Hallo Experten,

weiß schon, ist so ne Sache mit Ferndiagnosen, außerdem bin ich gleich mit dem Auto auf Reisen, dennoch "schnell" folgende Frage in die BX-Schrauber-Runde:

Neuerdings macht mein BX 19 Break (310.000 Kilometer) knackende Geräusche aus Richtung Hinterachse. Oft bei langsamer Fahrt in (Links-)Kurven. Immer einmal "Knack" oder "Zang". Motor (Auspuff) scheidet aus, er setzt auch nicht auf, noch fliegt was ungesichert im Kofferraum rum. Was könnte das sein?

Danke im Voraus für "erste Hilfe"

Viele Grüße

R.

geräusche per ferndiagnose sind schwierig.

ein möglicher kandidat könnte das schwingarmlager sein.

auch bei noch geradestehnden reifen kann dieses defekt sein und geräusche machen. steht das rad bereits schief, hat meist schon der schwingarm gefressen.

Bearbeitet (28. September 201312 J. von ACCM Stefan mit BX)

Danke, Stefan!

Räder stehen (noch) gerade, Lager sind auch vor ca. 100.000 Kilometern mal gewechselt worden, auf jeden Fall sind's schon die zweiten. Die Frage ist, ob sich das jetzt akut, sprich auf den nächsten 1000 Kilometern verschlechtert und was im schlimmsten Fall passieren kann...

Viele Grüße

R.

PS: Knackt übrigens noch verlässlicher, wenn eine kurze, steile Steigung dazukommt (Parkhaus)!

100tsd km sind schon eine hohe laufleistung für ein bereits getauschtes lager. vor allem wenn damals der schwingarm evtl schon etwas angegriffen war. ich schätze die lebensdauer für schwingarmlager zwischen 90tsd und 120tsd.

wie stark es sich in den nächsten 1000km verschlechtert kann man nicht sagen. nur soviel, für den schwingarm ist es nicht förderlich. worst case ist, dass du einen neuen schwingarm brauchst oder das rad irgendwann so schräg steht, dass es an der karosse schleift.

natürlich nur, wenn das geräusch auch wirklich vom schwingarm/lager kommt.

Mit etwas Glück kannst Du bei hängenden entlasteten Rädern die Schwingarmlager prüfen. Ist aber nicht so leicht, denn alleine schon durch den Stabi kannst Du immer nur beide Räder gleichzeitig bewegen.

Wenn es Dir die Mühe wert ist, vielleicht den Stabi lösen, dann sollte genügend Gefühl möglich sein, am einzelnen Schwingarm defekte Lager zu erkennen.

So wie die erneuerten Lager beim Wechsel häufig hineingeworfen und hineingekloppt werden, ist es gut möglich, dass sie nach 100.000 km wieder hinüber sind. (Nach Wechsel beim Vertragshändler waren sie bei meinem BX - ohne Baustellennutzung, meist nur mit Fahrer besetzt - schon nach 80 - 90.000 km wieder hinüber.)

Bearbeitet (28. September 201312 J. von Juergen_)

Danke Jungs, für die schnellen Diagnosen. Scheint schlüssig zu sein, dass es die (ein) Schwingarmlager sind (ist). Kann das leider nicht mehr prüfen und fahre jetzt auf gut Glück los, wie gesagt, die Räder zeigen bisher keinen Schiefstand. Lager sind übrigens bei 201.000 Kilometern gewechselt worden (im Grunde prophylaktisch), da wird er jetzt hoffentlich nicht sofort die Grätsche machen (buchstäblich). Drückt mir die Daumen!

Ich werde Euch mitteilen, wie's lief!

Viele Grüße

R.

ich fahre die zweiten Lager im Erstbesitz-BX jetzt etwa 150.000 km und die Räder stehen noch wie nach dem Wechsel. Knackendes Geräusch hatte ich bei dem grünen BX und das kam vom Stabi selber. Merschmeyer wollte mir nicht verraten, wie er das Problem gelöst hat, da es vielleicht nicht ganz den Richtlinien entsprach. Es war aber nicht viel Aufwand.

So, bin zurück von der Reise, gut 700 Kilometer in zwei Tagen hatter brav absolviert - zurück sogar noch mit zwei Zentnern Äpfel extra an Bord. Kann nicht behaupten, dass es seltener knackt als vorher - und es klingt echt ungesund. Übrigens nur in engen Linkskurven. Wenn's der Stabi wär, wäre das wohl die günstigere Variante... ?

Viele Grüße

R.