Hallo Leute, habe alle diese Probleme die sich so langsam eingeschlichen haben:

Aussentemperaturanzeige wird oefters nicht im Monitor angezeigt und dadurch geht die Klimaanlage nur bedingt, Fensterheber Beifahrer faellt aus, Aussenspiegel Rechts geht nicht, manchmal reicht es die Beifahrertuere zu Oeffnen und dann geht es wieder fuer eine Zeit, auch Fensterheber Fahrerseite geht manchmal nicht mehr zu. Anzeige Heckspoiler Defekt, geht aber einwandfrei, Geschwindigkeitsregelung geht bei der Fahrt einfach aus, pdc geht aus und die Tueren werden verriegelt, Trip geht auf null und die Anzeige im Kilometerstand fuer den Wartungsintervall zeigt wieder 20.000 km an und zusaetzlich aktiviert sich das Sportfahrwerk von alleine.

Spritanzeige zeigt voll an, auch nach langer Fahrt, ploetzlich faellt sie dann um die Haelfte, gleiches fuer die Restkilometer im Bordcomputer. Radio und Cd wechseln sich nach Lust aus, Xenon flackert bei holpriger Strasse um dann auszugehen, oder es faellt einfach nur die Direktionalitaet der Lichter aus, Servolenkung faellt manchmal bei langsamen Kurven einfach aus.

Da einen Kuehlwasserrohr gebrochen ist, musste ich den Wagen zu Cit. Bringen, habe alles aufgeschrieben und abgegeben, mal sehen, aber lustig ist es langsam nicht mehr, schade um das schoene Auto.

Ich habe gelesen das bei niederiger Spannung die Probleme auftreten, bin gespannt was Cit. sagt.

Klingt wirklich, als hättest Du ein generelles Problem mit der Bordspannung.

Batterie platt? Das soll alle möglichen Fehler hervorrufen.

Falls nicht sind die Steckverbindungen zur BSI marode?

Gruß Higgins

Danke Higgins, aber wo liegen die Steckverbindungen zur BSI und was ist die BSI, habe leider keine Ahnung aber moechte es wissen, so macht der Wagen kein Spass.

hi

das aussentemperatur signal kommt vom tür steuergerät beifahrerseite ich würde mal die sicherung vom rechten fensterheber checken es kann auch ein problem mit dem vanbus/canbus sein genaueres sagt da nur fehler auslesen

Gruß Eric

Die BSI ist quasi der Zentralcomputer des C6, der an allen Auswertungen und Steuerungen beteiligt ist. Wenn die spinnt, warum auch immer, ist der Wagen nicht mehr sicher.

Die BSI braucht natürlich eine genaue und stetige Spannungsversorgung wie fast jedes TTL basierte System (also Logikglieder).

Unsere PCs sind im Trockenen und nur wenig Temperaturschwankungen ausgesetzt. Aber so ein BSI muss schon mehr aushalten.

zurigo

Ok, Heute oder Morgen muesste er bereit sein, ich werde melden.

Ich konnte den Wagen nach drei Tagen abholen, abgesehen von der Reparatur des Wasserschadens wurde der Sensor am Bremspedal der fuer die Geschwindigkeitsregelanlage zustaendig ist ausgetuauscht und es wurde die letzte Softwareversion der BSI geladen, Getriebe hatte ich schon, es ist tatsaechlich alles ok, alle fehler behoben, der Wagen schaltet nun viel schneller und haengt auch besser am Gaspedal, eigentlich scheint es ein anderes Auto zu sein, sogar die Federung ist straffer geworden, ich bin Rundherum zufrieden, aber hallo, und alles fuer 4 Std. Arbeit a 39€ Stundenlohn, kann man nicht Mekern. Einen grossen Lob dem Citroen Autohaus in Udine.

Was ich auch noch melden moechte ist das der sechste Gang nun bei 99/100 eingelegt wird.

Was ich auch noch melden moechte ist das der sechste Gang nun bei 99/100 eingelegt wird.

Ich kann nicht glauben, dass die C6-Automatik so starr und stur sein soll, den 6. Gang immer bei "99/100" km/h einzulegen.

Zum Vergleich: Bei meinem Xantia V6 mit der 4HP20 liegt der Bereich für das Einlegen des grossen (4.) Ganges zwischen Tachoanzeige 55 km/h und ca. 190 km/h, eben je nach Schalterstellung (normal/Sport/Winter), je nach autoadaptiv vom Steuergerät gewähltem Fahrprogramm und je nach Lastanforderung (Gaspedalstellung) in Relation zur aktuellen Geschwindigkeit!

natuerlich nicht, ich rede von ganz geringer Beschleunigung um es zu testen, vorher 97 jetzt wie angedeutet.