Ein Foto einer so präparierten Kugel findet man auf der HP des Ventilherstellers.

Könntest Du uns die HP des Ventilherstellers verraten?

Könntest Du uns die HP des Ventilherstellers verraten?

daran hätte ich auch großes Interesse. Bei Tecnosir habe ich nichts dazu gefunden. Gruß Martin, der bald an seine Federkugeln ran muß ...

http://www.tecnosirstore.com/storiche-citroen/attrezzature-ricarica-sfere/valvole-valprex-2000-c5.html

http://www.tecnosirstore.com/catalog/product/gallery/id/30/image/56/

L.G.

Dietmar

@Messerschmidt

wer modifiziert denn solche Kugeln oder wo kann man die ( wenn überhaupt ) beziehen?

Gruß

Patric

@ wer modifiziert denn solche Kugeln…

Das Netz der Selbstfüller wird immer dichter, bei vielen regionalen Clubs und Stammtischen ist das private Füllen (auch für C5/6) bereits gängige Praxis, alternativ mal den Grünberg in Meinerzhagen fragen.

Anmerkung: Beim Wartungsprozedere sollte es nicht darum gehen irgendwo eine ausgemergelte neu befüllte Original- oder auch Nachbau-Kugel mit unbekanntem Membrane-Zustand zu kaufen. Davon möchte ich dringend abraten.

Ziel ist die Optimierung und kontinuierliche Wartung zur Beibehaltung der geliebten Eigenfrequenz mit möglichst qualitativen ‚neuen‘ oder eigenen Kugeln mit bekannter Geschichte.

Man braucht auf jeden Fall jemanden vor Ort resp. in der Nähe der die Speicher je nach Fahrleistung, bei einer MC-Membran wie C5/6 zumindest alle 2 Jahre, kontrolliert/nachfüllt, und so jemand sollte/wird auch in der Lage sein ein Loch und ein Gewinde zu bohren.

Na dann frage ich mal in die Runde: wer kann mir in meine C6-Kugeln so ein Gewinde bohren? Im Forum kenne ich (noch) keinen. Füll-Anlage und Ventile habe ich. Warum sollte es ein 7er Bohrung sein? Im XM sind das 9er Bohrung (und dafür habe ich auch Ventile) Ich bin ja kein Dreher, aber wie ist das mit den Spänen? Gruß Martin

@Messerschmidt,

alternativ mal den Grünberg in Meinerzhagen fragen.

Bei Herrn Grünberg lasse ich die Kugeln des Xantia auch füllen. Soweit sich nichts geändert hat, füllt Herr Grünberg aber keine C5/ C6 Kugeln!?

Anmerkung: Beim Wartungsprozedere sollte es nicht darum gehen irgendwo eine ausgemergelte neu befüllte Original- oder auch Nachbau-Kugel mit unbekanntem Membrane-Zustand zu kaufen. Davon möchte ich dringend abraten.

Davon war ja auch hier nicht die Rede. Mir würde es darum gehen, die original Kugeln am Leben zu erhalten, so wie ich das auch beim Xantia mache. Falls das Thema C5 akut wird, würde ich ungern die Methode aus #17 wählen.

Gruß

Patric

Befüllen hat doch eh keinen Zweck wenn die Membranen alt und porös sind. Neu habe ich die für 55€ da..... Alternativ habe ich z.B. an meinem C6 an der Vorderachse 2 Druckspeicherkugeln eines XM oder Xantia eingebaut und es ist richtig schön weich geworden... etwas mehr Druck und Volumen als Original... und die Kugel ist mit 34€ noch günstiger! Fahre damit schon seit 3 Jahren ohne Probleme!

Gruß, Christian Osthues

Hallo Christian,

Welche Membran hängen die von dir verwendeten kugeln? Ich finde im Katalog zwei Versionen.

Gruß Daniel

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Na dann frage ich mal in die Runde: wer kann mir in meine C6-Kugeln so ein Gewinde bohren? Im Forum kenne ich (noch) keinen. Füll-Anlage und Ventile habe ich. Warum sollte es ein 7er Bohrung sein? Im XM sind das 9er Bohrung (und dafür habe ich auch Ventile) Ich bin ja kein Dreher, aber wie ist das mit den Spänen? Gruß Martin

Martin,

die 7mm Ventile sind von den alten geschraubten SM- oder DS-Federkugeln. Ventile habe ich da.... Loch bohren und Gewinde schneiden bekommen wir bestimmt auch hin. Braucht halt ein bißchen Zeit und kannst Deinen C6 in der Zeit nicht fahren.

Gruß

Hol.

Achtung,

die Wandstärke der Federkugel beträgt beim C6/ C5 nur 4 mm!! Es ist eine Gewindetiefe von 1 bis 1,4 fachen des Durchmessers einer Schraube nötig um einen ausreichenden kraft schlüssigen Halt zu gewährleisten, d.h. bei 7mm sollte mindesten eine Wandstärke von 7 mm vorhanden sein.

