Hallo, wir haben vor kurzem einen C5 I Break 2,2 HDI gekauft. Der Wagen hat exclusive Ausstattung inkl. abnehmbarer Anhängerkupplung. "Leider" ist es die besser gesicherte zu der ein Schlüssel gehört, der uns allerdings nicht mitgegeben wurde. Die AHK ist so dermaßen verrostet und festgeschmoddert dass man auch keinen Hersteller o.ä. erkennen kann. Sprich Schlüssel nachbestellen fällt auch flach. Über Citroën haben wir schon versucht ne Lösung zu finden, aber der Hersteller der Buchse bringt uns wie es scheint nicht weiter, und selbst die Zahlen auf der AHK sind nicht zweifelsfrei zu erkennen.

Wie kriegen wir denn das verdammte Ding jetzt ab? Wir haben parkpiepser, die natürlich nicht gehen so lang die AHK drauf ist und das geht mir schwer auf den Keks

Außerdem hat das Kupplungspedal in kleines Manko: es verklemmt sich manchmal.. So alle paar Tage auf halbem trittweg. Man kann es ganz leicht mit dem Fuß wieder anheben, aber ich hab Angst dass da was schlimmeres dahinter steckt. Aufgefallen war uns das das erste mal weil man die Gänge nicht mehr schalten konnte und das Pedal ganz unten auf Anschlag war. Fällt einem dazu irgendwas ein? Ich kenn das nicht und hab diese Problematik beim xten Schaltwagen zum ersten mal..

Liebe Grüße

Bearbeitet (1. November 201312 J. von neiya:))

a: wenn nicht benötigt ahk einfach komplett abbauen.

b: ich gehe mal davon aus, dass der c5 eine hydraulische kupplungsbetätigung hat. dann könnte einer, oder beide kupplungszylinder (nehmer- und geberzylinder) defekt sein.

...Wie kriegen wir denn das verdammte Ding jetzt ab? ...

Schloss öffnen: Schraubenzieher reinrammen und mit Maulschlüssel/Zange rumdrehen.

...Außerdem hat das Kupplungspedal in kleines Manko: es verklemmt sich manchmal...

Erstmal gucken, ob etwas den Pedalweg oder die Rückholfeder blockiert. Ggf. Hydraulik der Kupplung entlüften und überprüfen.

Hallo,

wie entlüftet man das ganze denn? Hängt die Kupplung am Bremskreis oder mit an Servo-/Fahrwerk? Sprich DOT4 oder LDS Behälter entlüften?

Gruß

Sascha

Hallo,

ich habe auch eine abnehmbare Kupplung, vielleicht gleicher Hersteller ?

Da ist ein Drehknopf mit einem Schaufenster dran. Ist die Verrieglung o.k., erscheint ein grünes Symbol. Zum Lösen diesen Drehknopf drehen (gegen die Federkraft) und gleichzeitig reindrücken (gegen die Kupplungsstange), jetzt sollte ein Herauslösen möglich sein. Verriegelt wird das Ganze über eine Art Schieber, der in der Halterung hinten einrastet. Vielleicht das Ganze von der Tankseite aus mit WD40 einsorühen und lockern (Leichte Schläge mit dem Hammer).

-Lupus

Wenn es die von Lupus beschriebene AHK ist,dann ist es eine Bosal Hängerkupplung. Da wäre die Pillhuhn-Methode sicherlich nicht schlecht. Zumal da nur das Schloss zerstört wird aber die Abnehmfunktion erhalten bleibt.

Danke ihr zwei, grüne Symbole sind da allerdings nicht zu erkennen - auch wenn sie mal da waren ich werd mal n Foto machen von dem Teil und Sascha stellt es ein, dann könnt ihr mal gucken (bin ja kein accm). Das Teil ist wo man hinsieht voll mit Rost und durchgängig Braun.. Wird schwer sein da irgendwas zu erkennen halte euch heute Nachmittag auf dem laufenden wenn männe von der Arbeit zurück ist

Hallo,

ich hatte auch eine abnehmbare AHK von Bosal, die sich trotz Schlüssel nicht öffnen lassen wollte. Ich habe dann auch die radikale Methode verwendet und den Mechanismus zerstört. Auf der Seite www.sgaf.de/node/253370 kannst du erkennen wie das dann aussieht. Ich habe dann den Haken nach Bosal geschickt und mir einen neuen Mechanismus mit Schloss einbauen lassen. Seit dem Frühjahr hat mein AHK-Haken dann in der Aufnahme gewackelt, sodass ich eine feste AHK eingebaut habe. Den funktionstüchtigen Haken habe ich somit auch zu verkaufen.

Martin

Die Bosal-AHK sieht ungefähr so aus:

Grüße,

Dirk

......

ich werd mal n Foto machen von dem Teil und Sascha stellt es ein, dann könnt ihr mal gucken (bin ja kein accm). ....

