hat jemand ne Quelle wo ich eine solche bekomme oder meint ihr das ist rausgeschmissenes Geld das Bauteil bekommt man auch so dort raus ?

z.B. http://www.ebay.com/itm/Sealey-SX027-Lower-Ball-Joint-Socket-Peugeot-405-Citroen-/300775460066?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item46079d4ce2

raus geht es auch mit großer Wasserrohrzange...nur sauber rein eher nicht

Mit englischem Werkzeug an französischen Autos arbeiten ? ;-)

Hallo,

hab meine damals beim Cit.-Händler bestellt. War etwas teurer.

Mach dir schon mal Gedanken über den Antrieb.

Der Sechskant bei meiner hat Schlüsselweite 42. (Total "gängige" Größe, aber unser Anhängerbauer hatte dann was passendes)

Gruß Herbert

Mit englischem Werkzeug an französischen Autos arbeiten ? ;-)

ob das Chinesische Qualitätswerkzeug jetzt in Eng. oder De verkauft wird dürfte dem Wagen egal sein

beim o.g. Tool passt eine normale 36er Nuss, eine superspezialseltene 35er zu suchen ist nicht nötig

Wieviel ruft denn Citroën für das gute Stück auf ?

@all: danke schonmal für die vielen Antworten.

was Cit da aufruft ????

Mußt eben mal fragen.

Ich versuche, keinen Schrott mehr zu kaufen.

Auch beim Auto.

Gruß Herbert

hätte ja sein können das du noch weißt was du damals bezahlt hast.

Werde dann mal am Dienstag den freundlichen kontaktieren.

Hallo,

kann sein, es waren 25 oder 30.-€.

Ich weiß es echt nicht mehr genau.

Gruß Herbert

Hallo,

kann sein, es waren 25 oder 30.-€.

Gruß Herbert

Schnäppchen.! Die Nuss für den Getriebedorn kostet knackige 70€. Ist aber auch eine unmögliche Schlüsselweite

Gruß

Marcel

http://www.facom-shop.de/wisl_s-cms/268/Fahrzeuggeometrie__Lenkung__Kugelgelenke___/5582/Spezialsteckschluessel_fuer_das_untere_Kug.html

Die 42er Nuss und evtl. nen Adapter bekommt man auch in der bucht...

Es geht bestimmt auch anders, aber ich finde das Werkzeug sehr praktisch und bequem.

Bearbeitet (30. März 201313 J. von Dr.Jones)

Der Facom Preis ist ja ne stattliche Hausnummer, ich werde wie gesagt mal Dienstag zu Citroën gehen, zumal ich noch ein paar andere Kleinigkeiten benötige.

Darf ich dann auch mal damit spielen ????

Gruß Stefan

Der Facom Preis ist ja ne stattliche Hausnummer, ich werde wie gesagt mal Dienstag zu Citroën gehen, zumal ich noch ein paar andere Kleinigkeiten benötige.

Lass uns wissen, was die dafür wollen. Evtl. mit Teilenummer

Darf ich dann auch mal damit spielen ????

Gruß Stefan

Wenn die Nuss nach meinem Einsatz noch brauchbar ist, darfst du auch mit spielen.

Aber nicht vergessen, ich bin Grobmotoriker der zwei Linke Hände voller Daumen hat

Lass uns wissen, was die dafür wollen. Evtl. mit Teilenummer

werde ich machen.

Besorg Dir ne alte Große Nuß 32 aufwärts (bei mir war es ne 32er), schneid mit ner Flex den Konus vom Traggelenk ab, schweiß die Nuß ans Traggelenk- Schlagschrauber und raus ist es.

Aber vorm Schweißen Batterie abklemmen.

Ich hab dann die Nuß wieder vorsichtig vom Traggelenk geflext entgratet und vertich.

Hat ne Trennscheibe und nen bissl Schweißdraht gekostet.

Gruß André

Find ich viel zu aufwendig. Und vor allem, wie schon erwähnt, kann man mit dem Spezialschlüssel das neue Traggelenk auch beschädigungsfrei mit dem richtigen Drehmoment festziehen.

Für den Ausbau geht in jedem Fall eine 2" Rohrzange mit Verlängerung und ordentlich Impulskraft. Der Einbau geht auch mit der Rohrzange ganz gut, wenn man darauf achtet, das Gummi nicht zu beschädigen.

Torsten spricht bzw. schreibt mir aus der Seele, vor allem der letzte Punkt mit dem Drehmoment.

Wenn ich das richtig gesehen habe ist an dieser Stelle auch ein Feingewinde was wenn ich richtig recherchiert habe, nach 250NM verlangt, mag sein das es mit der WaPuZa oder RoZa auch geht, aber ich verzichte lieber auf solche Experimente weil einmal abgerutscht kann das neue Traggelenk schon Schaden nehmen.

