Einstellung der C6-Produktion

[acc-intern]

Wie die frz. LaTribune informiert, hat Citroën jetzt die Fertigung des C6, der letzten frz. Oberklasse, eingestellt. Letztes Jahr wurden nur noch 922 Stück verkauft. In der gleichen Zeit hat Mercedes 200.000 E-Klasse verkauft. In 2012 wurden in F nur noch 530 C6 verkauft gegenüber 4.000 BMW 5er, 3.700 Audi A6 und 3.200 Mercedes E-Klasse. (Anmerkung: Insgesamt sollen ca. 20.000 C6 produziert worden sein. In D wurden ca. 1.600 davon zugelassen. Das Auto ist also sehr exklusiv).

[DrCaligari]

Das ist jetzt schon mindestens der dritte neue Thread des immergleichen Thema ;-)

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?131644-Der-letzte-C6

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?129526-Das-Ende-des-C6

[ACCM Freddy]

Totgesagte leben länger...

[Gast Alexander Haupt]

Tja, das war dann wohl der letzte, echte und ureigene CITROEN. Schon der C5III ist eigentlich ziemlich nur noch ein Peugeot, auch wenn es ihn (noch) in manchen Versionen mit HP gibt.

Citroen stirbt. Das ist sicher. Echte Citroen wird es nicht mehr geben. Was da noch kommt sind Pseudo-Citroens.

[Auto nom]

Da es nur ca. 20000 C6 geworden sind, könnte doch jeder einen eigenen Fred bekommen.

[Audi 5000]

Das ist jetzt schon mindestens der dritte neue Thread des immergleichen Thema ;-)

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?131644-Der-letzte-C6

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?129526-Das-Ende-des-C6

Ja. Zu recht! Die Trauer ist halt so groß!!

Gruß Jan

[RobertF]

Wie die frz. LaTribune informiert, hat Citroën jetzt die Fertigung des C6, der letzten frz. Oberklasse, eingestellt.

Nun, zum Schluß ein Kunstwerk. Welch würdiger Abschluß, welch dramatisch-französische Art zu gehen.

Ich bin froh, ein (sehr gepflegtes) Exemplar zu besitzen. Der C6 wird sicher vollständig von der Bildfläche verschwinden und nur eine weitere Erinnerung sein in 20, 30 Jahren. Schade.

[Carsten]

In MEINER Welt ist der SM der letzte Tango gewesen :-)

Sind dann bei 1500 C6 etwa 10x so viele wie SM unterwegs. In Gö so 3 oder so.

Carsten

[Nightmare]

Passend zum Thema wurde der C6 gerade bei Grip unter dem Thema "Dets Luxusschnäppchen" in der Kategoeir "Fahrzeuge um die 15000 Euro" gezeigt. Davor kamen schon der CLS, der Maserati Quattroporte.

Günstiger waren gerade ein jaguar um die 10.000 und jetzt der alte 7er für unter 5000.

Der C6 kam in dem Bericht eigentlich ziemlich gut weg

[oldshat]

mich wundert, dass in Frankreich bei all deren Patriotismus nur so wenige C6 verkauft wurden ...

[alinator]

Tja, der Franzose ist halt auch keiner mehr, also ein *Patriot*. Der kauft nur noch deutschen Kitsch, weil er denkt, dass sich sowas gehört. Und das es gut fürs Immitsch ist...- derweil die französische Wirtschaft (nicht allein deswegen!) insgesamt am Stock geht. Da gehen die Lichter aus, beim Franzmann. Zu lange zu schlecht gewirtschaftet und Mist gebaut. Nee, ich schreibe nicht nur von PSA das trifft auch so Koryphäen wie "arcelor" oder "Saint-gobain"... . Wer den Rating-Agenturen glauben will (aber wer außer Mana gern tut das schon, wenn er einigermaßen bei Verstand ist!??), macht sich auf weitere Fai lures gefasst. Denn da ist *der Chinese* schon dazwischen!- Ja, ich weiß, dieses Manager-Sprech ist unausstehlich, aber was solls!? Sonst versteht hier wieder keiner mahr Spaß. Wer hat's verbockt?! Die Pseudo-Wirtschaftswaisen, die mit ihrem Dummgeschwätz Milliarden zerstören. Wir werden nicht nur *den Griechen* retten, das war der letzte Streich noch nicht- *der Italiener, Spanier und Franzos'* folgt auf dem Fuße. Aber dann haben wir keine Teuronen mehr. Wären wir wenigstens Teutonen...;-))))))

[Ulrich T]

Der SM ist sicher das Modell, das am besten als Vergleich zum C6 heranzuziehen ist, wenn es um Exklusivität geht. Von Ersterem sind m.W. reichlich 13.000 Stück gebaut worden, vom C6 sind es nicht einmal doppelt so viel. Da stellt sich die Frage, ob in vierzig Jahren überhaupt noch C6e unterwegs sein werden. Zwar ist bei denen Rost nicht mehr das Thema, aber die Technik ungleich komplexer. Ich bin gespannt. Und vielleicht überlebt Citroen ja als Marke und überrascht uns in zehn Jahren wieder mit einem erstaunlichen Automobil. Muss ja nicht in der Oberklasse sein. Schließlich ist in meinen Augen der GS auch die größere Leistung als der SM, weil der Hightech in die untere Mittelklasse transportiert hat. Ein C4 (I) mit Hydractive und rahmenlosen Fenstern, das wäre schon ein Auto für mich gewesen.

