Das wußte ich, daß du dich melden würdest, Tim :-)

Der Y3 ZPJ war beim Kauf 6J, 70/302 tkm. Der 2.5 5J, 102/190 tkm. Y4 ZPJ Automatik, 8J, 125/345 tkm, Y4 ZPJ 13 J, 70/195 tkm. Besonders der dritte und vierte waren schon fast beängstigend zuverlässig bis auf einen undichten Kühler und ein kaputtes Domlager (weit vor dem Durchschuß).

Ich fahre halt ziemlich viel. Das scheint sich positiv auszuwirken.

Da bin ich zuverlässig

Ich hatte drei XM. Einen 2,0i der nach kurzer Zeit bei einem Unfall verschrottet wurde. Untermotorisiert! Zu weiteren Erkenntnissen war ich nicht gekommen.

Dann ein Y3 V6 Automat. Der war gut und das original 4H18 Getriebe hat bis zum Ende, irgendwo gegen 400000 Km überlebt.

Dann der Y4 2,5td. Der war super! Außer Verschleißteilen nichts. Sparsam, schnell und absolut zuverlässig bis ich ihn mit hoher Laufleistung für den C5 in Zahlung gegeben habe.

Ich fuhr damals 1000km in der Woche, heute ist es zum Glück weniger.

Beide XM die ich hatte/habe waren zuverlässig und stehen jetzt nur rum, weil 2 Mechaniker die Autos defekt reparierten. Das Problem sind nicht die Autos, sondern die unfähigen und überforderten Werkstätten. Meine XM`s sollten in den nächsten Monaten nachgebessert werden...sondst werd` ich bächtig möse!

Ich halte den 2.0i nicht für untermotorisiert. Mir ist aber das Getrieb zu kurz übersetzt (zu hochtourig auf der Autobahn). Mit den grossen Citroëns beschleunige ich nicht, sondern lege ab...

Vulcan, der jederzeit einen C5 gegen einen XM umtauschen würde...was für eine bizzare Frage...

Bearbeitet (5. März 201313 J. von Vulcan)