m.E. kann man wohl die Windgeräusche wegbekommen, aber die durch schlechte Dämmung und Konstruktion verursachten Motor- und sonstigen Geräusche nicht.

Ich bin bislang in

BX 19 TRS Automatik 1987

BX 19 GTI Automatik 1989

und

BX 19 TOP Schalter 1993 gefahren.

alle 3 sind laut. der GTI am lautesten.

mit einem BX 190 fahren und es nicht laut finden ?!

ALso das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen wie das gehen soll.

Vielleicht wenn jemand öfter Discotheken besucht und sowas gewohnt ist.

Wir haben mittlerweile einen BX 19 TRI Break. Die total ausgeleirten und krumm gedrückten Fensterdichtungen

habe ich ersetzt und zwar durch original BX-Dichtungen, ohne zusätzlich die angesprochenen

ZX-Dichtungen zu montieren. Windgeräusche habe ich damit an den Vordertüren überhaupt keine mehr.

Überhaupt erscheinen mir die Windgeräusche eher gering zu sein. Der eigentliche und ganz schön nervige,

Lärm entsteht durch die vom Motor und der Auspuffanlage auf die Karosserie übertragenen Schwingunen.

Kurzum: der BX ist einfach eine schlecht gedämmte, laute Klapperkiste. Ma muss sich wohl

damit abfinden, dass es ab Tempo 130 etwas laut im Wagen wird. Abhilfe schafft da nur der Umstieg auf

einen Xantia, bei dem Citroen sowohl bezüglich der Verarbeitung, als auch bei der Materialwahl

und insbesondere bei der Schalldämmung einen derart großen Entwicklungssprung vollzogen hat,

wie er mir sonst von keinem anderen Fahrzeug bekannt ist. Allerdings darf man nicht vergessen,

dass so ein BX dafür andere Qualitäten bietet.

Geräuscharmut bei schneller Fahrt und Klapperfreiheit auf schlechten Straßen gehören jedoch nicht dazu.

Grüße,

Oliver der trotzdem gerne BX fährt.

Sehe ich genauso. Der BX ist ein tolles Stadt- und Landstraßenauto. Bis 120 km/h wirklich schön (ist mir auf der BAB zu wenig). Schnelle AB-Fahrten sind laut und anstrengend. Der BX hat nämlich m.E. zumindest in Standardausführung auch nicht die satte Straßenlage, um entspannt schnell zu fahren.

Kann dir da nur Recht geben. Der BX ist ein wenig die Ente der Hydropneumaten.

Quasi Askese :-)) wenn man sich anschaut was die darüberliegenden

Xantia XM und C5 abliefern. Ist der BX die Grundausstattung.

Im Stadtverkehr ist das natürlich nicht so auffallend.

Es sind z.B. die klappernden Kopfstützen die ja nur 1 Steg haben.

Die Rollos schlagen mit den Metallkanten an die C-Säule bzw. die Fensterumrandungen außen. Das Plastik das die Sicherheitsgurte an der B-Säule abdeckt knattert. Die Kombination Handschuhfach mit Baguettefachdeckel klappert. Die Aschenbecher und Geldhalter rappeln. Das Cockpit und die

Verkleidung des Lenkrades können knarzen. Die Abdeckungen der A-Säule können Geräusche machen, man könnte die Schwachpunkte endlos auflisten.

Das Plastik ist einfach zu hart und rückseitig nicht gedämmt.

Da haut dann entweder Plastik auf Plastik oder Plastik auf Metall.

Und dann gibt das eben geräusche.

Wenn man die Geräusche reduzieren wollte müßte man wirklich alles abbauen, einschließlich Bodengruppe und schön ausschäumen mit irgendwas.

und doch ist es ein erwachsenes Auto das Platz genug bietet um mit der Verwandtschaft einen Wochenendausflug zu machen.

Pack die Oma und die Eltern rein, und ab nach Holland. im BX kein Problem.

Und da wir in Europa sowieso meist Geschwindigkeitsbegrenzungen haben,

fällt die Lautstärke nicht weiter auf.

Nur in Deutschland. Wo man 190 fahren will, ist der BX m.E. unterdimensioniert.

Nicht das man die Speed nicht schaffen würde. Aber ist das noch

kommodes Fahren ?

Im Xantia ja. Im XM auch. Aber die sind eben eine andere Klasse.

Und doch bin ich heute wieder mit dem BX unterwegs. Und NICHT mit dem Xantia. Obwohl der Klima hat.

Alles Schnickschnack :-)) ich will die Reine Lehre :-)