Laut Bedienungsanleitung für den CX waren die Reifen unter Einbeziehung des Reserverades kreuzweise zu tauschen. Nur mal so :-)))

Mit ein bißchen Übung kann man übrigens mit der Handfläche fühlen, in welche Richtung Reifen montiert waren

Früher war man auch der Meinung, dass "duck and cover" gegen Atombomben hilft ;-)

Vorne Grip und hinten schleudern ist jedenfalls nicht so hilfreich. Deshalb fahre ich auch die besseren Reifen hinten.

Bearbeitet (25. März 201313 J. von Jörg Kruse)

Laut Bedienungsanleitung für den CX waren die Reifen unter Einbeziehung des Reserverades kreuzweise zu tauschen. Nur mal so :-)))

Das stand auch in der Bedienungsanleitung für den GS.

Ebenso fuer den DS (zumindest fuer die Modelle mit gleichen Reifen vorne und hinten). Und das waren natuerlich keine Diagonalreifen mehr...

Gruss,

Tom

Früher war man auch der Meinung, dass "duck and cover" gegen Atombomben hilft ;-)

ja, man dachte auch, die sonne kreist um die erde ...dabei kreist ja die erde um den mond

Bearbeitet (25. März 201313 J. von AFS427)

Wenn man weiß, wie das Profil sich ändert, im lauf der Zeit, dann kann man es erfühlen.t

das sieht man aber auch, ohne herumtätscheln zu müssen

das sieht man aber auch, ohne herumtätscheln zu müssen

nicht bei allen Fahrer/Reifen-Kombinationen.

Ich hab Kunden, da sehen selbst die Bremsen nach einem Jahr noch nagelneu aus.

-> Die Reifen ebenso.

Gruß Herbert

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Aua !

Ich nehm dann zweitens......ist das weniger schmerzhaft??

ich kann dir freilich nicht sagen, ob ein schuss ins knie weniger schnmerzhaft ist, als zwischen blech und blech eingequetschte klöten kannst bei gelegenheit ja testen

nicht bei allen Fahrer/Reifen-Kombinationen.

Ich hab Kunden, da sehen selbst die Bremsen nach einem Jahr noch nagelneu aus.

-> Die Reifen ebenso.

Gruß Herbert

klar, bei geringer laufleistung sieht man da u.u. wirklich nichts

Hallo,

welcher Hersteller ?

Michelin (Sommer)

Conti (Winter)

klar, bei geringer laufleistung sieht man da u.u. wirklich nichts

Nicht nur wegen der Laufleistung. Ich hab die Tage meine Bremsen vorne geprüft. Scheiben und Beläge von Cit, verbaut 2010 in Xanten, also vor etwas mehr als 45.000 km. Abgesehen vom üblichen Rost abseits der Auflagefläche der Beläge ist kein nennenswerter Abrieb der Beläge und der Scheiben feststellbar. Die Beläge haben jeweils schätzungsweise noch 1,5 cm Material. Wenn die weiterhin so gut halten, dürfte ich mit den Belägen problemlos 60-70.000 km schaffen

Michelin (Sommer)

Conti (Winter)

Also ich würde den Conti noch einen oder zwei Winter fahren (hier). Vom Alter her noch kein Problem.

Aktuell isser auf dem T4, von 2007 und noch fit.

Nächstes Jahr gibts neue.

Ihr habt ja noch Schnee, oder ?

Fühlst du dich noch sicher ?

Dann ja oder nein.

Gruß Herbert

Nicht nur wegen der Laufleistung. Ich hab die Tage meine Bremsen vorne geprüft. Scheiben und Beläge von Cit, verbaut 2010 in Xanten, also vor etwas mehr als 45.000 km. Abgesehen vom üblichen Rost abseits der Auflagefläche der Beläge ist kein nennenswerter Abrieb der Beläge und der Scheiben feststellbar. Die Beläge haben jeweils schätzungsweise noch 1,5 cm Material. Wenn die weiterhin so gut halten, dürfte ich mit den Belägen problemlos 60-70.000 km schaffen

mit dem HDi lässt sich ganz gut motorbremsen