erreichen ...