Find ich viel zu aufwendig. Und vor allem, wie schon erwähnt, kann man mit dem Spezialschlüssel das neue Traggelenk auch beschädigungsfrei mit dem richtigen Drehmoment festziehen.

Ich habe mit dem Schlagschrauber gefühlte 5 Min gebraucht um das alte Teil herauszubekommen.

Und das war schon ein ordentlicher Schlagschrauber.

Da hätte ich ewig mit ner Rohrzange rumoxidiert, und hätt es nicht rausbekommen.

Und ob ich es mit ner 30€ Nuß rausbekommen hätt weiß ich auch nicht.

Hab ja nur geschrieben wie es mir ergangen ist.

Und wenn ich mich richtig erinnere haben sich am Tragggelenk schon viele die Knochen gebrochen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?103853-Xantia-Schraubertag&p=4759815&viewfull=1#post4759815

Es kann aber jeder machen wie er will, es war nur ein Vorschlag und Antwort auf die erste Frage im ersten Post.

bekommt man auch so dort raus ?

Bearbeitet (1. April 201313 J. von CX20 Prestige)

Ich habe mit dem Schlagschrauber gefühlte 5 Min gebraucht um das alte Teil herauszubekommen.

Und das war schon ein ordentlicher Schlagschrauber.

Da hätte ich ewig mit ner Rohrzange rumoxidiert, und hätt es nicht rausbekommen.

Und ob ich es mit ner 30€ Nuß rausbekommen hätt weiß ich auch nicht.

Hab ja nur geschrieben wie es mir ergangen ist.

Und wenn ich mich richtig erinnere haben sich am Tragggelenk schon viele die Knochen gebrochen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?103853-Xantia-Schraubertag&p=4759815&viewfull=1#post4759815

Es kann aber jeder machen wie er will, es war nur ein Vorschlag und Antwort auf die erste Frage im ersten Post.

Eines ist ein Riesenvorteil bei der Schweißmethode: Übel festkorrodierte Verbindungen werden durch die Hitze effektiv gelockert.

Das Lösen per Rohrzange und Hebel, wie´s im von dir beschriebenen verlinkten Beitrag zu sehen ist, war ein Extremfall, wie ich ihn eigentlich nur dreimal bisher erlebt habe. Das wär ein prima Kandidat für das Schweißgerät gewesen. Ich hab vor ein paar Jahren auch mal eine Spezialnuß nach rund 30-minütigem Hämmern mit einen ziemlich guten Schlagschrauber ruiniert, das hätte ebenfalls mit der Schweißmethode ganz anders ausgesehen.

In den allermeisten Fällen geht es aber mit der Spezialnuß und Schlagschrauber sehr fix. Und falls nicht, nehm ich eben die Rohrzange, was auch damit zu tun hat, daß mein Schweißgerät im Keller ruht statt am Platz verfügbar zu sein

Nochwas zum Einbau, es gehört ein kleines Schutzblech drauf. Das paßt am besten, wenn der Kranz des Traggelenkes unbeschädigt ist, was bei der Rohrzangenmontage kaum gegeben ist. Und weglassen gilt nicht: Das Blech hat eine wichtige Schutzfunktion gegen Beschädigungen des Gummis durch Steinschlag. Ich war bei meinem Auto mal zu faul, Folge nach 2 Wochen: Lautes Quietschen. Der Gummi war kaputt und das Fett weg.

Gruß

Torsten

Bearbeitet (1. April 201313 J. von TorstenX1)

Hallo,

Spezialnuss für ein Traggelenk?

Man nehme einen Flachmeissel, mache ihn stumpf, setzt ihn in die Aussparungen des Traggelenks, mit einem grossen Fäustel ein paar saftige Schläge drauf und jedes Traggelenk ist losen!

Das selbe wie bei festen Federkugeln, nur da muss der Meissel scharf sein.

MfG Christian

Man nehme einen Flachmeissel, mache ihn stumpf, setzt ihn in die Aussparungen des Traggelenks, mit einem grossen Fäustel ein paar saftige Schläge drauf und jedes Traggelenk ist losen!

Nicht mal ansatzweise. Wir hatten schon Fälle, wo eine 3 Meter Verlängerung, ne große Rohrzange und 3 gestandene Männer nötig waren.

Und mit deinem Meißel kriegst du das neue Traggelenk auch nicht sauber eingesetzt

Moin,

sone dünnen Ärmchen? ;-)

Ich habe mit nem 1,5Kg Fäustel bisher jedes Traggelenk raus bekommen, auch Welche die schon 22Jahre in BX´en drinne waren.

MfG Christian