Liebes Forum,

ich habe mich nur durchgerungen und mir einen C5 2.0 HDI 135 (2006) zugelegt, der meinen alten Xantia HDI ersetzt. Leider nicht ganz ohne Macken (dafür war er billig). Der C5 zieht zwar kräftig, jedoch nimmt er das Gas nur ruckartig an. Dazu kommt, dass er beim Beschleunigen eine Rußwolke ausstoßt, wie ich es noch vom Xantia kenne. Das soll aber natürlich aufgrund des FAP nicht sein. Da der Wagen schon 173.000km runter hat, liegt nurn die Vermutung nahe, dass der Partikelfilter nicht mehr in der Lage ist, die Rußpartikel zu adsorbieren. Deshalb ruckeln und Ruß.

Im Internet habe ich folgendes entdeckt:

http://www.hochglanz-paderborn.de/download/Anleitung_FAP.pdf

Hat damit schon jemand Erfahrung? Ich würde den KAT einfach in Ruhe lassen und nur den FAP säubern.

Jetzt meine konkreten Fragen:

-Kann man den FAP auch ausbauen, in dem man die 4 Schrauben am Flansch zum Kat löst? Oder muss die ganze Einheit raus??

-Gibt es auch mögliche andere Fehlerquellen zu den oben beschriebenen Symptomen?

Ich wäre für Inputs sehr dankbar,

Vielen Dank,

Robert

Man kann den FAP ausbauen und reinigen, ist kein Hexenwerk. Die Injektoren können auch Ärger machen, das kann man entweder selbst testen (Rücklaufmenge messen) oder jemanden mit einer Lexia zu einer Parameterfahrt überreden.

Kann man den Filter einfach so ausbauen oder muss man die ganze Einheit mit KAT ausbauen??? Zu den oberen Flanschschrauben kommt man ja nicht so optimal ran...

Schau mal hier, Guslindo: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?145378-C-5-(I)-Dieselpartikelfilter-reinigen&p=5116711#post5116711

Max

Deshalb ruckeln und Ruß.

Hallo Robert,

beschreibe mal das ruckeln etwas näher. Wann tritt das ruckeln auf? Wie oft tritt das ruckeln auf? Wielange ruckelt es? Schwankt die Leerlaufdrehzahl wenn er ruckelt?

Markus