1. !!1x die mittlere Entfernung Erde-Mond geschafft!! 384.400km - April 24 - Sandro - , 10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
4. 320 TKM - Feb. 24 - StefanMartin, 3.0 HDI, einmal im Jahr laufende vorbeugende Instandhaltung bei Jens Behn in Melle. Läuft. Schwebt. Sehr schön.
5. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
6. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
7. 301.000km - Aug.23 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
11. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
12. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
13. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
14. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
15. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
16. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
17. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
18. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
19. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
20. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
21. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
22. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
23. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

Am 5.4.2024 um 18:14 schrieb ACCM Sandro Littke:

1. !!1x die mittlere Entfernung Erde-Mond geschafft!! 384.400km - April 24 - Sandro - , 10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 376650 km - 11 April 24 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06 bei 373900 km Radlagerschaden V rechts , Lager + Stütz , Traggelenk , Radsensor u.neue Bremsscheiben L.R. erneuert . 369900 km- Radlager u Bremssattel H.L. neu 367000- Nockenwellen-Rad locker (gerade noch rechtzeitig gemerkt ! ) 365700 -Kühlmittelschlauch 1351LP . Sonst noch die üblichen Wartungsarbeiten-Oei div.Filter Bremsen ...   am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
4. 320 TKM - Feb. 24 - StefanMartin, 3.0 HDI, einmal im Jahr laufende vorbeugende Instandhaltung bei Jens Behn in Melle. Läuft. Schwebt. Sehr schön.
5. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
6. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
7. 301.000km - Aug.23 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
11. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
12. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
13. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
14. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
15. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
16. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
17. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
18. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
19. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
20. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
21. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
22. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
23. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

 

1. !!1x die mittlere Entfernung Erde-Mond geschafft!! 384.400km - April 24 - Sandro - , 10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
6. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
7. 301.000km - Aug.23 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
11. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
12. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
13. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
14. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
15. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
16. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
17. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
18. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
19. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
20. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
21. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
22. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
23. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

 

1. !!1x die mittlere Entfernung Erde-Mond geschafft!! 384.400km - April 24 - Sandro - , 10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
6. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
7. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
11. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
12. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
13. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
14. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
15. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
16. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
17. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
18. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
19. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
20. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
21. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
22. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
23. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

 

Hab mich mal auf Platz 5 hochgearbeitet, aber so langsam werde ich mürbe. Jetzt stünden wieder Federkugeln und Zahnriemen an, lohnt sich vermutlich langsam nicht mehr, auch wenn er ansonsten immer noch gut fährt - aber die Angst fährt mit... Turbo und Injektoren noch original

Mein C6 3.0hdi habe ich mit ca. 264.000 gekauft.

Bei etwas mehr als 320.000 war die Kühlwasser Leitung für die Heizung durch gekostet.

340.000 kamm die Hydraulik Leitung für die Servolenkung. 

Da ich keine Lust hatte die Hydraulik Leitung zu wechseln bin ich zum Händler.

Die Antwort nach eine Halben Arbeits Einheit die 85Euro gekostet hat war das die, die Leitung nicht wechseln können.

Und er reinzufällig mir für das Auto 2000 bieten würde.

Danach habe ich das doch selber gemacht.

Seit dem hat mein C6 ca. 350.000 Runter und läuft ohne Probleme.

Am 25.8.2024 um 17:42 schrieb mistercx:

 

1. !!1x die mittlere Entfernung Erde-Mond geschafft!! 384.400km - April 24 - Sandro - , 10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
6. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
7. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
11. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
12. 195.000km September 2024 Friedrich Frierss 3,0 V6 Exclusive (Benzin) - Kauf mit ca. 140.000 Kilometern aus 2. Besitz am 4.8.2016 (EZ 27.6.2008) (Kaufpreis 9.000, wobei das Auto um 8.500 angeschrieben war, ich aber einen Nebenbuhler überbieten musste) - Fahrzeug auf Michelin Cross Climate 2 mit den originalen Alus 18 Zoll - Getriebespülung nach Tim Eckhart bei ca. 150.000 Kilometern - Rücklaufleitung vorne und hinten getauscht - alle 7 Federkugeln getauscht - Ventildeckeldichtung getauscht - Servoleitung getauscht - Xenonlampen getauscht (kurz danach hat die Mitlenkfunktion versagt, trotz Besuch Citroen Werkstatt) - Anlasser getauscht - Stabistangen hinten links getauscht - Zahnriemen mit Wasserpumpe 2018 getauscht - Motor hat aus (mir) unbekannten Gründen einmal gesamtes Öl verloren, konnte aber von der Werkstatt repariert werden - Hydrauliköl wohl bisher 3 x komplett ausgeronnen, wegen Leitungsdefekten, somit auch mehrfacher Tausch - Zündspulen getauscht
13. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
14. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
15. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
16. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
17. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
18. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
19. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
20. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
21. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
22. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
23. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
24. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

