Hallo,

ich habe in der Werstatt bei meiner Visa 652 Bj. 1986 einen neuen Zylinderkopfdichtungssatz einbauen lassen, da dieser Schadhaft war. Heute habe ich den Wagen wieder abgeholt aber er läuft nicht mehr so schön rund und ruhig wie vorher.

Wir haben jetzt über die Leerlaufeinstellschraube die Laufzahl so geregelt dass er leider etwas zu hoch dreht und dabei ein wenig unruhig läuft. Gibt es am Vergaser noch eine weitere Schraube wo ich eventuell selbst den Leerlauf richtig einstellen kann oder kann evtl. sonst noch was beim Motor ein-und Ausbau verändert worden sein ? Freue mich auf jede Rückantwort.

Ganz spontan: der Motor zieht falsche Luft, vermutlich am Flansch Ansaugspinne-Zylinderkopf. Welche Seite, findet man mit z.B. Startpilot heraus - auf die Dichtung am Flansch draufsprühen und hören wie die Drehzahl hochgeht.

Notfalls den betreffenden Zylinderkopf nochmal lösen und leicht drehen, bis der Flansch satt aufliegt, neue Dichtung schadet auch nicht.

Hallo,

das vermute ich auch. Wahrscheinlich wurden die Köpfe festgezogen bevor die Spinne montiert war. Zum Glück hat der Visamotor keine einzige Zylinderkopfdichtung (dafür Zylinderfussdichtungen, die hier wahrscheinlich gewechselt wurden). So ist lockern, zurechtrücken und wieder festziehen kein Problem.

Und was noch dazukommt: Der Wechsel war ziemlich sicher sinnlos

Hä? Zyliderkopfdichtungswechsel beim 2 Zylinder ???? Hat der sowas überhaupt? Sind doch bestimmt nur die Dichtungen am Ansaugtrackt (Spinne / Vergaser) ??

Bearbeitet (9. November 201213 J. von hglipp)

Ich hatte den Wagen in einer Oldtimerwerkstatt und die hatten beim Franzosen 2 Zylinderkopfdichtungen und Ventildeckeldichtungen bestellt. Die defekte Dichtung hatte die aufgehoben und mir gezeigt. Die Dichtung ist aus Metall und war an einer Ecke gerissen. Dazu kam noch das der Öldruckschalter auch defekt war. Alles ist jetzt gewechselt. Muss man beim Einbau die Spinne vorher befestigen ?

Man sollte halt Köpfe und Spinne zueinander ausrichten. Also beides locker montieren und dann wechselweise anziehen bis alles spannungsfrei zusammenpaßt. Dann sollte das Ding dicht sein. Zum Abschluß den Leerlauf wieder einstellen.