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  1. Guten Abend miteinander, seit kurzer Zeit komme ich nun in den Genuss der Citroen-Welt - mein BX unterhält mich ganz fabelhaft und ist wirklich ein toller Wagen (bis auf ein kleines Hydraulik-Leck und einen gerissenes Kupplungsseil zur Weihnachtszeit). Nun bekommen wir aber erneut Zuwachs und es stellt sich raus, dass der Schlitten nun für den Alltag gar nicht mal so praktisch ist, wenn da zwei Kröten und allerlei Zeug herumkutschiert werden wollen. Auf der Suche nach einem zuverlässigen Gefährt zu kleinem Geld dachte ich direkt an den C5, den ein Bekannter von mir nun schon wirklich
  2. Moin liebe Freunde des Double Chevron! Bei meinem C4 N mit DV6FC Motor ist, wahrscheinlich durch einen Wartungsfehler, während der Fahrt die Kraftstoffzufuhr unterbrochen worden. Nach Dieselfiltertausch scheint sich am Filter ein Schlauch gelöst zu haben und die Vorförderpumpe im Tank hat den Diesel in den Motorraum befördert und der Motor ist wegen Kraftstoffmangel ausgegangen. Das ganze ist nicht im Leerlauf sondern auf der Autobahn passiert. Mit ordetlich Schweinerei, Feuerwehr zum Abstreuen etc.. Habe zwar nach Aufleuchten der Warnleuchte und beim Bemerken des Leistungsverlustes recht
  3. Grüß euch Bei meinem 2007er C4 VTS Coupe steht ein Kupplungswechsel an, und da ich Vielfahrer bin, den Wagen nicht schone und manchmal mit Anhänger fahre, dachte ich an eine Sport, bzw. eine Performancekupplung. Hat jemand von euch schon sowas mal gekauft bzw. Erfahrungen damit? Motor ist der 2.0 HDI mit 100 KW. mfg Matthias
  4. Guten Tag, ich biete privat einen gepflegten C6 mit viel drum und dran aus 2. Hand, Preis: VS Bei Interesse gerne mehr Info von mir. (Wie lädt man hier Bilder hoch?)
  5. Mein Bruder sein C5 hat gestern neue Alufelgen bekommen. Das Sieht so super aus, das ich es hier zeigen muss. Grüssle Markus
  6. Hallo zusammen, seit kurzem bemerke ich Dieselgeruch aus dem Motorraum meines C6 2,7 HDi. Beim soeben erfolgten Check stellte sich der vordere linke Injektor als Übeltäter heraus. Unter ihm sammelt sich DIesel. Beim Laufenlassen des Motors sind wizige Tröpfchen zu sehen, die aus dem Anschluss des vermeintlichen Rücklaufschlauches "heraushüpfen". Die geschraubte Druckleitung hingegen ist dicht. Es handelt sich um den quaderförmigrn Anschluss, an dem ein (Metall)Gewebeschauch sitzt. Das ganze ist mit einem U-Frömigen Draht gesichert, dessen eines Ende (vermutlich zur SIcherung)
  7. Hallo zusammen, Ich verkaufe hier einige Teile aus einem Xantia X2 HDi SX ohne Hydractive mit der Orga 8421. Der Wagen befand sich in einem sehr gepflegten Zustand und hatte nur ca. 136.000km gelaufen, stand aber leider längere Zeit, da die Elektrik Probleme machte und die Werkstatt den Fehler nicht gefunden hat. Falls ihr Fragen habt oder wissen möchtet, ob die entsprechenden Teile für euren Xantia passen bitte einfach schreiben. Die VIN des Schlachters ist die VF7X2RHZF72309355. Eines noch vorab: bei den Preisen war ich mir etwas unsicher, es lässt sich über alles reden und ich bin offe
  8. Hallo, es geht zwar um einen Peugeot 407, aber der antrieb ist ja der gleiche wie im C5. Ich habe manchmal das Problem, dass bei beschleunigen mit Tempomat (also z.b. nach Baustelle durch wieder aktivieren) die Beschleunigung extrem langsam ist. Auch wenn eine Steigung kommt, wird dann die Geschwindigkeit nicht mehr gehalten. Es ist wie ein starker Leistungsverlust, wie ohne Turbolader. Benutzt man das Gaspedal, hat er aber normale Leistung. Das Problem ist auch irgendwann plötzlich wieder weg. Was kann das sein? Es kommt keine Fehlermeldung. Ist ein HDI 135 bj. 0
  9. ACCM JWD

