Ölverdünnung beim C3P VTI 95 Zusammenhang mit E 10 ??

[komboloy]

Ob es da möglicherweise Zusammenhänge gibt?

1. Ölanalyse bei 13.000 km :

75,7 % Superkraftstoff / 24,3 % E10 getankt = 1,8 % Kraftstoff im Öl

danach Ölwechsel ..

2. Ölanalyse bei 23.640 km:

36,3 % Superkraftstoff / 63,7 % E 10 getankt = 2,66 % Kraftstoff im Öl

Mich würden da wirklich mal Vergleichswete interessieren !

[Ronald]

Wenn zwischen der 1. und 2. Ölanalyse Winter war, dann könnte der erhöhte Kraftstoffanteil im Öl auch an der Kaltstartanreicherung liegen.

Ronald

[komboloy]

Die Analysen waren relativ zeitgleich im Frühjahr !

Bei der 2. Analyse eher weniger Kaltstarts !

Im wesentlichen hat sich nur das Tankverhalten geändert !

Aber trotzdem ... immerhin fast der 3-fache Limitwert ! Viskosität erheblich gesunken !

[ThorstenG]

Hi!

Was für ein Öl fährst Du denn? 30er Plörre? Wegen der gesunkenen Viskosität...

[komboloy]

Hi!

Was für ein Öl fährst Du denn? 30er Plörre? Wegen der gesunkenen Viskosität...

Original Citroen Service 5W30 zum Preis von 142,94 €

und das jetzt alle 10.000 km wechseln ???

[ThorstenG]

Hi!

Ich würde das 30er Öl nicht fahren. Ist sowieso nur wegen einer Nachkommastelle zur "Verbrauchsoptimierung" drin. Gutes 0W-40 oder 5W-40 ist auch für moderne Motoren besser.

Gäbe es die sogenannten Flottenverbräuche nicht, würde kein Hersteller 30er Öl freigeben. Bei Ford sind die mittlerweile schon bei 20er Öl - bis auf einige Ausnahmen. Total hirnrissig. Bin mal gespannt, wie lange die Motoren langfristig damit halten.

Der Kraftstoffeintrag kommt sicherlich eher vom 30er Öl als vom E10.

[komboloy]

Die Werkstatt hat mir immer dieses INEO Quarz 5W30 für 143,00 € ( mit Filter und Reiniger )

reingekippt.