Hilfe: Batterie tot - wie öffne ich dann einen C6?

[id_ds]

Hallo,

wollte gerade in den C6 einsteigen - leider musste ich feststellen, dass die Batterie völlig leer ist. Das Auto stand jetzt auch ein paar Wochen. Wie kann ich den C6 zerstörungsfrei öffnen, um die Batterie laden / wechseln zu können? Und auf welche Probleme muss ich angesichts der völlig leeren Batterie noch gefasst sein, wenn ich dann wieder den C6 starten will (anlernen etc.)?

Ratlose Grüße

Wolfgang

Bearbeitet 2. März 2013 von Wolfgang Braun

[*Dotti*]

Öffnen lässt er sich "old school" am Türschloss.

Dann Motorhaube öffnen und über die Anschlüsse die Batterie laden oder per Starthilfe Fahrzeug starten.

Es kann sein, dass die Batterie, je nach Alter und Qualität, die Tiefenentladung nicht überlebt hat.

Achtung! Werf die Tür nicht zu, wegen der Scheiben!!!!

Bearbeitet 2. März 2013 von *Dotti*

[C6CHBE]

8-tung! Öffnen wie Dotti geschrieben hat, aber dann Türe nicht zuschlagen, weil infolge Batterieausfall auch die Scheibe nicht den notwendigen Spalt runterfährt! Am besten lässt Du eien Freundlichen kommen, der den C6 mit einer Starthilfe wieder in Gang bringt. Dann Motor laufen lassen und eine Batteriefahrt von ca 1 Std. in Angriff nehmen. Du siehst, andere haben dieses Malheure auch schon erlitten. Einen C6 lässt man im Winter nicht ungestraft mehrere Wochen stehen. Ein C6 will bewegt werden! Eine halbe Stunde pro Woche sollte reichen. Igendwie ärgerlich, aber, so habe ich mir sagen lassen, auch bei den Premiums reagieren offenbar grosse Diesel so! Übrigens, entschuldigung!, die Batterie befindet sich im Kofferraum! Aber das weisst Du ja sicher! Die Starthilfe wird aber im Motorraum an den Polen angeklemmt. So, ich hoffe, das Unternehmen gelingt!

Gruss Jürg

[id_ds]

Hallo Dotti und Jörg,

vielen Dank für eure schnellen Reaktionen. Leider lässt er sich nicht "old school" mit dem Schlüssel öffnen - das hatte ich als zweites versucht, als er nicht auf die Funkentriegelung reagierte. Man kann den Schlüssel drehen, aber das bewirkt leider nichts - wenn ich das richtig im Kopf habe, läuft die eigentliche Entriegelung dann ja elektrisch ...

Bekommt man irgendwie die Motorhaube von außen auf? Das ist die einzige Möglichkeit, die mir bislang in den Sinn kam ...

Herzliche Grüße

Wolfgang

[hubsi336]

Dosenöffner...

Die Autos werden ja immer schlimmer

[id_ds]

Dosenöffner...

... fällt leider nicht unter zerstörungsfrei ;-)

[*Dotti*]

Hast du beim verriegeln 2x auf "schließen" gedrückt?

Hast du eine AHK?

Wegen der Haube schau ich gleich mal.

[id_ds]

Hallo Dotti,

ist wie gesagt einige Wochen her, bewusst habe ich die Superzentralverriegelung nicht aktiviert. Kann aber natürlich unabsichtlich passiert sein. Anhängekupplung hat er keine. Ist übrigens ein 2006er 2,7-Liter-Diesel, dürfte aber wahrscheinlich keine Rolle spielen. Vielen Dank für's Nachschauen wegen der Haube!

Herzliche Grüße

Wolfgang

[Wurzelsepp]

Hallo,

bis zum Xm gibt es Notentriegelungsstellen für die Motorhaube.

Such den vorderen Spalt mal mit der Taschenlampe ab.

Nur noch 1 Schliesszylinder an der Fahrertüre und sonst nichts mehr ?

Das ist traurig und für mich nicht nachzuvollziehen.

Du hast aber schon in die richtige Richtung ...... vorne....?

Gruß Herbert

Dotti schreibt schneller, als ich lese

Bearbeitet 2. März 2013 von ACCM HP924

[*Dotti*]

Haube geht nicht. Kann man höchstens sprengen.

