1. Juli 201313 J. ..wie schon hier erwähnt : Da ihn sonst keiner wollte, habe ich mir den erstmal reservieren lassen: Ende des Monats ist Abholung in der Nähe von Neckarsulm. Wird bestimmt spannend, die Rückfahrt auf Blattfedern an den Niederrhein :-)) Gestern war dann Abholung. Hat alles gut geklappt. Die Kiste ist wirklich noch gut in Schuss. Keine besonderen Vorkommnisse bei der 400 KM langen Überführungsfahrt von Neckarsulm nach Duisburg.
1. Juli 201313 J. Sowas in Schwarz war das erste "Westauto", was meine Eltern kauften. Die Servus-Lenkung (?) ging so leicht zurück ... Ich war sonst Trabbi gewohnt und fuhr dann mit diesem "Kohlenkasten". In einer bekannten Kurve habe ich beim Trabbi das Lenkrad nur loslassen brauchen und fand mich auf der richtigen Spur wieder - mit dem Ding steuerte ich schnurstracks in den Genenverkehr. Ist aber nix passiert. Nettes Mobil !
1. Juli 201313 J. Hatte ich auch mal auf dem Zettel. Allerdings das italienische Original als 750er nebst Faltdach. Leider war ausgerechnet der erste Panda, den ich mir ansah, trotz relativ geringer Fahrleistung dermaßen abgerockt und fuhr so grauenvoll, dass ich von dei Idee schnell wieder Abstand nahm
1. Juli 201313 J. Ersteller Ach, grauenvoll fährt zumindest mein Marbella nicht. Die Federung ist natürlich nicht unbedingt die stärkste Seite des Marbella / Panda. Andererseits aber auch nicht so schlecht, wie ich befürchtet hatte. Ansonsten fährt das Teil sauber geradeaus, lenkt sich sehr präzise und hat irgendwie was von einem Go-Kart. Mit dem 900 ccm Motor und rd. 40 PS ist er auch gar nicht so träge. Er wiegt ja auch nur 700 Kg.
1. Juli 201313 J. Ich bin mal einen probegefahren. Erschreckend wie nah die Pedale beieinander waren. Und ich habe bloß Schuhgröße 41
1. Juli 201313 J. Ersteller Ich bin mal einen probegefahren. Erschreckend wie nah die Pedale beieinander waren. Und ich habe bloß Schuhgröße 41 Das haben Sportwagen oft ;-)
1. Juli 201313 J. Na der Genenverkehr ist halt dem geringen Abstand zwischen g und n geschuldet - wie mit den Pedalen. blossom, Schuhgröße 46
1. Juli 201313 J. Ich gratuliere ganz herzlich zu deinem tollen Kauf. Ich hab im Laufe meiner Autokarriere drei Stück von den Originalen verschlissen und wollte wieder einen... irgendwie bin ich dann von Blattfedern mit Choke auf Hydropneumatik gelandete, wie auch immer. Der erste 34er (ja, damals hießen die noch 34 und 45) hatte noch Gartenstühle und Babywiege, und der Klang "Tür zu" hörte sich an wie eine scheppernde Blechbüchse, aber ich liebte dieses Auto. Auch im Gelände gings immer glatt mit den 125er Trennscheiben... Hach! *seufz* Ich wünsch dir viel Spaß damit! Gruß Daggi
1. Juli 201313 J. Ersteller Ja, kultig finde ich diese Autos auch. Aber das beim Marbella immer von "Kopie" gesprochen wird, ist zwar verständlich, aber eigentlich nicht korrekt. Ursprünglich wurde bei Seat in Spanien, ebenso wie bei Fiat in Italien, der Panda gebaut. Seat war zu der Zeit ein Teil des Fiat-Konzerns. Als Seat an VW ging, musste Seat den Panda ( der hieß wirklich Seat Panda ) umbenennen und optisch leicht ändern. So kam es zum Marbella, der eigentlich nix anderes ist als der Ur-Panda, wie er von 1980 bis 1986 gebaut wurde. Also mitnichten eine Kopie im Sinne von "die haben den Panda nachgebaut".
