Hallo,

es ist Nr 8 ( sieht fast aus wie 6) in der Zeichnung,

also das quer verlaufende Rohr Mitte

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Ist natürlich NFP, also wer sowas noch hat ( Saugdiesel oder Turbo passen beide )

bitte Angebot per PN an mich !!!

mfg Klaus

Bearbeitet (24. April 201313 J. von Citroklaus)

Servus Klaus,

ich kann die Zeichnung nicht öffnen, kannst du das mal bitte prüfen ? !

sind die nicht alle gleich beim 19 er Benziner und Diesel ?

Kannst du mir erklären wie du auf die Zeichnung kommst, damit ich auch mal Teile suchen kann?

kennst du

www.bxfreunde.de ? kostenlos natürlich

Du hast Post...

Hallo Chris,

ich hatte mich bei citroen.service.com angemeldet und dann eine Kunden Nr.

bekommen und ein Passwort erstellt. damit kann ich den Teilekatalog einsehen.

Ich habe das dann gespeichert und hier eingefügt - das sind für mich leider

Vorgänge die ich noch nicht völlig durchschaue....

Ich weiss nicht ob die Rohre am Beniner gleich sind, werde das prüfen, glaube eher nicht.

Habe inzwischen festgestellt, dass meines auch anders ist als das auf dem Bild :

Dort ist es ein einfaches ( aber mehrfach abgewinkeltes ) Rohr ( mit angeschweissten

Befestigungsblechen ); bei mir mündet am Eingang im 30Grad Winkel ein weiterer

Schlauch ein, der von der Kühlwasservorwärmung der ESP kommt ( die bei früheren

Modellen da noch nicht war ... )

mfg Klaus

Servus klaus,

jou, danke, werde es mal dort versuchen.

Auf dem Rohr sitzt eine Entlüftungsschraube, Imbuss, wenn da noch die Bakalit Dichtung drunter ist,

dann austauschen gegen Kupfer.

Bei meinem GTI ist die damals einfach rausgeflogen und zum Glück aufm Ventildeckel gelandet,

worauf ich nach einer Pause an der Tanke wieder weiter fahren konnte.

Habe natürlich gewartet, bis der Motor sich abgekühlt hatte, um Wasser aufzufüllen.

Also vom GTI - 19 er habe ich noch Rohre am Lager

Das Rohr ist nicht wie beim Benziner oben hinter dem Ventildeckel sondern verläuft diagonal direkt am Motorblock. Da ist keine Entlüftungsschraube drauf und man kommt beim TD besch... dran um das Teil zu wechseln. Wie ich Klaus per PN bereits mitgeteilt habe, liegt bei mir mit ziemlicher Sicherheit noch so ein Rohr rum, vermutlich inkl. Stutzen für den Schlauch von der ESP, da der Motor aus einem recht späten TurboD stammte.