 

Ich habe mich auf Platz 12 eingetragen.

 

1. 400.000km - Oktober 24 - Sandro - EZ10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, Heckklappe Rost beseitigt und fehlende Hochraumkonservierung nachgezogen, Rost im Scheiben-Schacht Fahrertür führt oben zum blasenartigen Anheben des Lacks - beseitigt, Leder wird trotz jahrelanger Pflege langsam mürbe, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
6. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
7. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
11. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
12. 195.000km September 2024 Friedrich Frierss 3,0 V6 Exclusive (Benzin) - Kauf mit ca. 140.000 Kilometern aus 2. Besitz am 4.8.2016 (EZ 27.6.2008) (Kaufpreis 9.000, wobei das Auto um 8.500 angeschrieben war, ich aber einen Nebenbuhler überbieten musste) - Fahrzeug auf Michelin Cross Climate 2 mit den originalen Alus 18 Zoll - Getriebespülung nach Tim Eckhart bei ca. 150.000 Kilometern - Rücklaufleitung vorne und hinten getauscht - alle 7 Federkugeln getauscht - Ventildeckeldichtung getauscht - Servoleitung getauscht - Xenonlampen getauscht (kurz danach hat die Mitlenkfunktion versagt, trotz Besuch Citroen Werkstatt) - Anlasser getauscht - Stabistangen hinten links getauscht - Zahnriemen mit Wasserpumpe 2018 getauscht - Motor hat aus (mir) unbekannten Gründen einmal gesamtes Öl verloren, konnte aber von der Werkstatt repariert werden - Hydrauliköl wohl bisher 3 x komplett ausgeronnen, wegen Leitungsdefekten, somit auch mehrfacher Tausch - Zündspulen getauscht
13. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
14. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
15. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
16. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
17. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
18. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
19. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
20. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
21. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
22. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
23. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
24. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

C6 2992 cm³ 241 PS Erstzulassung 27.12.2012, km 200.000, guter Allgemeinzustand, aber Motor defekt: Kurbelwellenlager, Fahrzeug fährt noch, AHK vorhanden

Hat jemand Interesse? Oder eine Idee? Bin ziemlich erschüttert.

Einer mehr - wie schade! Würde an deiner Stelle mit @Icksemm und/oder mit Jens Behn in Melle @slowly35 Kontakt aufnehmen. (Einfach Autohaus Behn Melle googeln.) Beide Kenner des C6 - und beide wären prinzipiell in der Lage, dir einen anderen Motor einzubauen, oder könnten evtl. auch Interesse an einem Schlacht-C6 haben. Wirtschaftlich gesehen sind aber alle Varianten für dich schmerzhaft.

 

vor 34 Minuten schrieb FGPVOS:

C6 2992 cm³ 241 PS Erstzulassung 27.12.2012, km 200.000, guter Allgemeinzustand, aber Motor defekt: Kurbelwellenlager, Fahrzeug fährt noch, AHK vorhanden

Hat jemand Interesse? Oder eine Idee? Bin ziemlich erschüttert.

Vielleicht kannst Du zu folgenden Fragen etwas sagen:

1. Ölwechselintervall? 10tkm, 15tkm oder 30tkm

2. Welches Öl? 5W30, 5W40

Welcher Hersteller?

3. Fahrprofil: Anteil Kurzstrecke/Langstrecke?

4. Wie lange ist der letzte Ölwechsel her?

5. Regelmäßige Wartung: z.B. Zahnriemen

Bin auf Deine Antworten gespannt.