    Xantia Limo HDI

    Hallo Zusammen, ich möchte gerne meinen Xantia Diesel HDI Limousine verkaufen. HU bis 05/2021, voll fahrbereit, alles funktioniert, AHK, Farbe silber, Schiebedach, Laufleistung z.Z. 285.500 km! ein Türeinstieg angerostet eben das bekannte Problem bei den Xantias! Ich habe noch keine Bilder. Mache ich aber gerne auf Wunsch. Hat jemand Interesse? Bitte um Angebote. Gruß Jörg
  10. Hallo liebe C8 Fahrer und die, die es vielleicht werden. Ich habe meinen 2009er C8 HDI 2.0 136PS 2016 mit ca. 45000 km gekauft. Jetzt im Juni 2019 sind inzwischen knapp 100000km drauf und ich habe meine Erfahrungen im folgenden Video zusammengefasst: Viel Spass
  11. Hallo Citroen Liebhaber! da ich doch einige Zeit in diesem Forum verbracht und Rat gefunden habe, möchte ich nun mal etwas zurück geben. Ich möchte auf diesem Wege meine gepflegte und stets gewartete C5 Limousine Bj. 2011 mit dem 2.0 HDI FAP mit 140 PS zum Verkauf anbieten. Auto steht in 09120 Chemnitz! Mal ein paar Eckdaten: - Schwarz, innen schwarz Teilleder, sehr guter Zustand - 149000 Kilometer gelaufen (wird noch bewegt) - exclusive Ausstattung, fast volle Hütte - anklappbare Anhängerkupplung - Sommer und Winterreifen auf 17 Zoll alus mit sehr
  12. Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Zitrone, ich fahre seit Mittwoch ein 2.0 HDI 3001 AKW Heute fiel mir ein Leck am Kraftsoff-System auf und benötige eure Hilfe ( wenn möglich Teilenummern..) Ich versuche mal genau zu beschreiben was genau das Problem ist. Rechts unterhalb der Font Tür befindet sich der Kraftstoff Kühler, vom Motor (vermutlich) kommt eine Leitung die durch einen "Holm" im UB geführt ist. Eine Art Plastikschlauch (sieht aus wie dieser), durch diesen fließt Diesel vom Kühler vermutlich zum Motor. Nun habe ich den Schlauch vorab erfol
  13. Ein herzliches "Hallo" von mir zu später Stunde an die Doppelwinkel-Fahrer bzw. Erfahrenen hier. Evtl. hat man hier Tipps für mich. Mein C5 Break Serie 2 HDi geht bei starkem Links- oder Rechtslenkeinschlag nur vorne in eine höhere Position als die Normalstellung. Ziemlich nervig wenn man vom Parkplatz dann "weghoppelt". Ich bin hier relativer Laie und erhoffe mir Ansatzpunkte für den Grund für das Verhalten bzw. für das Beheben des selbigen. Mein Serie 1 V6 Break, den ich davor hatte, hatte ein solches Verhalten keineswegs und von anderen C5 kenne ich es auch nicht. Im Vor
  14. doxxit

