Lebensdauer von Komfortkugeln

[Pallas D]

Hallo,

was sind Eure Erfahrungen bezüglich der Lebensdauer von Komfortkugeln?

Ich habe beim C5 I (H3+) vor 4 Jahren und ca. 100.000km neue Komfortkugeln eingebaut, und so langsam setzt die Hydrochondrie ein...

Grüße,

Dirk

[-albert-]

it

Hallo,

was sind Eure Erfahrungen bezüglich der Lebensdauer von Komfortkugeln?

...

Hallo,

an meinem C5 II (alias C5 Serie 2) (kein Hydractive, nur 4 Kugeln) wurden bei 120.000 km die Kugeln getauscht.

Da war es bereits höchste Zeit! Mitfahrer auf der Rückbank, keine Citroënisten, sondern Personen, die sonst nur Opels, BMWs etc. kannten, hatten bereits mehrfach den fehlenden Federungskomfort des Fahrzeugs beklagt.

Gruß, Albert

Bearbeitet 17. Juli 2013 von -albert-

[JK_aus_DU]

Und Du selber fandest die Federung, entgegen der Mitfahrer, ok? Dann brauchst Du gar keine HP :-)

[Juergen_]

Hallo,

an meinem C5 II (alias C5 Serie 2) (kein Hydractive, nur 4 Kugeln) wurden bei 120.000 km die Kugeln getauscht.

Da war es bereits höchste Zeit! ...

Gruß, Albert

... und was hat das mit Komfortkugeln zu tun?

Nichts.

Meine Erfahrung: Die Komfortkugeln KÖNNEN durchaus sehr lange halten. An der Hinterachse meines Xantias warte ich seit ca. 7 Jahren darauf, dass sie endlich den Geist aufgeben.

Dirk,

man kann das aber nicht verallgemeinern. Hier gibt es sowohl mit Standard- als auch mit Komfortkugeln sehr unterschiedliche Haltbarkeits-Erfahrungen.

In Deinem Fall, wo Du Dir unsicher bist, ob die Kugeln noch okay sind, hilft wohl eine Messung mit dem Kugeldruckprüfer, ersatzweise der Wipptest eines sehr erfahrenen Kollegen (idealerweise auch C5 I-Fahrer) oder vielleicht schon die Nacheichung des eigenen Popometers durch gelegentliches Mitfahren in anderen Autos, wenn möglich Audi mit Spochtfahrwerk gegen einen intakten Hydropneumaten.

Bearbeitet 17. Juli 2013 von Juergen_

[jozzo_]

Hallo,

was sind Eure Erfahrungen bezüglich der Lebensdauer von Komfortkugeln?

Ich habe beim C5 I (H3+) vor 4 Jahren und ca. 100.000km neue Komfortkugeln eingebaut, und so langsam setzt die Hydrochondrie ein...

Grüße,

Dirk

Wann wurden die anderen Kugeln erneuert?

[Pallas D]

Wann wurden die anderen Kugeln erneuert?

Die Originalkugeln hatte ich nach 80.000km und 8 Jahren erneuert, weil ich mit dem Fahrerlebnis nicht zufrieden war. Die Komfortkugeln waren besser.

Wipptest sieht für mich gut aus, aber der Popometer vermittelt mir suboptimale Messwerte. Ein Grund könnte sein, dass ich jetzt öfter mal nicht selbst gefahren bin und mir dabei aufgefallen ist, wieviel Unruhe im Fahrwerk ist.

Grüße,

Dirk

[jozzo_]

Die Originalkugeln hatte ich nach 80.000km und 8 Jahren erneuert, weil ich mit dem Fahrerlebnis nicht zufrieden war. Die Komfortkugeln waren besser.

Wipptest sieht für mich gut aus, aber der Popometer vermittelt mir suboptimale Messwerte. Ein Grund könnte sein, dass ich jetzt öfter mal nicht selbst gefahren bin und mir dabei aufgefallen ist, wieviel Unruhe im Fahrwerk ist.

Grüße,

Dirk

Das ist leider eine sehr rätselhafte Antwort. Offenbar hast Du vor 4 Jahren 4 Komfortkugeln eingebaut.