1. Juli 201313 J. Ersteller Wer mag, kann hier übrigens was zur vorgenannten Geschichte finden: http://www.marberra.de/HistorieMarbellaTerra/HistorieMarbella.html
1. Juli 201313 J. hatte noch Gartenstühle und Babywiege, Gruß Daggi Haha! Richtig! Das war ungemein praktisch, wenn man mal ins Grüne fuhr und keine Sitzgelegenheit dabei hatte - die Vordersitze waren ruckzuck draussen! Gruß Higgins
1. Juli 201313 J. Ersteller Das geht ja bei der Ente im Prinzip auch. Dennoch ist das so toll nicht, wenn die in der Regel gefetteten Sitzschienen draußen im Gras stehen und eindrecken. Dann lieber einen Klappstuhl in den Kofferraum.
1. Juli 201313 J. Tolle Fahrzeuge. Vor allem mit Faltdach der Ente in ihrer genialen Einfachheit sehr ähnlich, vielleicht vom Fahrwerk weniger komfortabel. Hatte mir vor 2 Jahren einen Panda 1000 Bluebay mit Faltdach, Bj.92 mit 240tkm für 150€ zugelegt und ohne Probleme damit über die Alpen nach Italien gefahren. Konnte prima drin übernachten. Pures Fahrerlebnis. War allerdings dann zum Tüv viel dran zu machen. Bereue es heute trotzdem Ihn verkauft zu haben. Hier ein paar nette Angebote, noch gibt es wenige zu humanen Preisen...natürlich mit Dach http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-panda-750-dormagen/178732367.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=279&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=28&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-panda-1000-fire-wallau/180037026.html?lang=de&pageNumber=7&__lp=279&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=28&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT
1. Juli 201313 J. Heisst das "FIRE" in der Modellbezeichnung eigentlich, daß ein Zigarettenanzünder an Bord ist ?
1. Juli 201313 J. Meine Eltern hatten als Zweitwagen auch mal Seat Marbella. Der Schwatte konnte dank katfreiem Abgasstrank frei atmen - 45PS(?) - 140-150km/h. Die Karre ging gut ab, mit dem konnte man gut rumhacken Danach hatten sie sehr kurz einen pinken mit G-Kat und nur 29PS - das Dingen war so lahm, da ist jede Ente n Rennwagen gegen...
1. Juli 201313 J. Ersteller Ein Marbella mit 29 PS ist dann aber die hubraumreduzierte Variante der Fa. Steinwinter aus Stuttgart ( knapp 700 ccm für den alten Führerschein Klasse 4 ). Serienmäßig gab es das von Seat nie. Entweder 34 PS mit 850 ccm oder 39 PS mit 900 ccm. Zum Schluss gab es dann noch eine von VW überarbeitete Variante mit 41 PS und richtiger Einspritzung sowie VW-Getriebe. Die G-Kat Marbella haben ansonsten einen Vergaser, der elektronisch geregelt wird. Sehr kuriose Konstruktion. Bearbeitet (1. Juli 201313 J. von Jörg Kruse)
5. Juli 201313 J. Ersteller Habe mal die Politur ausgepackt, wird doch ganz ordentlich: Heute dann noch den neuen Auspuff drunter und dann geht es schon bald zur HU-Abnahme.
5. Juli 201313 J. Ersteller *blink* Genau, der Prüfer muss quasi geblendet werden mit diesem 1992 bereits in VAG-Qualität in Spanien präzise gefertigten Kleinwagen. Bloss keine Verbindung zum italienischen Schlendrian beim Panda herstellen.... ;-)
5. Juli 201313 J. Genau, der Prüfer muss quasi geblendet werden mit diesem 1992 bereits in VAG-Qualität in Spanien präzise gefertigten Kleinwagen. .... Schade, daß es dann unter Lopez im VAG Konzern zu Streichungen extravaganter Prototypen kam. Mit diesem Sondermodell wäre den Spaniern der Durchbruch im Exportgeschäft geglückt !
8. Juli 201313 J. Ersteller Puh, polieren ist bei kühlerem Wetter sicher angenehmer. Aber ist ja nun fertig: https://picasaweb.google.com/106791028489334433836/MarbellaFrischPoliert?authkey=Gv1sRgCOW3y_fKotb-Yg Jetzt noch die Kunststoffteile. Jemand einen Tipp, was länger frisch aussieht als das teure Armor All? Grüße Jörg
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