    XM Y3-Teile abzugeben

    Habe noch einige XM Y3-Teile abzugeben: Abdeckung Steuergeräte 96 087 810 Abdeckung-Zylinderkopf-Zündkabel 5979 77 Anlasser Bosch 96 092 340 Anlasser-Anschlussblech 96 040 972 Ansaug-Luftverteiler-Drosselklappe 03 61 A8 Ansaugschlauch-LuFi-Drosselklappe 96 034 594 ATW_links_ABS-48Z für ZPJ 4HP18, 3272 N0 , oder: 95 644 260 RP 3272 5N 130.000km Auspuff-Endtopf 95 666 769 Auspuffkrümmer_hinten 0341 56 Auspuffkrümmer_vorne 0341 46 Auspuff-Krümmerdichtung Einspritzdüsen mit Verteiler 96 107 993, 96 107 995, 1984 55 Fensterheber-Teil ? Hitzeblech für ?
  15. Hallo Liebe Forum-Mitglieder und vielen Dank für die Aufnahme! Leider funktioniert die Suchfunktion bei mir nicht bzw. ich mache was falsch.... Suche spuckt einfach nichts aus! Ich bitte um Nachsicht! :-) Ich habe folgendes Problem: Fahrzeugdaten: Citroen C2 1.4 HDI VTR von 2005 Problembeschreibung: Kurz vor dem TÜV Termin springt die ABS/ESP Lampe nach jedem Start auf. Motorkontrolleuchte leuchtet sporradisch. Die OBD2 Diagnose sagt AGR-Fehler und ABS Pumpe mechanisch blockiert! Also AGR getauscht... Elektrik im AGR war tatsächlich verschmort! Auto fährt aber AGR wurde
  16. Hallo liebe Leute, hallo liebes Forum, ich habe ein Anliegen bezüglich eines Testes der AGR/EGR. Es geht um einen C3 1.4 HDI, 68PS, BJ. 2005, Comfort, 273tkm, Schaltung. Durch andere Foren, da ich heute mit der Suchfunktion hier im Forum interessanterweise nichts finden konnte, bin ich auf das Thema AGR/EGR gestoßen. Ich möchte testweise das Ventil von der Stromversorgung nehmen(es ist eine Elektronisch geregelte AGR) und die Fahrzeugwerte beobachten und vergleichen. Meine Frage ist: Wird beim abgezogenen AGR Stecker der Wagen in den Notlauf gehen oder nicht? Dazu gibt es v
  17. Biete Citroen C3 Pluriel 1,4 HDI Bj. 2009 mit knapp 90.000 km. Das Dach verweigert momentan jeglichen Öffnungsbefehl, auch geht - wohl im Zusammenhang damit - die Heckklappe nicht auf. An der Karosserie gibt es einige kleinere Kampfspuren, aber nichts wildes. Deshalb gibt es das Auto für schlappe 2900,- Euro weg. Beste Grüße, Stefan
  18. Moin zusammen, ich habe eine Frage zu folgendem Problem: Ich brauch auf mind. einem Pott einen neuen Injektor und suche händeringend nach einem passenden Teil. Die Informationen die ich bereits habe sind umfangreich aber nicht unbedingt sinnschlüssig daher die aufkommende Frage. zum Wagen: Es ist ein C3 I EZ 2004 1.4 HDi mit Euro4 (L5) Abgasnorm Ausserdem ist er (leider) mit der Siemens/VDO/Continental Einspritzanlage SID802 ausgestattet. die passenden Injektoren sind Laut Citroen.Service 1980X5, 1980X7 bzw. 1980Y2... je nach dem ob der Wagen die OrgaNummer
  19. noddemix