Ulrich

Bearbeitet 3. Dezember 2012 von Ulrich T

[JK_aus_DU]

Das wird mit dieser PSA-Bude sicher lustig mir Ersatzteilen für den C6, sagen wir mal so in 4 bis 5 Jahren ;-)

[uwe.v11]

im Neuen AMS ist eine Tabelle,welcher Hersteller bringt nächstes ja welche erneuerten oder neuen Modelle auf den Markt und wann.

BMW/VW/MERCEDES/AUDI haben teils 10-15 Neuvorstellungen.

Auch OPEL rüstet kräftig auf.

gaaanz mager bei Citroen, weniger noch wie bei Peugeot.

kommen bei "unserer" Marke nur ein paar Face-lifts,eine Rollschiebedach wie beim gewesten Pluri am DS3

DAS WARS !!

das gibt mir schon zu denken.

Ein C6 Nachfolger,ein C5 mit Hybrid (Allrad),ein Coupe,ein Cabrio,ein Kaktus......

Fehlanzeige

oh oh

soll ich den C6 jetzt schon weg stellen?

uwe

[zurigo]

Die nächstene 10 Jahre werden die Militärfahrzeuge dominieren. Danach kommt vielleicht wieder mal was Glattes. Und da wäre der Lignage genau mein Fall.

zurigo

[Ulrich T]

Gelsenkirchener Barock, nicht Militär. Wo siehst Du immer Militärfahrzeuge? Dieses verschwubbelte Design, welches keine Flächen und Linien kennt, wird häufig als "organic" verklärt. Als wenn die Natur so schlecht gestalten würde.

Ulrich

[ACCM Freddy]

...für 2014 ist ein neuer 2CV à la Kaktus angekündigt. Das stand zumindest in der letzten CitroExpert.

[zurigo]

Gelsenkirchener Barock ist noch zu glatt. Die neuen Fahrzeuge aller Hersteller sehen aus wie aufgeblasene Ritterrüstungen. Und wie Raubkatzen. Ist ja durch Apple modern geworden: Mountain lion usw.

Dieser US-Hummer hat den Trend irgendwie mit vorbereitet. Die wollen Tiere imitieren.

zurigo

[Simpson57]

Gelsenkirchener Barock ist noch zu glatt. Die neuen Fahrzeuge aller Hersteller sehen aus wie aufgeblasene Ritterrüstungen. Und wie Raubkatzen. Ist ja durch Apple modern geworden: Mountain lion usw.

Dieser US-Hummer hat den Trend irgendwie mit vorbereitet. Die wollen Tiere imitieren.

zurigo

...sind ja auch für die (End)Zeit gemacht, die bald kommen wird...

[Ulrich T]

Militärisches Gerät wird nach wie vor auf Zweckmäßigkeit hin konstruiert. Ein Mercedes G oder ein Defender (beide natürlich nicht vorrangig als Militärgerät konstruiert, jedoch gerade dort anzutreffen) sind deshalb auch nicht schlecht designt. Bei den seit ca. 20 Jahren um sich greifenden schwülstigen Formen geht es vor allem darum, Wohlstand zu demonstrieren. Wie schon seinerzeit im Barock. Aber er hier http://www.zeit.de/2011/37/DOS-Auto-Fuegener-Interview erläutert das viel treffender als ich es kann. Also nur weil ich sowohl Militär als auch aktuelles Design blöd finde, ist dieses nicht deshalb militärisch. Dass die kleiner werdenden Fensterflächen und der Hang zu abgedunkelten Scheiben auch etwas mit Unsicherheit und "sich Verschanzen wollen" zu tun haben könnten, kann man ja als Theorie mal in den Raum stellen und untersuchen. In den Dreißigern gab es ja einen ähnlichen Trend. Soziologen vor!

Ändert aber alles nichts daran, dass wir jetzt mit sehr raren Automobilen versehen sind, ob wir das nun gut finden oder nicht.

Ulrich

[phantomas]

...für 2014 ist ein neuer 2CV à la Kaktus angekündigt. Das stand zumindest in der letzten CitroExpert.

Ja, der Cactus, der wäre echt eine Bombe gewesen.

Aber das wäre er auch noch 2014.

[ACCM Freddy]

Ja, der Cactus, der wäre echt eine Bombe gewesen.

Aber das wäre er auch noch 2014.

Ich sehe gerade, dass ich statt Cactus Kaktus geschrieben hatte. Das war keine Absicht und sei hier nur am Rande erwähnt.

Ich fürchte aber, wenn der Cactus in 2014 erscheint, werden ihm die Stacheln, sprich das Besondere, was einen Citroën ausmacht (...und das ist definitiv nicht die HP!), fehlen.

Bleiben wir trotzdem gespannt!

[JK_aus_DU]

Bei PSA steht alles, was da evtl. neu kommen soll, sicher erst mal unter dem Vorbehalt der Finanzierbarkeit. Ich würde bei der Lage des Ladens erst mal Fragezeichen an das Jahr 2014 machen.

[bxsaab]

Ein C4 (I) mit Hydractive und rahmenlosen Fenstern, das wäre schon ein Auto für mich gewesen.

Ulrich

+1 Auch ohne rahmenlosen Fenstern für mich. :-)

[uwe.v11]

was geht 2013

http://m.auto-motor-und-sport.de/news/1498276/Neuheiten-Preise_2013.pdf

uwe