Zitat:

"Und die Hydropneumatik, die Citroën berühmt gemacht hat, sie schwebt gerade vom Hof des Elysée-Palasts ins Technikmuseum. Man brauche sie nicht mehr, heutige Standardfahrwerke aus Stahl oder Aluminium böten im Prinzip das Gleiche, sagen die Manager von Citroën. Sie werden es wissen."

Hoffentlich ist das nur Geschwafel der FAZ......

Dummes Geschwätz von einem Journalisten, der wahrscheinlich noch nie mit dem C6 gefahren ist. Aber die Ignoranz der Leute gegenüber diesem großartigen Stück Technik ist tatsächlich nicht mehr zu toppen. Und wer je von einem Audi A4 oder VW Touran in den C6 umgestiegen ist, weiß dass die HP ihre Daseinsberechtigung hat. Stahlfedern können manchmal auch gut federn, aber sie federn anders: ohne jede Faszination.

Und wenn die Stahlfederung sooo toll wäre.. warum setzen Oberklasse-Hersteller dann auf Luftfederung?

Gruß Jan

In dem Artikel geht es um den letzten, der am Mittwoch gebaut wurde, der direkt ins Citroen Conservatoire wandert und nicht auf die Straße muß

Damit ist das Conservatoire endgültig bis zur Unsterblichkeit geadelt...

Wenn sich die Citroen-Oberen so geäußert haben sollten, wie im FAZ-Artikel behauptet, dann dürfte das Ende der HP auch für den C5 Nachfolger besiegelt sein..

Das wäre mehr als schade.

Wenn sich die Citroen-Oberen so geäußert haben sollten, wie im FAZ-Artikel behauptet, dann dürfte das Ende der HP auch für den C5 Nachfolger besiegelt sein..

Das wäre mehr als schade.

Einstellung der HP würde ich bedauern. Fakt ist aber auch: Die Straßen sind viel besser geworden (auch wenn es aufgrund der Eurokrise u. a. viele Schlaglöcher gibt). Aber ein großer Cit ohne HP - dem fehlt was.