vor 7 Minuten, ACCM Peter D. sagte:

Das ist doch mal eine Aussage. Der "Vorsprung durch Technik" ist offensichtlich so groß, dass man die Forschung ein wenig schleifen lassen kann. Man fügt zur Not softwareseitig noch ein paar Abschalteinrichtungen hinzu (Motor- und Getriebesteuerung hatten wir ja schon, aber heute gibt's ja genügend andere Steuergeräte, die sowas bewerkstelligen können ), das kostet nicht viel an Forschungsgeldern.

 

ist doch schon alles erforscht und erledigt.   Es gibt'n neuen E-Golf,  der fährt laut AMS alles andere in Grund und Boden.  Fährt elektrisch und - größter Pluspunkt laut AMS - ist halt ein Golf.

Da brauchen die nimmer viel forschen....

Wie man den Öldurst der konzerneigenen Verbrenner auf den Stand der Technik bringt wäre schon noch ein schönes Thema für die Bude.

wozu ?  sie haben doch Dieselgate,  wer spricht da von Ölverbrauch ? 

Zitat

Weil der Konzern die Abgasreinigung manipuliert habe, hätten die Fahrzeuge nicht den gesetzlichen Vorschriften entsprochen, sagt Christopher Rother, Deutschland-Chef der Kanzlei Hausfeld:
"Das hat zur Folge: Das Fahrzeug hätte erstens nicht verkauft werden dürfen, zweitens nicht zugelassen werden dürfen und drittens nicht in Betrieb genommen werden dürfen. Und wir meinen, dass aus diesem Grund, Volkswagen als Hersteller verpflichtet ist, das Fahrzeug zurück zu nehmen und dem Kunden den gezahlten Kaufpreis zu erstatten."

...

Den Negativrekord hält ein Audi A 8 TDI, den Friedrich vor drei Wochen testete. Ein Wagen, der in der Grundausstattung über 100.000 Euro kostet.
"Das ist der neue Spitzenreiter, der 1424 Milligramm Stickoxide ausstößt, bei einem Grenzwert von 80 Milligramm. Das heißt: Unglaublich schlecht auf der Straße, gut im Labor." Ein Ergebnis, das den 69jährigen Abgastester fassungslos macht.
"Das kann nicht sein, dass wir Fahrzeuge verkaufen, die Euro 6 einhalten sollten, aber nicht mal Euro 1 auf der Straße einhalten, ein Grenzwert, der 1991 eingeführt wurde. Das ist für mich völlig inakzeptabel."

...

Alle Euro-5-Diesel nachzurüsten, würde fünf bis zehn Milliarden Euro kosten, schätzt Herrmann. 

...

Bundesumweltministerin Barbara Hendricks von der SPD gibt sich kämpferisch: "Bezogen auf den Fahrzeugbestand – und da liegt ja das Hauptproblem – erwarte ich von der Automobilwirtschaft, dass sie die Fahrzeuge nachbessert. Und zwar selbstverständlich auf Kosten der Hersteller und nicht der Verbraucher."
Entscheiden aber wird darüber die neue Bundesregierung. Welche Zukunft der Diesel in Deutschland hat, diese Frage stellt sich nach der Bundestagswahl im September dieses Jahres wohl noch einmal neu.

http://www.deutschlandfunk.de/abgasaffaere-dicke-luft-rund-um-den-diesel.724.de.html?dram:article_id=389724

In Holland fordert eine Stiftung jetzt bis zu 4,5 Mrd. Euro von VW für ihre Betrugsdiesel :

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/f-a-z-exklusiv-volkswagen-mit-neuer-milliardendrohung-konfrontiert-15082003.html

Heute wäre eigentlich der Prozess eines Tiguan-Besitzers, der auf Rückgabe seines Autos klagt, am OLG Celle, gewesen. Das Urteil hätte Signalwirkung gehabt, weil es auf höherer juristischer Ebene (Oberlandesgericht) stattgefunden hätte.

Jetzt liest man nur, dass der Tiguan-Fahrer seine Klage in letzter Minute zurückgezogen hat:

http://www.oberlandesgericht-celle.niedersachsen.de/aktuelles/presseinformationen/verfahren-wegen-rueckabwicklung-eines-kaufvertrages-ueber-einen-vw-tiguan-155180.html

Da VW auf keinen Fall ein Urteil mit Signalwirkung für weitere Klagen haben möchte, auf höherer gerichtlicher Ebene schon gar nicht, kann man wohl spekulieren, dass sich der Tiguan-Besitzer die Rücknahme seiner Klage sehr gut von VW bezahlen hat lassen...