Ich habe bei mir 2x verriegelt und wollte dann mit dem Schlüssel aufsperren. Pustekuchen! Ich habe immer ordentlich das Türschloss geölt, aber nie getestet ob es auch funktioniert. Da muss ich dann mal ran.

Mir stellen sich 2 Fragen:

1. Lässt sich der Wagen manuell mit dem Schlüssel öffnen wenn mit der FB 2x verriegelt wurde?

Kann das mal bitte jemand mit intaktem Türschloß erkunden?

2. Könnte es sein, dass dein Türschloß auch festgeschmoddert ist und sich deshalb der Wagen nicht öffnet?

Mein Türschloss lässt sich keinen Millimeter drehen ...

[*Dotti*]

Nur noch 1 Schliesszylinder an der Fahrertüre und sonst nichts mehr ?

Das ist traurig und für mich nicht nachzuvollziehen.

Die einen nennen es, so wie du: "traurig" - die anderen sagen dazu einfach: "Stand der Technik".

Und das schon seit Jahren ...

Aber davon mal abgesehen, der Wagen könnte an jeder Tür 5 Schlösser haben. Würde aber auch nichts nützen!

[id_ds]

Hallo Dotti,

der Schlüssel lässt sich drehen, aber das öffnet leider nicht die Tür ...

Danke für deine Mühe!

irgendeine Lösung sollte Citroen doch für den Fall eines Batteriekollapses eingeplant haben ...

Herzliche Grüße

Wolfgang

[*Dotti*]

Dotti schreibt schneller, als ich lese

Ich diktiere nur noch ...

... ich kann nämlich gar nicht schreiben! :D

[*Dotti*]

Hallo Dotti,

der Schlüssel lässt sich drehen, aber das öffnet leider nicht die Tür ...

Hammer!

Ich habe es geahnt!

Ich versuche mal an Informationen zu kommen!

[FSB164]

Eigentlich kein Problem! Alle modernen Autos habe so was auch BMW oder Audi. Wenn dort die Batterie kolabiert, geht Auto nicht auf, auch nicht mit dem Schlüssel. Die Schlösser laufen alle über ein Steuergerät, was mit Strom versorgt werden muß! Beim C6 kommt jedoch das Scheibenproblem hinzu.

Man sucht sich zwei Anschlusspunkte für eine externe Stromversorgung. Man sucht alles von außen, wenn man die Motorhaube nicht aufbekommt, sucht man halt länger.

Also Minus an Masse, Plus muss man Suchen.

Habe mal + der externe Stromversorgung an die Hupe angeschlossen und komischer weise gings, obwohl nicht von innen gehupt wurde.

In der Regel benötigt man mehrer Leute die ständig probieren die Amps gleichzeitig in Auto zu bekommen. Einer probiert ständig die Tür aufzuschließen. Wenn man 2x Verriegelt hat, evtl über Fernbedienung öffnen.

Desweiteren benötigt man große geladene (externe) (Starter-) Batterie, Kabel mit Klemmen, viel Isolierband, Gartenschlauchstücke zu isolieren. dünne Stahlstange

, Wagenheber, Unterstellbock, etc.

Wir sprechen hier nicht von einer 5 Minuten Aktion, das kann wenn man Pech hat auch zwei Tage dauern.

Anschluß der Kabel mit Sicherung 15 Amp absichern.

Manchmal kenne sich auch die Jungs vom ADAC gut aus.

Übrigens, der BMW bei dem die Batterie kolabiert und das Ansteuerungsrelais für die Zentralverriegelung hinüber war, war nicht zu öffnen.

SAG MAL: FUNKTIONIERT DIE FERBEDIENUNG / FUNKSCHLÜSSEL? BATTERIE im SCHLÜSSEL GETESTET, ZWEITEN SCHLÜSSEL PROBIERT???

Bearbeitet 2. März 2013 von FSB164

[id_ds]

SAG MAL: FUNKTIONIERT DIE FERBEDIENUNG / FUNKSCHLÜSSEL? BATTERIE im SCHLÜSSEL GETESTET, ZWEITEN SCHLÜSSEL PROBIERT???

Hallo Frank,

denke, dass wenn's an der Batterie der Fernbedienung liegen würde, beim Drehen des Schlüssels die Entriegelung ausgelöst worden wäre. Ich werde es nochmal mit dem zweiten Schlüssel versuchen, habe da aber eigentlich keine Hoffnung.

