hallo zusammen

Habe da noch ein kleines Problem.Seit ein paar Wochen ruckelt der Motor und der Verbrauch ist auch auf 8-9 Liter angestiegen. Ich fahre ja überwiegend Landstrasse und lag vorher so bei 6-7 Liter.Manchmal geht er im Stand auch aus. Hat jetzt 215.000 auf dem Tacho, das ist ja eigentlich nicht so viel.In einer Werkstatt wurde mir gesagt, ich sollte mal diese Einspritzung, also alles, was beim Luftfilter ist, austauschen.Soll recht teuer sein, ca. 250 € . Muß denn ein Austausch sein oder kann man da auch selbst was reparieren, Düsen austauschen oder so.

Wenn ich gleichmäßig dahingleite, dann ruckelt er nicht, aber beim gaswegnehmen und gasgeben wird er unruhig.Anspringen tut er sofort, habe mit meinen BXen noch nie Startprobleme gehabt. ( aber damals oft bei GS und GSA )

viele Grüße

Knitterliese

Überprüfe mal Zündkabel und Spule, das hatte ich bei meinem ZX 1.4 (gleicher Motor) jetzt zuletzt. Auch mit fürchterlichem Geruckel und hohem Verbrauch.

Zum Test mal bei Dunkelheit die Zündkabel und die Zündspule mit einer Wasserspritze ansprühen (Fensterreiniger geht auch). Bei mir sprang der Funke bereits an der Spule über und zwei Zündkabel waren innen am Stecker abgerissen. Bei jedem Ruckler sprang der Funke irgendwo an der falschen Stelle über. Ich habe mir auch einen Wolf gesucht und wollte auch schon die komplette Einspritzeinheit tauschen. Aber da kann alles noch so in Ordnung sein, wenn das perfekt abgestimmte Gemisch nicht ordentlich gezündet wird.

Gruß, Niels

Zündkabel, Zündkerzen, Zündspule und nicht zuletzt auch die Verteilerkappe prüfen und ggf. erneuern. Desweiteren kann eine gealterte Lambdasonde den Verbrauch hochtreiben und durch zu fettes Gemisch zum Ruckeln führen. Auch gerne genommen sind defekte Ventilschaftdichtungen, wodurch reichlich Öl mit verbrennt und das Gemisch ebenfalls nicht optimal ist. Habe vor einigen Jahren beim BX14 einer Bekannten die gleichen Symptome erst durch Austausch all dieser Teile (inkl. Kopfdichtung natürlich) komplett wegbekommen, Laufleistung war ebenfalls jenseits der 200tkm. War zwar angesichts der Laufleistung ein enormer Aufwand, dafür verbrauchte der Wagen danach knapp 2 Liter weniger auf 100 km und sowohl Ölverbrauch als auch Ölverlust waren Geschichte...

Denkbar wäre auch ein defekter Temp.-Fühler, der einen kalten Motor meldet.

Viele Grüße

Arne

ich empfehle dir diese Lektüre hier, "Die 3 K's bei Benzinmotoren" - wenn's danach nicht klappt, ist's vermutlich was Ernsteres