Grüsse Stefan

vor 3 Stunden schrieb FGPVOS:

Oder eine Idee? Bin ziemlich erschüttert.

Schade, daß es Dich erwischt hat. Bitte den Motor nicht mehr laufen lassen, auch nicht um auf einen Trailer zu fahren. Im Prinzip reparabel, aber die Frage ist welche Werkstatt will eine Motorrevision machen (es gibt alle Teile).

vor 6 Stunden schrieb prestige:

Vielleicht kannst Du zu folgenden Fragen etwas sagen:

1. Ölwechselintervall? 10tkm, 15tkm oder 30tkm

2. Welches Öl? 5W30, 5W40

Welcher Hersteller?

3. Fahrprofil: Anteil Kurzstrecke/Langstrecke?

4. Wie lange ist der letzte Ölwechsel her?

5. Regelmäßige Wartung: z.B. Zahnriemen

Bin auf Deine Antworten gespannt.

Grüsse Stefan

Hallo Stefan,

Danke, dass Du Dir die Mühe machst. Gerne beantworte ich Deine Fragen:

zu 1. Wartung in Citroen-Werkstatt nach Wartungsliste Ölwechsel alle 30 tkm

zu 2. 5W30 wurde immer in Citroen-Werkstatt eingefüllt (ich glaube Total)

zu 3. 2013-2016 30.000 km pro Jahr beruflich nur Langstrecke, danach nur noch Urlaubsfahrten. Zweitwagen bis 2021 C3, danach eC4

zu 4. Jahresinspektion inkl. Ölwechsel in Citroen-Werkstatt bei 186.700 km

zu 5. Zahnriemen nach Wartungsliste bei 180.000 km in 03/2023

Alle Arbeiten wurden von der gleichen Citroen-Werkstatt durchgeführt und sind im Wartungsheft eingetragen, alle Rechnungen liegen vor.

Gruß Freimut

Hallo Freimut, danke für Deine Antworten. Fahre u.a. seit 2014 einen C6 HDI240. Lasse bei jedem Ölwechsel eine Ölanalyse durchführen, bisher ohne irgendwelche Auffälligkeiten.

Jedoch lasse ich jedes Jahr, spätestens nach 10tkm einen Ölwechsel mit dem Total ineo 5W30 durchführen.

Ich bin zwar Ingenieur, aber kein KFZ Fachmann, denke aber  dass das Ölwechselintervall von 30tkm viel zu hoch ist und das Öl durch Dieseleintrag in Wirlichkeit noch ein 5W20 ist. Kombiniert mit der Motorleistung führt das offenbar früher oder später zum Motortod, übrigens nicht nur bei Citroen, sondern auch bei BMW, VW usw.

Nach meinem Kenntnisstand ist der von Dir beschriebene Defekt leider ein wirtschaftlicher Totalschaden. Im Forum gibt es Berichte über ein oder zwei Mtoreninstandsetzer im südlichen Bereich von D, ob diese Firmen die Arbeiten noch Durchführen und ob die Ersatzteile zur Verfügung stehen kann ich nicht sagen. Ein Austauschmotor von Citroen mit Einbau soll vor Jahren schon über 18TEuro gekostet haben.

Alles sehr traurig. Ich würde in Deiner Situation mal mit Jens Behn telefonieren, id_ds hat das ja auch schon empfohlen.

Ich drücke Dir die Daumen. Bei weiteren Fragen gerne per PN.

