Hat jemand Erfahrung mit Xantia X2 Umbau von 2.0i auf V6 bzw. von V6 Aut auf Schalter?

[nandi99]

Hallo liebe Schwebergemeinde,

hat jemand Erfahrungen im Umbau von Xantia X2 von 2.0i auf V6 (Schalter)

soweit mir bekannt sind andere Domlager und Bremsen verbaut, wie hoch ist der zeitliche Aufwand, was wäre noch zu beachten?

bzw wie wäre es einen Automatik V6 auf Schalter umzurüsten (mit Motor tausch)

ich hätte noch einen V6 190PS mit kompletten Schaltgetriebe vom XM mit 75tsd km in der Garage liegen, den ich dafür nutzen möchte.

Gibt es Unterschiede in der (schalt)getriebeabstufung vom Xantia V6 zum XM V6 (190PS Motor)

Alternativ suche ich eine guten X2 Break mit V6 Schalter

Bin für jeden Hinweis dankbar

VG Nandi99

[Nightmare]

Gerade beim V6 unterscheiden sich noch einige andere Teile als nur Bremse und Domlager. Genaueres wird dir sicher gleich TorstenX1 sagen, auch bzgl. deiner anderen Fragen

[XMbremi]

da ich grad am XM V6 Schalter rumschraube und einen Xantia-Motor verbaut habe: im Xantia ist der 5.Gang etwas länger übersetzt als im XM. Die Getriebeaufhängung vom XM-Getriebe ist an anderen Haltebolzen. Aber es läßt sich im Xantia einbauen. Die Kühlwasserschläuche laufen im XM auch etwas anders. Der Motorkabelbaum ist teilweise anders. Das sind meistens Fleißschraubereien, kosten aber etwas Zeit (und manchmal auch Nerven ... ) Wenn du vorher einen Automatik hattest, sind noch ein paar Kleinigkeiten an der Elektrik zu machen, wenn du auf Schalter umbaust. Aber dazu kann dir Torsten sicher noch mehr sagen. Gruß Martin (und wenn du keine Verwendung für den XM-Motor mehr haben solltest, kommen wir vielleicht ins Gespräch )

[TorstenX1]

Getriebe: Diff. ist bem Xm etwas länger, der 5. Gang dafür etwas kürzer. Das dürfte ein Laie praktisch nicht merken

Der 2,0i hat einen schmaleren Fahrschemel als der V6, daran dürfte die Montage bereits scheitern.

Schalter V6 aus Xm in Xantia V6 Automatik ?

Dir fehlen die Pedalerie, die richtigen Schaltseile, einiges bei der Motorperipherie, insbesondere der Kühlung.

Das Motorsteuergerät des Xm V6 kommuniziert mit dem Automatikgetriebe (Drehmomentverringerung bei bestimmten Situationen), ich habe keine praktische Erfahrung inwieweit man das anpassen kann / muß. Schlimmstenfalls ist also auch noch die Motronik eines Xantia V6 mit Schaltgetriebe erforderlich.

Alles Unsinn.... such einen kompletten Wagen. Allerdings sind handgeschaltete Xantia V6 Break selten und richtig begehrt.

Gruß

Torsten

[Der Käufer]

Kontakte doch mal " aolachter " hier aus dem Forum, der gibt doch gerade den V6 Break Schalter zurück, den er gerade gekauft hatte. An dem Wagen muss der Zahnriemen gemacht werden, das ist eine überschaubare Baustelle.

"So, nach langem Hin und Her werde ich den Xantia am Samstag seinem Vorbesitzer zurückbringen und er gibt mir das Geld zurück. Hat nun zugegeben, daß er mich angelogen hat, was letzten Zahnriemenwechsel angeht. "

Siehe hier:http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?134196-wer-kann-Zahnriemen-wechseln

Ansonsten kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass es eine Weile dauert, bis man einen guten Xantia V6 Break Schalter findet. ( Ich selbst habe schon aus lauter Verzweiflung beim Zweitwagenkauf zu einem V6 Break Automatik greifen müssen ;-)) ).

Bearbeitet 4. März 2013 von Der Käufer

[matzge]

Allerdings sind handgeschaltete Xantia V6 Break selten und richtig begehrt.

Gruß

Torsten

Da hab ich also an meine Freunde ein Seltenheitsstück verkauft? X2 Break V6 handgeschalten