Herzliche Grüße

Wolfgang

[Gernot]

Hallo,

auch der C6 hat am Kofferraumschloß eine Öffnung zur Notentrieglung der Kofferraumklappe. Die Werkstätten haben dazu sicherlich ein spezielles Werkzeug, das auch von aussen durch die Dichtung geht. Die Normalos sollen über die umklappbaren Rücksitze hineinkriechen und in diese Öffnung ein Werkzeug drücken.

Vielleicht weist beim C6 mit Pack Lounge diese Öffnung auch nach aussen. Beim 207 CC, der ja keine umklappbaren Rücksitze hat, ist das z.B. so. Limousine und SW, Öffnung nach innen, CC Öffnung nach aussen.

Ist der Kofferaum erstmal offen, kann man die Batterei laden oder ersetzen und der C6 erwacht wieder zum Leben.

Gernot

[id_ds]

Hallo Gernot,

ist ohne Pack Lounge, die Idee mit dem speziellen Werkzeug führt ja vielleicht trotzdem weiter. Danke für den Tipp! Leider habe ich das Auto beim rückwärts Einparken in der Tiefgarage sehr nah an die Wand herangefahren, zwischen Kofferraumklappe und Wand ist nicht viel Platz ...

Herzliche Grüße

Wolfgang

Bearbeitet 2. März 2013 von Wolfgang Braun

[Auto nom]

Manche Autoscheiben lassen sich von aussen mit Hilfe eines Saugnapfs bewegen.

[FSB164]

Hallo Gernot,

Leider habe ich das Auto beim rückwärts Einparken in der Tiefgarage sehr nah an die Wand herangefahren, zwischen Kofferraumklappe und Wand ist nicht viel Platz ...

Herzliche Grüße

Wolfgang

Na Super! Auch noch Tiefgarage, da kommt so leicht kein Abschlepper rein, schlechte Beleuchtung, kein Stromanschluß, ständig will einer vorbei.

[Wurzelsepp]

Hallo,

das sich nichts tut, mit dem Schlüssel ist nicht i.O.

Da sollte eine mechanische Verbindung im Schloß vorhanden sein und dieses hat mit der ZV nichts zu tun.

Gruß Herbert

[Gernot2]

Es fühlt sich tatsächlich nach sehr mechanischem Klack an, wenn man den Schlüssel dreht. Ich habe aber die Batterie nicht abgeklemmt!

[ideefix]

Werden Glasschäden nicht von der Teilkaskoversischerung getragen?

[id_ds]

Vielen, vielen Dank für eure Mühe, das Ausprobieren und die vielen Tipps! Dotti, Frank, Herbert und Gernot2 lagen hundertprozentig richtig! Die Tür geht mechanisch auf, auch wenn die Batterie leer ist. Habe Franks Empfehlung mit dem Zweitschlüssel beherzigt. Wie erwartet ging es zwar nicht mit der Fernbedienung - aber dieses Mal problemlos mechanisch beim Schlüsselherumdrehen. Hatte den anderen Schlüssel immer nur mit der Fernbedienung benutzt, werde ihn mir morgen mal genauer ansehen, ob er beschädigt oder verschmutzt ist. War kein schönes Gefühl, die Tür zu öffnen, obwohl die Scheibe ganz oben ist, aber wenn man's vorsichtig macht passiert nichts - genau wie Dotti und Jürg geschrieben haben. Mit Jumpstarter sowie Starthilfe von Xantia und DS parallel - beide mit erhöhter Drehzahl - sprang dann der C6 auch an. Hängt jetzt am Ladegerät, aber die Batterie werde ich, selbst wenn sie die Tiefstentladung halbwegs überstanden haben sollte, natürlich trotzdem rausschmeißen - offensichtlich hat sie ihre besten Zeiten hinter sich. Letzten Winter hat der C6 eine ähnlich lange Standzeit noch klaglos weggesteckt. Nächsten Winter werde ich aber Jürgs Worten entsprechend den C6 nicht so lange stehen lassen. Hier lag halt leider die meiste Zeit viel Salz, und ich möchte mich noch lange am C6 erfreuen.

Jedenfalls ist das wirklich ein tolles Forum hier. In allen Fällen, in denen ich hier um Rat gebeten habe, kam schnell und kompetent Hilfe. Nochmals: Danke!

[Gernot2]

Glückwunsch, Wolfgang.

Ich würde mir so ein kleines Erhaltungsladegerät kaufen, wenn Du das Auto so lange stehen läßt. Ich habe für das Motorrad so eins, das ist von CTEK und hat nicht viel gekostet.

g