Hallo,

mein C5 macht (natürlich nur ab und zu, ist ja ein Citroen) Zicken. Manchmal läuft er im Leerlauf unheimlich rauh. Dann nimmt er sehr schlecht Gas an, beschleunigt kaum (Vollgas ist wirkungslos), bockt und ruckelt bei Teillast und hat überhaupt keinen Durchzug mehr. Beim Gasgeben passiert entweder gar nichts, oder das Auto macht Bocksprünge.

Das Phänomen kündigt sich dadurch an, daß der Wagen unheimlich spritzig ist und quietschvergnügt um die Ecken pfeift. Dann treten plötzlich o. g. Symptome auf. Nach dreißig, vierzig, manchmal auch mehr Kilometern ist alles wie weggeblasen, und das Auto verhält sich normal.

Die Lexia zeigt an, daß im Einspritzsystem ein Fehler vorliegt; ich habe jedoch keine Ahnung, ob da ein Zusammenhang besteht. Weiß jemand Rat?

Vielen Dank!

Marco

Moin Marco,

Die Lexia kennt sich zwar nicht mit Heringen aus und ich auch nicht aber Sie kann dich die Zusammenhänge und die Anleitung zur Fehlerbehebung schon erklären wenn Du die richtige Schaltfläche klickst. Sie ist ziemlich intelligent unsere Lexia :-) Als PN schicke ich dir ein offizielles Cit Dokument worin dieses Vorgehen beschrieben steht. Ist zwar auf Englisch aber ich hoffe das das kein Problem ist. Im Übrigen ist es wohl sehr naheliegend dass die Zicken mit diesem Fehler zusammenhängen.

Gruß Robert

Die Lexia zeigt an, daß im Einspritzsystem ein Fehler vorliegt

Guck mal:

1. Blasen im Dieselzuflußschlauch vor der Pumpe (Ursache: lockere Klickverbindungen oder Entlüftungs- oder Entwässerungsschraubverschluß am Filtertopf locker)

2. verstopfter Dieselfilter (nach Vorschrift (== z.B. non-fusseltuch verwenden) wechseln)

Ich habe jetzt mal die Lexia gefragt. Fehler im Einspritzsystem: Turboventil mit Fehlercode P2562 und zu geringer Ladedruck mit Fehlercode P0299. Kann damit jemand etwas anfangen?

Ich habe jetzt mal die Lexia gefragt.?

Allgemein sagt die Lexia keine Pxxxx Fehler an. Hier wurde wohl mit normalem OBD getestet.

In den letzten Tagen wurde das Problem immer schlimmer. Der Wagen fuhr sich, als hätte ich einen Zweitonnenanhänger dran. Der Freundliche hat heute herausgefunden, daß ein Schlauch ab war, so daß der Turbolader falsch Druck aufbaute. Schlauch dran – das Auto läuft klasse.

Ärgerlich war nur, daß ich für die Sucherei Arbeitslohn bezahlen mußte. Was kann ich dafür, daß der Mechaniker den Schlauch nicht nach einer Viertelstunde gefunden hat, sondern erst nach 90 Minuten?

Sag mal, hattest du dann auch Qualmwolken, wenn er so gebockt hat?

Das mit den 90 Mechanikerminuten fand ich cool. Meiner sagte letztes Mal, beim naechsten Besuch muesse

er herausfinden, warum mein Rueckfahrlicht nicht geht (seit Kurzem) - es war weder der Kontakt noch die Birnchen,

auch alle Sicherungen waren okay - "den musst Du mal hierlassen, wenn Du etwas laenger Zeit hast, das duerfte

die Elektronik sein und fuer sowas braucht man viel Zeit".

Ich hab' mich noch nicht hingetraut...