Viele Grüsse Stefan

1. 400.000km - Oktober 24 - Sandro - EZ10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, Heckklappe Rost beseitigt und fehlende Hochraumkonservierung nachgezogen, Rost im Scheiben-Schacht Fahrertür führt oben zum blasenartigen Anheben des Lacks - beseitigt, Leder wird trotz jahrelanger Pflege langsam mürbe, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
6. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
7. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 275.000 - Jan 25 - C6per - EZ 2007, 2.2 HDI170, Glühkerzen ohne Funktion, startet bei Kälte nur nach 10 min Standheizung...
11. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
12. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
13. 195.000km September 2024 Friedrich Frierss 3,0 V6 Exclusive (Benzin) - Kauf mit ca. 140.000 Kilometern aus 2. Besitz am 4.8.2016 (EZ 27.6.2008) (Kaufpreis 9.000, wobei das Auto um 8.500 angeschrieben war, ich aber einen Nebenbuhler überbieten musste) - Fahrzeug auf Michelin Cross Climate 2 mit den originalen Alus 18 Zoll - Getriebespülung nach Tim Eckhart bei ca. 150.000 Kilometern - Rücklaufleitung vorne und hinten getauscht - alle 7 Federkugeln getauscht - Ventildeckeldichtung getauscht - Servoleitung getauscht - Xenonlampen getauscht (kurz danach hat die Mitlenkfunktion versagt, trotz Besuch Citroen Werkstatt) - Anlasser getauscht - Stabistangen hinten links getauscht - Zahnriemen mit Wasserpumpe 2018 getauscht - Motor hat aus (mir) unbekannten Gründen einmal gesamtes Öl verloren, konnte aber von der Werkstatt repariert werden - Hydrauliköl wohl bisher 3 x komplett ausgeronnen, wegen Leitungsdefekten, somit auch mehrfacher Tausch - Zündspulen getauscht
14. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
15. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
16. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
17. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
18. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
19. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
20. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
21. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
22. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
23. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
24. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
25. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

1.) C6 2,2 HDI BVM : 460.000 km  Verbrauch im Durchschnitt 6,2 l , fährt in Berlin spazieren

1. 400.000km - Oktober 24 - Sandro - EZ10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, Heckklappe Rost beseitigt und fehlende Hochraumkonservierung nachgezogen, Rost im Scheiben-Schacht Fahrertür führt oben zum blasenartigen Anheben des Lacks - beseitigt, Leder wird trotz jahrelanger Pflege langsam mürbe, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
6. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
7. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 275.000 - Jan 25 - C6per - EZ 2007, 2.2 HDI170, Glühkerzen ohne Funktion, startet bei Kälte nur nach 10 min Standheizung...
11. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
12. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
13. 205.000 – Jan 2025 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu, 1/25 Spurstangen Vorderachse neu, Rad-Drehzahlsensor neu.
14. 195.000km September 2024 Friedrich Frierss 3,0 V6 Exclusive (Benzin) - Kauf mit ca. 140.000 Kilometern aus 2. Besitz am 4.8.2016 (EZ 27.6.2008) (Kaufpreis 9.000, wobei das Auto um 8.500 angeschrieben war, ich aber einen Nebenbuhler überbieten musste) - Fahrzeug auf Michelin Cross Climate 2 mit den originalen Alus 18 Zoll - Getriebespülung nach Tim Eckhart bei ca. 150.000 Kilometern - Rücklaufleitung vorne und hinten getauscht - alle 7 Federkugeln getauscht - Ventildeckeldichtung getauscht - Servoleitung getauscht - Xenonlampen getauscht (kurz danach hat die Mitlenkfunktion versagt, trotz Besuch Citroen Werkstatt) - Anlasser getauscht - Stabistangen hinten links getauscht - Zahnriemen mit Wasserpumpe 2018 getauscht - Motor hat aus (mir) unbekannten Gründen einmal gesamtes Öl verloren, konnte aber von der Werkstatt repariert werden - Hydrauliköl wohl bisher 3 x komplett ausgeronnen, wegen Leitungsdefekten, somit auch mehrfacher Tausch - Zündspulen getauscht
15. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
16. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
17. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
18. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
19. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
20. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
21. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
22. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
23. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
24. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
25. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

Endlich muss ich mich mal aus dieser, leider ja nur noch sehr sporadisch gepflegten Liste verabschieden. Meinen C6 (zuletzt noch Nr. 18 der Liste) ist letzten Oktober in gute Hände verkauft worden, bei etwa 187.000 km und in bestem Zustand. Ich lasse ihn mal in der Liste, schließlich wird er weiter gefahren. Allen anderen hier weiter viel Spaß und Glück mit dem besten Auto, das ich je hatte.

