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  1. Guten Abend, habe mittels Suchfunktion leider nichts gefunden: Was gibt Citroen als Zahmriemenwechselintervall bei einem 2012er C5 HDI 200 vor? Der Hintergrund meiner Frage ist: mir wurde ein solcher C5 mit 196.000 Kilometern und Werks-Zahnriemen angeboten, der in den letzten fünf Jahren leider überwiegend im Kurzstreckenbetrieb gefahren wurde. Ich vermute, ein rascher Zahnriemenwechsel ist angeraten, selbst wenn unter Normalbedingungen 240.000 Km/10 Jahre vorgesehen sein sollten. Schreibt Citroen ohnehin den Wechsel bei 180.000 KM vor? Zusatzfrage: Die letzten 5 Jahre wurde der
  2. Hab mir jetzt schon etliche Forenbeiträge diesbezüglich durchgelesen, weiß aber dennoch nicht wie ich weiter machen soll. Mein C5 Phase I (2.0 HDI, Bj 09/04) schreibt seit zigtausen km aka mehreren Jahren "Dieselfilter reinigen" ins Display. Anfangs nur sporadisch, und als kurz nach dem Service wieder die Meldung kam, wurde einem auch gleich mal klar, dass nicht der Dieselfilter gemeint ist, sondern der Partikelfilter (FAP?)... Also gut, nachdem es nicht wegging, wurde schließlich mal von der Citroen-Werkstätte das Durchbrennen empfohlen und durchgeführt. Sollte das nicht klappe
  3. Hallo Zusammen, ich bitte euch um Hilfe. Ich habe erst seit kurzen einen C4 Grand Picasso, 1,6 HDI Fap 82 KW, HSN/TSN 3001/ AJQ Erstzulassung 12/2010, Orga Nummer 12415 FV (Produktionsdatum: 04.11.2010) Jetzt habe ich das gute Stück leider erst eine Woche und habe das erste Problem. Eine Einspritzdüse musste gewechselt werden und die Fehlermeldung "Gefahr Verstopfung Partikelfilter ist aufgetaucht" Ich war beim ersten Techniker, der hat den Speicher ausgelesen und mir mitgeteilt, dass das Eolys falsch nachgefüllt wurde und übergelaufen ist. Leider hatte der Techniker keine Zei
  4. Hallo, Mein C4 Grand Picasso 2/2011 1,6HDI 82KW FIN VF7UA9HR8AJ911011 macht seit ein paar Monaten Probleme mit ABS/ESP, FAP und EGR. Hier der Fehlercode Verlauf ausgelesen mit Android App FAP Lite: P050B Starting monitoring - starting time too long P0571 Intersystems CAN - brake pedal position sent by the build-in systems interface not coherent U1213 Intersystems CAN - one of the parameters present in a datastream sent by the ABS/ESP is invalid P0401 Air circuit - registering of a fault on the slave node of the alternator LIN network P129F Air circuit
  5. Hallo Citroen Liebhaber! da ich doch einige Zeit in diesem Forum verbracht und Rat gefunden habe, möchte ich nun mal etwas zurück geben. Ich möchte auf diesem Wege meine gepflegte und stets gewartete C5 Limousine Bj. 2011 mit dem 2.0 HDI FAP mit 140 PS zum Verkauf anbieten. Auto steht in 09120 Chemnitz! Mal ein paar Eckdaten: - Schwarz, innen schwarz Teilleder, sehr guter Zustand - 149000 Kilometer gelaufen (wird noch bewegt) - exclusive Ausstattung, fast volle Hütte - anklappbare Anhängerkupplung - Sommer und Winterreifen auf 17 Zoll alus mit sehr
  6. Hallo zusammen! Als ehemaliger Citroën-und aktueller Fahrer eines chinesischen, in Schweden gebauten Autos, bin ich neu im ACC-Forum, weil es mich zurück in die Welt französischer Autobaukunst zieht. Konkret will ich einen C6 204 PS, EZ 12/2007, 155000km beim Citroën Händler kaufen. Über Stärken und Schwächen habe ich unter anderem im ACC-Forum gelesen und mich mit einem Citroënschrauber ausgetauscht. Nun habe ich sehr unterschiedliche Angaben zum Wechsel des FAP gefunden. Die lagen irgendwo zwischen 180000 und 220000km. Wenn 180000km zutreffend sind, sollte ich den FAP vor Kauf noc
  7. Hallo Zusammen, bin hier noch ziemlich frisch und benoetige die Erfahrung von Euch. Ich fahre aktuell einen C5 Tourer 1.6 HDI Airdream BJ 2009. Soweit ich weiss sollte bei KM-Stand 120.000 das Additiv fuer den FAP sich dem Ende neigen. Der Wagen hat jetzt fast 142.000km auf der Uhr und es ist noch keine Meldung aufgetaucht, das der Stand niedrig ist. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht dass das Additiv auch deutlich ueber den Standard-Wert ausreicht. Da ich die meisten Wartungsarbeiten selber durchfuehre, seit dem er aus der Garantie ist, wurde auch nichts mehr ausgelesen. Fuer euere E
