Hallo Gemeinde, nachdem mein kleiner französischer Freund die 8.000 km überschritten hat, ein kleines Fazit: Das Fahrverhalten ist immer noch so bequem wie am ersten Tage....in Innenraum klappert und wackelt nichts..alles ist bestens verarbeitet. Die Zenihtscheibe will ich nicht mehr missen....im Innenraum ist es auch nach 8000 km angenehm ruhig, auch auf der Autobahn. Habe ihm nun Tagfahrlichter mit Nebelscheinwerfer spendiert. Es passt.

Wir haben es bisher auch nicht bereut, und sind mit unseren C3en sehr zufrieden.

Auf den Tachos stehen jetzt 17.000/71.000, und alles ist bestens.

Auf Zenith möchten wir auch nicht mehr verzichten. Einfach eine goile Sache das.

Sieht gut aus mit dem Tagfahrlicht. Wie haste das realisiert?

Gruß Cali

8000 km ? Das Auto ist NEU ! Was erwartest Du ? Wenn da was klappert, oder kaputt geht, wäre das selbst bei PSA ungewöhnlich.

Bin mit meinem C3 auch sehr zufrieden. Dass ein Auto, auch wenn es neu ist, völlig ohne Spinnereien und Macken funktioniert, ist heute nicht selbverständlich, aber beim C3 offenbar schon.

Eine längere Reise habe ich dennoch mit dem BX unternommen, da ich in dem BX stundenlang ermüdungsfrei sitzen kann und im C3 leider nicht. Die Sitze waren für mich von Anfang an der größte Schwachpunkt und sollen im Nachfolgemodell auch besser werden. Dabei brauchten die nur die Qualität der Sitze des C4 zu nehmen und der C3 wäre perfekt. Wegen den sparsameren Motoren, hätte ich vielleicht besser auf das Facelift gewartet. Mit dem BX fahre ich HP und genauso sparsam, da war Nachbesserung im Verbrauch nötig. Die neue Front muss ich dagegen nicht unbedingt haben.

8000 km ? Das Auto ist NEU ! Was erwartest Du ? Wenn da was klappert, oder kaputt geht, wäre das selbst bei PSA ungewöhnlich.

Von was träumst Du denn? Lies Dich mal in die Kummerkästen ein, dann weisste was Neuwagen für Mängel haben können.

Unseren VTI95 hatten wir mit 15 Monaten bei 13500 km übernommen.

Den hab ich insgesamt 4mal zurück gegeben zur Mängelbeseitigung. Nichts dramatisches, so daß man nicht hätte fahren können. Aber halt für ein fast neues Auto nicht in Ordnung. Von defekten Rückfahrsensoren bis Ölverlust gingen meine Reklamationen.

Glückwunsch zu dem schönen Wagen.

Der Lieferant des Tagfahrlicht / Nebelscheinwerfers würde mich auch interessieren .... ist eine schöne Lösung:)

Also in den 80ern haben wir solche Fazits nach ca 100.000km gezogen, auch in den 90ern hat mein AX Diesel 120.000km abgespult ohne Probs das war aber normal da is gar nicht drüber geredet worden...

8000Km!!

Das ist doch wohl selbstverständlich.

Unser 14 Jahre alter Berlingo hat 130000 Km runter und war erst zweimal außerplanmäßig in der Werkstatt.

Das kann ja mal vorkommen.

Aber trotzdem natürlich weiterhin gute Fahrt.

Ein AX-Diesel aus den 90 er Jahren war wie der BX-Diesel auch noch kein Computer auf vier Rädern. Was damals normal war ist es eben heute nicht mehr unbedingt. Damals konnten kleine Fehler auch noch sofort behoben werden ohne ganze Module tauschen zu müssen.

Insofern ist es schon angebracht nach den ersten 5-10.000 km eine erste Bilanz zu ziehen. Was bis dahin gehalten hat, wird vermutlich auch erst durch Verschleiss zum Problem.

Eine längere Reise habe ich dennoch mit dem BX unternommen, da ich in dem BX stundenlang ermüdungsfrei sitzen kann und im C3 leider nicht. Die Sitze waren für mich von Anfang an der größte Schwachpunkt und sollen im Nachfolgemodell auch besser werden. Dabei brauchten die nur die Qualität der Sitze des C4 zu nehmen und der C3 wäre perfekt. Wegen den sparsameren Motoren, hätte ich vielleicht besser auf das Facelift gewartet. Mit dem BX fahre ich HP und genauso sparsam, da war Nachbesserung im Verbrauch nötig. Die neue Front muss ich dagegen nicht unbedingt haben.

Kannst Du das mit den Sitzen etwas genauer beschreiben? Vielleicht auch im Hinblick darauf, wie der Sitzende so beschaffen ist?

Die neue Front empfinde ich persönlich beim normalen C3 nicht unbedingt als Verschlechterung. Beim Picasso hingegen mißfällt sie mir im Vergleich zu vorher.

Bei dem Tagfahrlicht hatte ich Hilfe meines Citroen Händlers. Auf meiner Nachfrage nach den Möglichkeiten bot dieser mir 2 Varianten an....einmal das Tagfahrlicht von Musketier (Preis über Citroen inkl. Einbau allerdings 699,00 Euro) und von AK Tuning. Hier gab es die Möglichkeit inkl. Einbau unter 380 Euro zu bleiben. Da habe ich zugeschlagen.