1. 400.000km - Oktober 24 - Sandro - EZ10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, Heckklappe Rost beseitigt und fehlende Hochraumkonservierung nachgezogen, Rost im Scheiben-Schacht Fahrertür führt oben zum blasenartigen Anheben des Lacks - beseitigt, Leder wird trotz jahrelanger Pflege langsam mürbe, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
6. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
7. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 275.000 - Jan 25 - C6per - EZ 2007, 2.2 HDI170, Glühkerzen ohne Funktion, startet bei Kälte nur nach 10 min Standheizung...
11. 250.000 km – April 2025 – 5imon. – V6 Benziner Exclusive EZ 11/08 – RT4, Bremslichtschalter, Traggelenke und Zahnriemen ersetzt, Ventildeckel neu abgedichtet, undichte Servolenkung repariert (Bride gebrochen), sonst eigentlich nur Kleinigkeiten.
12. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
13. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
14. 205.000 – Jan 2025 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu, 1/25 Spurstangen Vorderachse neu, Rad-Drehzahlsensor neu.
15. 195.000km September 2024 Friedrich Frierss 3,0 V6 Exclusive (Benzin) - Kauf mit ca. 140.000 Kilometern aus 2. Besitz am 4.8.2016 (EZ 27.6.2008) (Kaufpreis 9.000, wobei das Auto um 8.500 angeschrieben war, ich aber einen Nebenbuhler überbieten musste) - Fahrzeug auf Michelin Cross Climate 2 mit den originalen Alus 18 Zoll - Getriebespülung nach Tim Eckhart bei ca. 150.000 Kilometern - Rücklaufleitung vorne und hinten getauscht - alle 7 Federkugeln getauscht - Ventildeckeldichtung getauscht - Servoleitung getauscht - Xenonlampen getauscht (kurz danach hat die Mitlenkfunktion versagt, trotz Besuch Citroen Werkstatt) - Anlasser getauscht - Stabistangen hinten links getauscht - Zahnriemen mit Wasserpumpe 2018 getauscht - Motor hat aus (mir) unbekannten Gründen einmal gesamtes Öl verloren, konnte aber von der Werkstatt repariert werden - Hydrauliköl wohl bisher 3 x komplett ausgeronnen, wegen Leitungsdefekten, somit auch mehrfacher Tausch - Zündspulen getauscht
16. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
17. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
18. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
19. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
20. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
21. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
22. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
23. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
24. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
25. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
26. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

Ich habe mich auch wieder einmal in der Liste eingetragen, nachdem ich gestern auf der Rückreise von einem Kurzurlaub in Regensburg die Viertelmillion geknackt habe.

Die Reise verlief dank dem C6 wie immer entspannt, und ich freue mich nach wie vor darüber, was für ein tolles und schön anzusehendes Reisemobil er ist. In den letzten zwei Jahren gab es zwei Mal eine Undichtigkeit (Ventildeckeldichtungen und Servolenkung), was etwas unschöne Hinterlassanschaften auf dem Tiefgaragenplatz zur Folge hatte. Ich hoffe, dass trotz solcher kleiner Altersgebrechen noch eine lange Weiterfahrt möglich ist und keine irreparablen Schäden auftreten (bzw. solche, wo man die Ersatzteile dafür nicht mehr bekommt).

Nächstes Ziel: 300'000!