    Suche Xantia Break

    Hallo, ich suche als Nachfolger für meine Xantia Limo nun einen Break. Motorseitig hätte ich am liebsten den 1.8er 16V oder einen HDI-Diesel. Lieber manuell als Automatik. Wichtig ist der Zustand, ich suche einen Wagen ohne Wartungsstau und mit TÜV, denn ich möchte meinen nächsten Xantia so lange wie möglich fahren. Standort egal, für einen guten Break würde ich auch weiter fahren. Freue mich über eure Angebote. Gruß, noddemix
  20. Hallo Allerseits, gestern abend leuchtete bei meinem HDI nach kurzem Sprint auf einer längeren geraden Steigung, die Motordiagnoselampe auf. Konnte allerdings keinen Leistungsverlust od. sonstiges Fehlverhalten feststellen. Habe heute mal ausgelesen (mit Universal ODB-Gerät) und Fehler Primärstromkreis - Kraftstoffpumpe und Ladedrucksensor - Signal fehlerhaft, gefunden. Nachdem ich die Fehler gelöscht habe ist auch erst mal wieder Ruhe. Muß ich mir Sorgen machen? Wo würde denn dieser Ladedrucksensor zu finden sein, wenn ich da mal ran müßte? Grüße Klaus
  21. Hallo ! Heute auf der BAB ist das Problem zum zweiten mal innerhalb einer Woche aufgetaucht: Der HDi hat schlagartig keine Leistung mehr und die Motordiagnoselampe brennt. Beim letzten Mal hatte ich bereits den Fehlerspeicher vom Freundlichen auslesen lassen und dort stand soetwas wie "zeitweise zu niedriger Ladedruck". Das Fahrzeug fährt offenbar dann nur noch im "Notprogramm". Das so typische Pfeifen des Turboladers ist dann nicht mehr zu hören. Aber jetzt kommts: Nach den Abschalten des Motor für einige Minuten und Neustart ist alles wieder normal !!! Was kann das sein ? Mein Freundliche
  22. Hi, Der wagen verschluckte sich und zog obenrum nicht Habe den Dieselfilter-und luftfilter getauscht, Das Verschlucken ist weg, jetzt schafft er noch 110 Km/h und keine 130...im unteren Drehzahlbereich ist alles normal. Gefühlt ist kein Ladedruck da. Verbrauch in der Anzeige ist irre hoch.Es gibt keine Fehlermeldung ! Was kann das sein ? Typische fehler ? Eilt ein wenig, die suche bemühe ich parallel...:-D Gruß Max
  23. hallo zusammen bin mit meinem 1.8i sehr zufrieden, überlege mir als Zweitwagen einen Xsara mit Dieselmotor zuzulegen. Aber welchen nehmen.Es werden ja sogar welche mit 1.4er Motor angeboten, sind ja sehr sparsam, aber auch haltbar ????Oder besser doch den 2.0 nehmen ???Brauche keinen Rennwagen, aber gelegentlich will ich auch einen Wohnwagen mit ca. 1000 KG ziehen können, ohne das er sehr heiß wird. Grüße Knitterliese
  24. Xantia-Luggi

    Xantia HDI zieht nicht

    Hallo, mein Xantia X2 Break HDi 109 zieht leider nicht richtig. Erster Tip war, dass der Turboschlauch einen Riss hat, habe dann aber gesehen, dass der Stecker des LMM nicht abgeschlossen war. Seitdem zieht er wieder normal aber hat trotzdem manchmal Phasen, wo er nicht zieht. Dann fängt er erst an ab 3000 Umdrehungen zu ziehen. Heute habe ich einen neuen LMM eingebaut, jetzt zieht er nur noch an den 3000. Habe die steckverbindung auch mal mit etwas Kontakt-Spray eingesprüht, hat allerdings nichts geholfen. Was kann das sein? Danke, Lukas
  25. ACCM Volker Arians

    Kühler, Wasserkühler Xantia , C5

    biete einen neuen Kühler in Originalverpackung von Valeo. Passt meines Wissens in den Xantia HDI mit 90 PS oder den C5 1,8 mit 115 PS. Die Qualität von Valeo sieht im Vergleich zu anderen Herstellern sehr gut aus ! Citroen Nummer = CITROEN : 133070 Abholung in 47445 Moers oder versicherter Versand ist möglich. Habe einen Xantia Kombi 1,8 16V / X2 , silber abgemeldet. Teile davon kann ich auch anbieten. Volker
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