 

Will mal hoffen, dass er noch lebt und die Klage nicht zurückgezogen hat, weil er um selbiges bangen muss.

Die Rechtsauffassung des Konzerns ist schon etwas  befremdlich:

Zitat

Die perfide Logik des VW-Konzerns

Volkswagen wehrt sich in der Dieselaffäre gegen Tausende Klagen. Ein brisanter Prozess offenbart die Taktik des Konzerns: Er schiebt die Schuld anderen zu.

VW wehrt sich - und attackiert dabei das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) und die EU-Kommission. Das KBA habe die manipulierten Autos ja zugelassen, die Kommission ihre Kompetenzen bei EU-Regeln überschritten.

Hae? Die haben eine rechtsverbindliche Erlaerung unterschrieben! Ob sie das haetten muessen, haetten sie im Vorfeld klaeren koennen!

Nach der Logig kann man eigentlich auch versuchen sein Fahrzeug mit Falschgeld zu bezahlen. Sie koennen es ja pruefen, ausserdem habe ich gar nicht rechtsverbindlich erklaert, dass es richtiges Geld ist. Die haben die schoenen bunten Scheine doch angenommen und ausserdem fand ich das Auto sowieso viel zu teuer.

Bearbeitet (29. Juni 20179 J. von MatthiasM)

und ich wiederhole mich gern:  alle, die in dieser Angelegenheit mitverantwortlich sind gehören eingekastet;  ohne Boni und Millionenrenten.

Die Aufarbeitung des 'Diesel-skandals' ist ebenso skandalös wie der eigentliche Skandal.

Zur Abwechslung ein Rückruf wegen Bremsversagen:

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-rueckruf-117.html

Von meinem Eifon gesendet

Mein Sohn war neulich mit dem Saxo beim Fahrsicherheitstraining, ein Freund mit seinem Audi A4 war auch dabei. Der Audi stieg nach der Hälfte der Übungen komplett aus mit Elektronikversagen, alle roten Lampen an, dann alles dunkel. Fuhr noch, aber keinerlei Assistenzsystem aktiv, weder Servo noch ABS ESP etc.... Der Freund hat dann im Saxo mit weiter geübt.

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Bearbeitet (26. Januar 20215 J. von .$.trittbrettfahrer)

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Bearbeitet (26. Januar 20215 J. von .$.trittbrettfahrer)

vor 8 Stunden, JK_aus_DU sagte:

Mein Sohn war neulich mit dem Saxo beim Fahrsicherheitstraining, ein Freund mit seinem Audi A4 war auch dabei. Der Audi stieg nach der Hälfte der Übungen komplett aus mit Elektronikversagen, alle roten Lampen an, dann alles dunkel. Fuhr noch, aber keinerlei Assistenzsystem aktiv, weder Servo noch ABS ESP etc.... Der Freund hat dann im Saxo mit weiter geübt.

Besser wäre gewesen, wenn er das Training mit dem Zwiebelkübel durchgezogen hätte, denn das kann ja jederzeit wieder passieren und dann wäre es gut, wenn er das Monster halbwegs bändigen kann. 

Ich geh`davon aus, dass sich das mit seinem Audi erledigt hat. Das Ding hat sich durch den bug im CAN Bus? alle Steuergeräte auf Raten selbst zerstört. Bekanntes Phänomen durch Wassereinbruch, meist gerne anfangs ins >Komfortsteuergerät<. Ist halt ganz dumm positioniert bei der Premiumklasse ....

 

Bearbeitet (1. Juli 20179 J. von Silvercork)

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/mitarbeiter-fordern-abloesung-von-audi-chef-rupert-stadler-15076713.html?google_editors_picks=true

Zitat

Ein internes Papier belastet Audi-Chef Rupert Stadler. Mitarbeiter sprechen von „desaströsen Nicht-Entscheidungen“, die sie frustrierten. Ein Sprecher dementiert Ablösungsgerüchte.

...

Über Vorstandschef Stadler heißt es laut „Bild am Sonntag“ in dem vertraulichen Papier: „Keine Visionen, kein strategisches Zielbild. Auch nach fast zehn Jahren an der Spitze wirke er unglaubwürdig als zupackender Veränderer.“ Es reiche aber nicht, Stadler abzulösen. Auch andere Vorstände müssten gehen.