Dafür musst Du kein ACCM sein, geht über:

bilder.citdoks.de

Hier kann man es ganz genau nachlesen:

http://forum.andre-citroen-club.de/attachment.php?attachmentid=3780&d=1355339257

Gruß

Karl-Heinz

die Kupplung, die Lupus beschreibt, ist wohl keine Bosal, funktioniert aber wie die Bosal, also mit grünem oder rotem Fenster, Schwenkhebel reindrücken beim entriegeln, nur wird bei dieser Kupplung der Kupplungskopf nicht wie bei der Bosal von unten nach oben eingeschoben, sondern ziemlich waagerecht. Der Schließbolzen rastet autom. ein. Man brauch nur noch abzuschließen. Ist eine Brink oder Thule AHK

Gruß Thomas

Bearbeitet (2. November 201312 J. von heideturboxm)

die Kupplung, die Lupus beschreibt, ist wohl keine Bosal, funktioniert aber wie die Bosal, also mit grünem oder rotem Fenster, Schwenkhebel reindrücken beim entriegeln, nur wird bei dieser Kupplung der Kupplungskopf nicht wie bei der Bosal von unten nach oben eingeschoben, sondern ziemlich waagerecht. Der Schließbolzen rastet autom. ein. Man brauch nur noch abzuschließen. Ist eine Brink oder Thule AHK

Gruß Thomas

Hey also so eine isses glaub ich net. Bis auf das blaue schloss passt die aber unser schloss sieht glaub ich anders aus.. Ich warte mal ab was mein Mann dazu sagt der kocht aber grad ^^ unser schloss bzw die Buchse ist rundlicher und weiter oben mein ich.. Für Bilder isses ja leider zu spät, mach ich dann morgen mal..

@Khs2212: Danke dir, probier ich dann vll morgen aus wenn mein Mann keine hochlädt

Bearbeitet (2. November 201312 J. von neiya:))

Die Bosal-AHK sieht ungefähr so aus:

Grüße,

Dirk

So mein Mann sagt grad die hier sieht unserer ähnlich.. Das scheint ja nicht die gleiche wie die weiter unten zu sein, richtig!?

Mach auch bitte mal ein Bild von dem Typenschild.

Wenn da der Doppelwinkelwinkel drauf ist, habt ihr zu 99, 9% eine Bosal.

Wir haben auch die Bosal und die Ver- oder Entriegelung ist schon immer etwas haklig, weil das Ding irgendwo klemmt.

Wenn es nicht so eilt, würde ich den Mechanismus erstmal in Kriechöl baden, immer wieder, ein paar Wochen lang. Dann sollte sich was bewegen lassen.

Ich hab auch so ne abnehmbare mit Drehknauf und Schloss, mit Cit-Typenschild, demnach also wohl auch von Bosal. Wenn man die einmal wieder gängig hat (und dann mit Fluid-Film benetzt hält) dann bleibt sie auch weiterhin gängig. (Mein Xantia ist jetzt 14 Jahre alt, die AHK stammt offensichtlich vom Erstbesitzer.)

Übrigens schliesse ich meine normalerweise bei Gebrauch nie ab, das popelige Schloss verstehe ich nur als Diebstahlschutz für den Haken, nicht als Sicherung der AHK.

Hey, wo find ich denn das Typenschild?

Ach Jürgen schatzi weißte ich will das drecksding einfach nur abhaben damit ich wieder parkpiepser hab wir haben auch mit dem C5 davor nur einmal beim Umzug die AHK gebraucht und da ich hoffe dass der nächste Umzug noch was auf sich warten lässt brauchen wir das Teil halt nicht da sind mir die piepserchen schon wichtiger

Wir haben auch die Bosal und die Ver- oder Entriegelung ist schon immer etwas haklig, weil das Ding irgendwo klemmt.

Kann ich so bestätigen, die sind ziemlich hakelig, erlebt an C5 I und II.

Übrigens schliesse ich meine normalerweise bei Gebrauch nie ab, das popelige Schloss verstehe ich nur als Diebstahlschutz für den Haken, nicht als Sicherung der AHK.

Wenn ich mich recht erinnere konnte man den Schlüssel beim C5 nur abziehen wenn diese verriegelt und abgeschlossen ist. War die Kupplung demontiert und dementsprechend entriegelt und unabgeschlossen hat man den Schlüssel nicht abgekriegt...oder wir haben in 11 Jahren C5 was falsch gemacht.

So ich hab's mal versucht mit den Bildern:

Yeah! danke @khs2212

As you can see: Rost über Rost und noch mehr davon

da ihr das ding eh nicht braucht, bin ich immernoch dafür die ahk komplett abzubauen

so wie die aussieht will ich garnicht wissen wie es in der befestigung des hakens aussieht in der er aufgenommen wird bzw. aussehen wird wenn ihr das ding in x jahren 1x benötigen würdet.

Ja nee!? Und wie mach ich das? Gegentreten hilft schomma nich