1. 400.000km - Oktober 24 - Sandro - EZ10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, Heckklappe Rost beseitigt und fehlende Hochraumkonservierung nachgezogen, Rost im Scheiben-Schacht Fahrertür führt oben zum blasenartigen Anheben des Lacks - beseitigt, Leder wird trotz jahrelanger Pflege langsam mürbe, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06  am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 345 TKM - November 2024. Hagelschaden behoben. Darf jetzt im Wechsel mit der Schwester (siehe unten) als Winterfahrzeug schweben.
4. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
5. 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
6. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
7. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 275.000 - Jan 25 - C6per - EZ 2007, 2.2 HDI170, Glühkerzen ohne Funktion, startet bei Kälte nur nach 10 min Standheizung...
11. 250.000 km – April 2025 – 5imon. – V6 Benziner Exclusive EZ 11/08 – RT4, Bremslichtschalter, Traggelenke und Zahnriemen ersetzt, Ventildeckel neu abgedichtet, undichte Servolenkung repariert (Bride gebrochen), sonst eigentlich nur Kleinigkeiten.
12. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
13. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
14. 205.000 – Jan 2025 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu, 1/25 Spurstangen Vorderachse neu, Rad-Drehzahlsensor neu.
15. 195.000km September 2024 Friedrich Frierss 3,0 V6 Exclusive (Benzin) - Kauf mit ca. 140.000 Kilometern aus 2. Besitz am 4.8.2016 (EZ 27.6.2008) (Kaufpreis 9.000, wobei das Auto um 8.500 angeschrieben war, ich aber einen Nebenbuhler überbieten musste) - Fahrzeug auf Michelin Cross Climate 2 mit den originalen Alus 18 Zoll - Getriebespülung nach Tim Eckhart bei ca. 150.000 Kilometern - Rücklaufleitung vorne und hinten getauscht - alle 7 Federkugeln getauscht - Ventildeckeldichtung getauscht - Servoleitung getauscht - Xenonlampen getauscht (kurz danach hat die Mitlenkfunktion versagt, trotz Besuch Citroen Werkstatt) - Anlasser getauscht - Stabistangen hinten links getauscht - Zahnriemen mit Wasserpumpe 2018 getauscht - Motor hat aus (mir) unbekannten Gründen einmal gesamtes Öl verloren, konnte aber von der Werkstatt repariert werden - Hydrauliköl wohl bisher 3 x komplett ausgeronnen, wegen Leitungsdefekten, somit auch mehrfacher Tausch - Zündspulen getauscht
16. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
17. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
18. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
19. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
20. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
21. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
22. 112.000 - April 2025, übernommen von Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI. Wartung und Service bei Jens Behn, Melle. Wasserrohr, Kühlwasserssensor nachgerüstet. Öl auf Ravenol RUP 5W40 umgestellt. Nichts auffälliges, alles gut. Darf jetzt im Wechsel mit der Schwester (siehe oben) als Sommerfahrzeug schweben.
23. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
24. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
25. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
26. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

Bearbeitet (18. April 20251 J. von StefanMartin)
typo

1. !!1x die mittlere Entfernung Erde-Mond geschafft!! 384.400km - April 24 - Sandro - , 10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht.
2. 399999 km -Mai 2025 albert.mueller 2,7 HDI  EZ 11 / 06 bei 386000 klima befüllt (mit easyklima) funktioniert gut +Oel u. alle Filter 373900 km Radlagerschaden V rechts , Lager + Stütz , Traggelenk , Radsensor u.neue Bremsscheiben vorne u. hinten . 369900 km- Radlager u Bremssattel H.L. neu 367000- Nockenwellen-Rad locker (gerade noch rechtzeitig gemerkt ! ) 365700 -Kühlmittelschlauch 1351LP . Sonst noch die üblichen Wartungsarbeiten-Oei div.Filter Bremsen ...   am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel   2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern   bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km  Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<<
3. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel
4. 320 TKM - Feb. 24 - StefanMartin, 3.0 HDI, einmal im Jahr laufende vorbeugende Instandhaltung bei Jens Behn in Melle. Läuft. Schwebt. Sehr schön.
5. 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029
6. 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000.
7. 301.000km - Aug.23 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter,  Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher...
8. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu
9. 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton,  AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000  km
10. 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen
11. 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von  Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen
12. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu.
13. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie),
14. 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet)
15. 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 
16. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht.
17. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht;
18. 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal
19. 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden....
20. 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter
21. 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert
22. 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen
23. 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

Diese Woche habe ich die 400000 km überschritten !

Gruß Albert

vor 22 Minuten schrieb albert.mueller:

Diese Woche habe ich die 400000 km überschritten !

Gruß Albert

Glückwunsch.. 

Eine erfreuliche Nachricht für diese umstrittene Maschine.. 

Weiter so.. 

Grüße Marinkoc6 

https://photos.https://photos.app.goo.gl/CHwkB6FzkmNHhvbz7  

Nach dem besuch des Treffen`s in Mainburg/Sandelzhausen sind es 1000km mehr .

Gruß Albert

vor 11 Minuten schrieb albert.mueller:

Nach dem besuch des Treffen`s in Mainburg/Sandelzhausen sind es 1000km mehr .

und der Tank ist immer noch randvoll. Respect 😉