  8. Liebe DS/ID-Liebhaber und -Interessierte, der DS-Stammtisch Berlin organisiert in diesem Jahr das 30. Jahrestreffen (Motto: HaupDStadt) für Citroën DS/ID des DS-Club Deutschland im MAFZ Paaren/Glien bei Berlin und freut sich über zahlreiche Besucher. Andere (alte) Citroën sind natürlich ebenfalls gern gesehen. Bitte den Termin schon vormerken. Wann: Fr. 20.06. bis So. 22.06.2014 Wo: 14621 Schönwalde/Glien. Ortsteil Paaren im Glien Weitere Infos: www.dsclub.de, treffen@dsclub.de. Campen mit Zelten und Wohnwagen ist direkt auf dem Gelände möglich (Stromversorgung wird gestellt, Duschen st
  9. Liebes Forum, ich habe mich nur durchgerungen und mir einen C5 2.0 HDI 135 (2006) zugelegt, der meinen alten Xantia HDI ersetzt. Leider nicht ganz ohne Macken (dafür war er billig). Der C5 zieht zwar kräftig, jedoch nimmt er das Gas nur ruckartig an. Dazu kommt, dass er beim Beschleunigen eine Rußwolke ausstoßt, wie ich es noch vom Xantia kenne. Das soll aber natürlich aufgrund des FAP nicht sein. Da der Wagen schon 173.000km runter hat, liegt nurn die Vermutung nahe, dass der Partikelfilter nicht mehr in der Lage ist, die Rußpartikel zu adsorbieren. Deshalb ruckeln und Ruß. Im Internet habe
  10. hercule

    Citroen BX-Winterreifensatz

    Hallo! Da uns unser treuer BX 14 mit 280 000 km verlassen hat, habe ich noch einen Satz Winterreifen Bridgestone 165 70 R 14 auf Originalfelgen übrig. Profil: 2 X 5,5 2 X 4,5 Festpreis 60 Euro Abzuholen in Berlin-Spandau Photos auf Ebay Kleinanzeigen (Berlin)
  11. Hallo, ich suche für meine Eva einen Schiebetürgriff (den man nach re und li bewegt) kann auch wehr ranzig sein, ich brauche nur diese Spritzgussachse, ist bei mir gebrochen. Und Winterreifen 205/65 R 15 94, alt. Ganzjahresreifen die man noch 30-40T Kilometer fahren kann. Beides gerne auf Felgen Bin aus Darmstadt, Reifen werden nur in der Nähe Sinn machen. Schöne Grüße, Martin
  12. Hallo, ich suche jetzt schon seit Tagen und habe noch keine Lösung gefunden: Beim Beschleunigen und Abbremsen pfeift der Motor deutlich - im Parkhaus hört man den Widerhall sogar durch die geschlossenen Scheiben. Das Geräusch lässt sich auch im Stand erzeugen: Sobald man etwas Gas gibt, bewegt sich das Wastegate bzw. die Unterdruckdose und es pfeift. Gibt man mehr Gas wird das Pfeifen leiser (oder wird übertönt?). Im Leerlauf bewegt sich das Wastegate dann wieder in Ausgangsstellung und es ist wieder Ruhe. Kurios ist, sobald ich das Wastegate / die Unterdruckdose abklemme, ist kein Pfeif
  13. Hallo zusammen, jetzt hab ich es wieder machen lassen. Bei meinem alten Berlingo hatte ich auch Tagfahrleuchten von Hella dran. Nach ausnahmslos positiven Erfahrungen habe ich diese auch wieder bei meinem aktuellen C3 Picasso montieren lassen. Wer es sich mal anschauen will, klickt: http://picasaweb.google.de/lh/photo/1_mXeZhPB8n4lA12e4euZyJRmsLoeM2upLdBKoxv4rY?feat=directlink Ich habe es bei meinem sehr Freundlichen machen lassen, der ganze Einbau hat inkl. Mehrwertsteuer keine 100 € gekostet, hat ca. 2,5 Stunden gedauert, da wir zusammen erst mal nach der optimalen Stelle für die Scheinwe
  14. Hallo, Bin gerade "etwas" verärgert: Unser C5 hat jetzt 107Tkm runter und meldet, er würde gern den FAP tauschen. Wir haben ihn im Herbst gebraucht gekauft. Ich habe dann über meine Werkstatt/bzw. Citroen Deutschland feststellen müssen, dass der voll scheckheft gepflegte Wagen bei der 80Tkm Inspektion keinen neuen Filter bekommen hat - ein klarer Fehler der alten Werkstatt (wie mir auch Citroen telefonisch bestätigt hat). Nun weigern die sich, die Kosten zu übernehmen, da der Wagen nun zu viele Kilometer runter hätte und das ja früher bei der 80Tkm Inspektion hätte gemacht worden müssen.
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