C5 III 140 PS "tackert" wenn es kalt wird

[Thorsten D.]

Hallo,

mein C5 III mit der 140 PS Diesel-Maschine macht beim Beschleunigen so ein "tackerndes" Geräusch. Dieses aber nur, wenn es kälter wird und dann auch bei warmen Motor (ca.500 Km Fahrt).

Die Temperatur war um die 0 Grad. Am nächsten Tag bei 6 Grad war das Geräusch wieder etwas leiser. Ich habe mal gehört, daß der Motor bei Kälte immer etwas klackern soll. Ist das richtig? Hat jemand von Euch Erfahrungen damit?

Vielen Dank schon im voraus für Eure Antworten!

Gruß

Thorsten

[timmy_g]

Hattest du den Wagen letzten Winter noch nicht?

Ich würde es als normal ansehen, dass ein Diesel bei Kälte, auch bei betriebswarmen Motor, "tackert" bzw. nagelt- zumindest bei bestimmten Lastzuständen.

Macht sogar der C6-Diesel. Zumindest der mit 2.7 Liter-Hubraum.

T

[Thorsten D.]

Hallo timmy-g,

dieses "Tackern" ist nur beim Beschleunigen da. Sonst bin ich einen BX Saugdiesel gefahren, der nagelt natürlich beim Kaltstart im Winter doller. Aber wenn der warm war, gab es kein besonderes Geräusch (auch nicht bei kalten Temperaturen).

[timmy_g]

Der C6 hat bei ca. 1600-1900 Touren und sanfter Beschleunigung schon sehr vernehmbar getackert.

Unser C-Max 1.6, also ein artverwandter PSA-Motor, nagelte recht ungeniert unter Last, wenn es frostig war, bzw. die Temperaturen im einstelligen Bereich.

Versuche mal eine (halbe) Tankladung Aral Ultimate, zum Testen. Ich wette, damit ist es (fast) weg. Unser C-Max dankte es mit akustischer Zurückhaltung.

T.

PS: Vorkammer bzw. Wirbelkammerdiesel der letzten Generationen waren nach meiner Erfahrung in dieser Hinsicht zurückhaltender, als die ersten Direkteinspritzer, vor allem jene, die noch eine Verteilereinspritzpumpe hatten, oder CR-Diesel der ersten Generationen.

Bearbeitet 29. Oktober 2012 von timmy_g

[Thorsten D.]

Vielen Dank für Deine Antwort. Ich werde es mal mit dem anderen Kraftstoff probieren.

Gruß

Thorsten

[Tim Schröder]

Die Verbrennung von Diesel läuft im Kaltbetrieb naturgemäß etwas härter ab. Das sollte sich aber nicht unbedingt in klar der Drehzahl zuzuordnenden Klackergeräuschen bemerkbar machen. Der 140PS ist ja nun auch kein Direkteinspritzer der 1. Generation. Ich würde einen Injektor in Betracht ziehen. Da kann man aber so gut wie nichts selber prüfen. Da wirst Du in die Werkstatt fahren müssen.

Bearbeitet 29. Oktober 2012 von Tim Schröder

[uwe.v11]

Systemreiniger rein und hoffen,daß es weggeht.

manche schwören auf 2-Taktöl...

uwe

ein Geräusch ist schwer zu beurteilen am PC beschrieben

[timmy_g]

Bevor du das große Geschütz auffährst, tanke mal testhalber Aral Ultimate oder gönne ihm eine Liqui Moly Dieselspülung. Du kannst es, wie Uwe sagt, auch mal mit 2t-Öl probieren.

Da das Geräusch bei höheren Temperaturen leiser wird, halte ich es für das normale Betriebsgeräusch eines Direkteinspritzers, wobei es eben sehr schwer ist, beschriebene Geräusche einschätzen zu können.

Injektoren gehen beim Diesel selten kaputt, sie verkoken und versiffen. Dem kann man entgegenwirken.

Die einen schwören auf Zweitaktöl, ich habe, eben wegen der Nagelei zuletzt immer Liqui Moly Super Diesel Additiv in den C6-Tank gekippt. Damit verschwand das "Tickern" nahezu komplett.

Viel Glück.

Bearbeitet 29. Oktober 2012 von timmy_g