 

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Bearbeitet (26. Januar 20215 J. von .$.trittbrettfahrer)

vor 4 Stunden, Silvercork sagte:

Bekanntes Phänomen durch Wassereinbruch, meist gerne anfangs ins >Komfortsteuergerät<...

...dessen Ausfall man bei einem A4 wohl kaum bemerkt...

Die Karre mit den Zwiebelringen steht noch beim Freundlichen und der ist noch nicht sicher, was zu tun ist......

vor 14 Stunden, Auto nom sagte:

Besser wäre gewesen, wenn er das Training mit dem Zwiebelkübel durchgezogen hätte, denn das kann ja jederzeit wieder passieren und dann wäre es gut, wenn er das Monster halbwegs bändigen kann. 

Da ging nix mehr, ohne Servo fast nicht lenkbar. Schon gar nicht für hektische Ausweichübungen. Und bremsen war auch nicht mehr so dolle. So kann man nicht im Grenzbereich üben. Der Übungsleiter hat das auch untersagt.

vor 46 Minuten, JK_aus_DU sagte:

Da ging nix mehr, ohne Servo fast nicht lenkbar. Schon gar nicht für hektische Ausweichübungen. Und bremsen war auch nicht mehr so dolle. So kann man nicht im Grenzbereich üben. Der Übungsleiter hat das auch untersagt.

Ich hoffe, der Eimer ist dann zur nächsten Werft abgeschleppt worden. 

vor 16 Stunden, JK_aus_DU sagte:

Die Karre mit den Zwiebelringen steht noch beim Freundlichen und der ist noch nicht sicher, was zu tun ist......

Abfackeln und Versicherung abzocken!

vor 16 Stunden, JK_aus_DU sagte:

Da ging nix mehr, ohne Servo fast nicht lenkbar. Schon gar nicht für hektische Ausweichübungen. Und bremsen war auch nicht mehr so dolle.

Das erinnert mich irgendwie an ganz andere Systemausfälle, welche dann zu allem Übel auch noch voll krass tiefergelegt die Bandscheiben der Insassen massakrieren...

Ähnlichkeiten mit Berichten über Drogen-Kartelle sind rein zufälliger Natur:

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/volkswagen-ag-abgasskandal-erste-festnahme-bei-audi-in-deutschland-1.3577513

 

Ähnlichkeiten mit Berichten über Drogen-Kartelle sind rein zufälliger Natur:
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/volkswagen-ag-abgasskandal-erste-festnahme-bei-audi-in-deutschland-1.3577513
 

Ganz makaber zumindest gerade bei mir unter dem Artikel eine Anzeige aus dem SZ-Stellenmarkt für einen Projektmanager bei Audi ;-).

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/audi-der-tiefe-fall-des-audi-saubermanns-1.3577780

Zitat

Festgenommen wurde der Italiener wegen Flucht-, nicht wegen Verdunkelungsgefahr. Ob der frühere Audi-Mann in der Haft redet oder nicht, das ist wie so vieles in diesem Fall ungewiss. Audi äußert sich nicht. Der Autokonzern sagt auch nichts zu Hinweisen auf arbeitsrechtliche Auseinandersetzungen im Fall des Motorentwicklers, der 2007 im Audi-Geschäftsbericht gemeinsam mit einem Kollegen dafür gelobt wurde, dass Audi jetzt den "saubersten Diesel der Welt" anbiete. Sauber.

...

Die erste Festnahme eines Automanagers in Deutschland macht auch klar, wie sehr Volkswagen die Affäre und deren Folgen immer noch unterschätzt. Wegen einer "Dieselthematik", wie VW-Chef Matthias Müller und seine Kollegen den Fall verharmlosend nennen, kommt niemand ins Gefängnis. Dass offenbar abgehört wurde, zeigt den Ernst der Lage.

...

Jetzt also die Festnahme von P. Er ist in einem bei Youtube gespeicherten Video mit dem Titel "Audi - the cleanest Diesel in the world" zu sehen. Vor knapp zehn Jahren stand der Mann, der bei Audi so wichtig war, in einem US-Vorort neben einem silbergrauen Fahrzeug. Auf dem Auto stand: "Der sauberste Diesel der Welt." Giovanni P. erzählte eine schöne Geschichte. Sie war falsch.