Kontaktspray geht.

In der Raumfahrt werden Stecker und Buchsen nicht als steife Metallteile gefertigt, die sich per Zufall "zusammenfinden", sondern als federnde Stifte, die sich jeweils individuell mit der Gegenseite an mindestens zwei, drei Stellen berühren. Bei etwa 10 - 20 Federn sind das schon rund 50 Kontakte für ein einziges Signal. Da kann nichts schief gehen. Und das Ganze mit Bajonett-Verschluss oder Verschraubung.

zurigo

Bearbeitet (20. Dezember 201213 J. von zurigo)

Kontaktspray geht.

In der Raumfahrt werden Stecker und Buchsen nicht als steife Metallteile gefertigt, die sich per Zufall "zusammenfinden", sondern als federnde Stifte, die sich jeweils individuell mit der Gegenseite an mindestens zwei, drei Stellen berühren. Bei etwa 10 - 20 Federn sind das schon rund 50 Kontakte für ein einziges Signal. Da kann nichts schief gehen. Und das Ganze mit Bajonett-Verschluss oder Verschraubung.

zurigo

Nachdem ich nun die Kontakte der Tueren eingesprueht habe ist erstmal Ruhe, es geht wieder alles.

Der C6 ist ja auch ein Raumgleiter - auf seine Weise.

Nachtrag: ich glaube, mich zu erinnern, dass ein einziger Stecker in der Raumfahrt so um die 60 Euro kostet. Das war vor 30 Jahren so. Heute kosten die Teile vermutlich etwas weniger, weil auch bei vielen anderen Techniken 100 %-tige Steckverbindungen lebenswichtig sind, und die Herstellung billiger. Wenn man allerdings die Kontakte auch noch vergoldet, dann dürfte der Preis heute bei einigen hundert Euro pro einzelnen Signalfluss liegen Aber die Teile haben dann 0 Prozent Ausfallquote über mehrere Jahrzehnte, vielleicht Jahrhunderte.

zurigo

Och, das muß nicht so viel teurer sein. Unsere Stecker für die Schienenverkehrsleute kosten zwischen 10€ und 120€ das Stück. Ob die Kontakte vergoldet sind spielt keine große Rolle, weil da nur ca. 1 Mikrometer Gold drauf ist. Ein Haar ist 50 Mikrometer dick.

Der Y4 hatte nach dem Kontaktdisaster des Y3 auch an vielen Stellen vergoldete Kontakte.

Hallo,

also was Kontaktprobleme angeht ( bei Steckverbindungen ), so kann ich aus eigener Erfahrung " wet protect 21" empfehlen. Dieses Mittel ist sein Geld wert. Gerade bei Steckverbindungen z.B im Türbereich, wo Wasser eintreten kann, hat das Spray schon perfekt funktioniert.

Grüüse Andreas

Hallo zusammen,

zu meinem Post vom 16.12.2012 :

seit diesem Zeitpunkt läuft mein Tempomat bis heute ohne Probleme und ohne Kosten !!!

Gruß detlef

Meiner hat sich von selbst geheilt. Meine leicht-unter-die-Lenkverkleidung-klopfen-Methode mußte ich in den letzten drei Monaten nur ein einmal anwenden. Ich glaube, das viele Fahren tut ihm gut.