Also bitte Aufpassen, bei Drücken bis 70 bar in den Kugeln, kann viel passieren.

Achtung,

die Wandstärke der Federkugel beträgt beim C6/ C5 nur 4 mm!! Es ist eine Gewindetiefe von 1 bis 1,4 fachen des Durchmessers einer Schraube nötig um einen ausreichenden kraft schlüssigen Halt zu gewährleisten, d.h. bei 7mm sollte mindesten eine Wandstärke von 7 mm vorhanden sein.

Also bitte Aufpassen, bei Drücken bis 70 bar in den Kugeln, kann viel passieren.

Hier: http://www.tecnosirstore.com/catalog/product/gallery/id/30/image/56/ sieht mir das nach mehr als 4mm aus. Gab es bei C5 I (ca.2003) noch andere Kugeln als meinetwegen bei C5 III und C6 ?

Ich hab die Ventile hier und frage mich ob ich mir einen M7x1 Gewindebohrersatz besorgen muß.

Wiederholung:

Hier: http://www.tecnosirstore.com/catalog/product/gallery/id/30/image/56/ sieht mir das nach mehr als 4mm aus. Gab es bei C5 I (ca.2003) noch andere Kugeln als meinetwegen bei C5 III und C6 ?

Ich hab die Ventile hier und frage mich ob ich mir einen M7x1 Gewindebohrersatz besorgen muß.

Hat denn jetzt mal jemand eine Kugel aufgeschnitten? Dann wären endlich mal die Fragen nach der Wandstärke und dem klapperndem Teil beantwortet. Oder konnte sich jemand in dem slowenischen Forum anmeldenund würde die Bilder hier mal posten?

Gruß Daniel

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Hi,

mich würde interessieren, wer hat von hier bereits XM/Xantia Federkugeln in den C5 eingebaut und kann von Erfahrungen berichten? Bin nämlich selber gerade am überlegen...vorne Xantia/XM Federkugeln einzubauen; die kann man u.a. befüllen...

Federkugel...welch` schönes Wort

http://www.mesopinions.com/petition/...-citroen/11030

759 Stimmen...

Ich hab kugel geschnitten und bilder gemacht, aber kann hier sie nicht posten. Die wandstarke kann ich heute nachmittag messen, wenn ich kugel noch finde

Ich hab kugel geschnitten und bilder gemacht, aber kann hier sie nicht posten. Die wandstarke kann ich heute nachmittag messen, wenn ich kugel noch finde

http://bilder.citdoks.de/index.php

Durchsuchen in Deinem Computer

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Warten bis zum Ergebnis und die mittlere Größe kopieren und hier einfügen

Werden für den C6 bereits Komfortkugeln angeboten?

Meine Web- inkl. Forumsrecherche lässt mich nicht fündig werden.

Liebe Grüsse

Der Schwedenkönig

Das kann ich mir kaum vorstellen, weil die Originalkugeln schon so weich sind. Warum willst du noch mehr?

Ich glaube auch nicht das es mit amvar gut funktioniert. Entweder kommt alles durcheinander oder es wird wohl einfach weggeregelt, denke ich mal. Bei den Versionen ohne amvar lässt sich bestimmt was machen. Gibt es c5 Komfortkugeln?

Gruß Daniel

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Es sind 4 mm stahl

Hi,

um zu meiner Frage zurückzukommen; wer hat von hier im C5 bereits Xantia/XM Federkugeln eingebaut? Habe gehört, das sollte gehen...

Hallo Fahrer eines C6 2.2HDi 125/170,

nach 226 Tkm und 6 Jahren deuten sich in meinem C6 2.2 HDi leichte Durchschläge der Federung an

wie ich´s vom XM her bei "müden" Federkugeln kenne. Bei 30kg im "Kofferraum" verstärkt sich der Eindruck.

Bevor das die Radlager übernehmen müssen also die Kugeln gewechselt werden.

Auf der Suche nach neuen Federkugeln bin ich auf die von ..f-w-... gestoßen.

Hat jemand von Euch schon mal z.B. die

- FEDERKUGEL C 654 FH vorne

- FEDERKUGEL Regulator C 670 FQ vorne

von f-w-... eingebaut und welche Erfahrungen wurden damit gemacht???

Würde mich über eine Antwort hierzu freuen und entschieden wohler fühlen bei der Wahl der Ersatzkugeln.

Bearbeitet (17. März 201412 J. von xmfalko)

..auf die von ..f-w-... gestoßen.

von f-w-... eingebaut ...

Geheimwissen? Hast Du Angst, dass die NSA hier mitliest???

Das ist im Forumsjargon einfach der Meisen, bekannt und beliebt. Darf man auch nennen.