Hallo!

"Falsche" Klassenzuordnungen finden sich zahlreich in den "Autoseiten" von Tageszeitungen, Autoprospekten oder in den Händlergesprächen. Gut möfglich, daß Renault 30 und Peugeot 604 früher von Händlern oft als Oberklassewagen bezeichnet wurden, schliesslich konnte man dem Kunden nichts größeres verkaufen. Im weiteren: nur weil es bis 1982 noch keinen Corsa gab war der Kadett noch lange kein Kleinwagen. "Kompaktwagen": diese Bezeichnung dürfte vor allem aus USA herübergeschwappt sein und die anlässlich der Ölkrise 1973 inflationsartig erscheinenen Autos um 4,50 m Länge und 2,5 l Hubraum. Der Golf 1 wurde dort damals AFAIK ein "Sub-Compact" genannt. In dem Zusammenhang: Wer kann da nochmal was zu den "Pony-Cars" sagen? War doch auchso eine US-Klassen-Bezeichnung?

Zum Audi A8 W12:

Ein großer Kühlergrill, der eigentlich gar keiner ist: er wird durch einn unlackierten Teil der Stossfläche unterbrochen. Schade: dezent wie die anderen A8 sieht das Topmodell auch nicht mehr aus. Schlimmer: der große Grill war Siegessymbol der in den 30ern von der Politik geförderten Auto-Union Rennwagen. Wie gut, dass ich mir keinen A8 W 12 leisten kann: dann brauche ich kein Auto mit einem historisch stark belegten Kühlergrill zu fahren.

Mit seinen 450 PS deklassiert der Audi zwar den BMW 760i (445 PS), muss sich aber dem Mercedes S600 mit 5,5l Bi-Turbo geschlagen geben. Nur eine Frage der Zeit, dann macht Audi sicher wie es wie Mercedes( packte einen leistungsreduzierten Maybach-Motor in die S-Klasse) bereits vorgemacht hat und verkauft den A8 mit

einer Variante des 560-PS W12-Bi-Turbo aus dem Bentley Continenteal. Doch halt: ob das rechen wird? Schliesslich gibt es "von AMG" schon

die hubraumgestärkte 612-PS-Variante des Motors..... Also: es wird spannend!

Schön. dass diese Autos größtenteils exportiert werden. Und: anders als Ferrari- wo noch immer gilt: sehr schnell bei extremem Verbrauch- heißt es bei den deutschen Top-Geräten durchweg: sehr schnell bei hohem Verbrauch.

An sich beeindruckender.

MfG

ZX volcane Automatik postete

Ein großer Kühlergrill, der eigentlich gar keiner ist: er wird durch einn unlackierten Teil der Stossfläche unterbrochen. Schade: dezent wie die anderen A8 sieht das Topmodell auch nicht mehr aus. Schlimmer: der große Grill war Siegessymbol der in den 30ern von der Politik geförderten Auto-Union Rennwagen. Wie gut, dass ich mir keinen A8 W 12 leisten kann: dann brauche ich kein Auto mit einem historisch stark belegten Kühlergrill zu fahren.

Au Backe Wolfgang, es wäre also Deiner Ansicht nach auch noch politisch unkorrekt, sich einen A8 W12 zu kaufen?

Martin Beckmann postete

ZX volcane Automatik postete

Ein großer Kühlergrill, der eigentlich gar keiner ist: er wird durch einn unlackierten Teil der Stossfläche unterbrochen. Schade: dezent wie die anderen A8 sieht das Topmodell auch nicht mehr aus. Schlimmer: der große Grill war Siegessymbol der in den 30ern von der Politik geförderten Auto-Union Rennwagen. Wie gut, dass ich mir keinen A8 W 12 leisten kann: dann brauche ich kein Auto mit einem historisch stark belegten Kühlergrill zu fahren.

Au Backe Wolfgang, es wäre also Deiner Ansicht nach auch noch politisch unkorrekt, sich einen A8 W12 zu kaufen?

Wenn man den Kühlergrill ändern kann....

Aber kaum einer weiss das. Woher auch? Eine Geschmacklosigkeit von Audi halt, war auch schon mal irgendwo recht still in der Presse.

Ansonsten: wer sich einen der eleganten A8 leisten kann, der hat es wirklich gut.

MfG

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Einschub PonyCar für ZX Volcane Automatique:

The original Ponycar : Ford Mustang (Kühlergrillsymbol !!)

Bezeichet gut motorisierte 2+2 Sitzer auf "compact-car" Chassis.

Mustang, Barracuda, Firebird

Teilweise später auch Muscle-cars genannt. Die waren aber eigentlich noch ´ne Nummer größer: Pontiac GTO, Olds 442, Ford Torino, Dodge Charger ...

Einschub Ende ...