Aber was hast Du mit den anderen Kugeln im Auto gemacht?

[Pallas D]

Das ist leider eine sehr rätselhafte Antwort. Offenbar hast Du vor 4 Jahren 4 Komfortkugeln eingebaut.

Aber was hast Du mit den anderen Kugeln im Auto gemacht?

Ah, jetzt verstehe ich die Frage nach den anderen Kugeln.

Ich habe vor 4 Jahren Komfortkugeln (alle sechs Kugeln) eingebaut, die jetzt eine Laufleistung von ca. 100.000km aufweisen.

Bei diesen frage ich mich jetzt, ob sie eigentlich noch gut sind...

Grüße,

Dirk

[jozzo_]

Ah, jetzt verstehe ich die Frage nach den anderen Kugeln.

Ich habe vor 4 Jahren Komfortkugeln (alle sechs Kugeln) eingebaut, die jetzt eine Laufleistung von ca. 100.000km aufweisen.

Bei diesen frage ich mich jetzt, ob sie eigentlich noch gut sind...

Grüße,

Dirk

Das ist es was ich wissen wollte.

Es gibt nämlich keine 6 Komfortkugeln, sondern nur 4 und oftmals tauschen die Leute nur die 4, den Rest lassen sie wie es ist.

[jozzo_]

Zitat Ferchaud

Kritisch wird das ganze bei den Hydractive-Systemen: Die durch die hart-weich-Taktung extremen Druckspitzen schinden die Kugeln und erzeugen Haltbarkeiten von maximal fünf Jahren, sehr oft auch weniger. Vor allem die im straffen Modus eigentlich überlasteten, radseitigen Kugeln werden über Gebühr stapaziert. Eine nach drei Jahren ausgebaute und geprüfte VA-Kugel wies beispielsweise statt 50 nur noch acht bar auf - ich spreche bisher nur von Originalkugeln!

[Pallas D]

Danke -- ich vermute, dass bezog sich auf die alten Kugeln (XM und Xantia)?

Grüße,

Dirk

[jozzo_]

Die Jahresangaben sind etwas höher anzusetzen, der Rest gilt auch beim C5.

Es ist schwer eine allgemeingültige Regel für die Haltbarkeit aufzustellen.

Beispiel:

Wie lange hält ein menschliches Knie?

40, 60, 80 oder 100 Jahre?

[popeye]

Zu lesen stand bei irgend einem Händler: pro Jahr verlieren sie 10% des Druckes.

Zu lesen in den Citroen-Datenblättern: Druck-Toleranz +- 0,25 bar !!! bei round about 50 - 60 bar in Neukugeln.

Hier stimmt doch wohl was nicht - es wäre interessant, wenn jemand sich mal opfern würde, um an einem Abdrückvolumen, so wie es die Schweißgesellen nutzen, den Kugeldruck gebrauchter Kugeln der neueren Bauart (also Flachkugeln ohne Nachfüllnippel) mal durchmessen würde.

Ich hab sie beim C5-II nach 5 Jahren und 60.000 km gegen Original-Äquivalente (also keine Komfortkugeln) getauscht (ca. 54 Euro) - danach kam die Komfort-Erleuchtung - diese Laufzeit ist meine Empfehlung: Kugeln im freien Handel kaufen und bei Cit einbauen lassen (220 Euro + 50 Handarbeit).

Bearbeitet 17. Juli 2013 von popeye

[jozzo_]

Zu lesen stand bei irgend einem Händler: pro Jahr verlieren sie 10% des Druckes.

Zu lesen in den Citroen-Datenblättern: Druck-Toleranz +- 0,25 bar !!! bei round about 50 - 60 bar in Neukugeln.

Hier stimmt doch wohl was nicht - es wäre interessant, wenn jemand sich mal opfern würde, um an einem Abdrückvolumen, so wie es die Schweißgesellen nutzen, den Kugeldruck gebrauchter Kugeln der neueren Bauart (also Flachkugeln ohne Nachfüllnippel) mal durchmessen würde.

Völlig falsche Zahlen...

und hier im Forum messen Dutzende mit ihren Prüfgeräten.

Bearbeitet 17. Juli 2013 von jozzo_

[popeye]

Hier nun mal ne Ahnung von den Völlig falschen Zahlen ...

Mein Datenblattzitat stammt vom C5-III und damit es ganz genau wird:

- Druck unter 50 bar: +- 2,5 bar

- Druck größer gleich 50 bar: +- 0,5 bar.

[jozzo_]

Hier nun mal ne Ahnung von den Völlig falschen Zahlen ...

Mein Datenblattzitat stammt vom C5-III und damit es ganz genau wird:

- Druck unter 50 bar: +- 2,5 bar

- Druck größer gleich 50 bar: +- 0,5 bar.

Einen Beitrag vorher warens +- 0,25 bar !!! :-)))))))))))))))

[popeye]

)))))))))))))))

Na, wenn man den Ganglienspeicher nutzt, wird der Inhalt nicht durch Prüfsummen abgesichert --> meine letzte Angabe wurde daher abgelesen; der Fehler ist unerheblich - zum ))))))))))))) denke ich mir mein Teil.

[jozzo_]

Zu lesen stand bei irgend einem Händler: pro Jahr verlieren sie 10% des Druckes.

Zu lesen in den Citroen-Datenblättern: Druck-Toleranz +- 0,25 bar !!! bei round about 50 - 60 bar in Neukugeln.

Hier stimmt doch wohl was nicht - es wäre interessant, wenn jemand sich mal opfern würde, um an einem Abdrückvolumen, so wie es die Schweißgesellen nutzen, den Kugeldruck gebrauchter Kugeln der neueren Bauart (also Flachkugeln ohne Nachfüllnippel) mal durchmessen würde.

Die Schlussfolgerungen sind total falsch, Du irrst komplett.

Aber das hast Du heute im AMVAR Threat auch schon lesen müssen.

[ideefix]

Nach 100.000 km würde ich die Kugeln sowieso wechseln, egal ob Komfort oder nicht ...

[ulli77]

Ich habe mir vor dem Urlaub, also anfang Juni neue Komfortkugel einbauen lassen. Das war bei 178.000 KM. Laut meinem Freundlichen, brauchen diese

Kugeln überhaupt nicht mehr gewechselt werden, sondern halten ein Autoleben lang. Ich habe sie auch nur gewechselt, weil mir die alten Kugeln

schon immer zu hart waren.

Jetz schwebe ich wie auf Wolken. Es fährt sich einfach wunderbar, alllerdings schwankt das ganze Auto auch etwas mehr. Aber daran gewöhnt man sich.

Gruß Ulli

C5 II Tourer 2,2 L HDI Exclusive 01/2007 170 PS

Bearbeitet 18. Juli 2013 von ulli77

[Ralph]

C5 III 140 Hdi, 2 Komfortkugeln geplatzt (Membran) nach Knapp über 70.000 Km.

Offtopic, am CX wechsel ich die ca. alle 60.000 da bei mir im Durchschnitt da der Komfortverlust beginnt. (Kann auch die ganz normale Paranoia sein )

[jozzo_]

Offtopic, am CX wechsel ich die ca. alle 60.000 da bei mir im Durchschnitt da der Komfortverlust beginnt. (Kann auch die ganz normale Paranoia sein )

Ein Wechsel nach Gespür sollte eigentlich das normale sein.

Wer keins hat kann eh gleich VW fahren

[C-ficx]

Der Kugeltausch hat sich allgemein als wirkungsvolle Hopplophobieprophylaxe durchgesetzt --

sofern man es mit der Haeufigkeit nicht uebertreibt

[Juergen_]

"Wir wissen nicht, was dieser Apotheker empfiehlt" ...

Aber gegen rezidivierende Hopplophobie hat sich ein prophylaktischer Kugeltausch oft als erfolgversprechende Therapie erwiesen. Patienten berichten überwiegend von einem stark rückgängigen Leidensdruck.

Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie bitte den Freundlichen des geringsten Misstrauens.

[C-ficx]

apropos Nebenwirkungen: zu haeufiger Kugeltausch kann zu ZKWS fuehren (Zwanghaftes Kugelwechselsyndrom).

Damit ist nicht zu spassen!