Wastegate HDI?

[HDI JUNKIE]

Werde mal als erstes das Schloss kontrollieren, ein Ersatzschlüssel war nicht dabei. Den Code für den Schlüssel hab ich vom Händler bekommen.

[HDI JUNKIE]

Danke an Torsten , vom Händler habe ich den Code vom Schlüssel bekommen, völlig unproblematisch. Damit dann in der Lexia den Schlüssel angelernt und der Wagen läuft.

[HDI JUNKIE]

Mich würde nur interessieren warum der Schlüssel nicht mehr funktionierte , nur weil das MSG ausgebaut war .

[HDI JUNKIE]

Am Wochenende mal die Techno Classic besucht , in der Citroen Abteilung  Stand lieblos ein XM , der gesuchteste Citroen wird warscheinlich der Xantia sein da ihn keiner auf dem Schirm hat. Bei den meisten Autos waren Fantasiepreise ausgezeichnet , 89000€ für einen VW Käfer Spezial Edition was auch immer, 560 Mercedes Cabriolet aus Amerika 18000€ gegenüber aus Deutschland das doppelte, Schwachsinn.

[HDI JUNKIE]

Die Techno Classic kann man sich alle 10 Jahre mal antun.

[HDI JUNKIE]

Citroen war für mich nicht vorhanden. Aber das kennt Mann ja schon.Für ein paar Spinner die der Marke im Jung und Oldtimer Bereich die Stange halten .  Für BMW 02 viele Sachen da , aber Xantia zb . Nichts außer ein Wagen außer meinem vor den Hallen.

 

[HDI JUNKIE]

Bei Citroen bekommt man manche Teile nur leider zum dreifachen Preis. 

 

[HDI JUNKIE]

Diese Bremsscheibe hat  ca57000 km , das Tragbild und der Verschleiß sind überraschend gut .

[HDI JUNKIE]

[Jensg]

So was gibt es auch. Harte Scheibe mit wenig Korrossion und Verschleiß. Braucht etwas mehr Pedaldruck.

Die ersten asbestfreien Bremsen der Japaner hielten bei manchen auch über 140.000km mit einer Scheibe und einem Satz Beläge. Nur, da verdient man ja nix. Und klar, die Autos waren auch leichter. Dafür die Bremsen viel kleiner.

Und du fährst vielleicht auch nach dem Motto: wer bremst, verliert.

Jens

[HDI JUNKIE]

Ich fahre  Vorausschauend. Bremsen sind von Textar, Scheiben und Beläge.

[HDI JUNKIE]

Wenn ich Bremsen muss, Qualmt es , die meisten wissen doch gar nicht mehr was  Bremsen bedeutet.

[HDI JUNKIE]

Mal eine andere Baustelle, ich ziehe jede Schraube mit Drehmoment an , hat aber vor mir an dem Motor keiner gemacht. Da ich auch in Zukunft meine Ansaugbrücke mit mehr als vier Schrauben befestigen möchte , wird dieses Teil ausgetauscht, dann soll es die nächsten Jahre halten. Ich kam leider bei den vorgeschädigten Gewinden mit dem Original Drehmoment zum Überdrehen.

[SeppCx]

vor 14 Minuten schrieb HDI JUNKIE:

wird dieses Teil ausgetauscht

Warum nicht die Gewinde eine Nummer größer schneiden? Fleisch ist doch genug da.

[TorstenX1]

vor 12 Minuten schrieb HDI JUNKIE:

, ich ziehe jede Schraube mit Drehmoment an

Unbedingt auch bei den Ventildeckel nur mit Drehmomentschlüssel arbeiten und vorher gründlich Öl aus den Bohrungen entfernen (beim derzeitigen Rekordhalter waren 7 Gewinde ruiniert... ). 

[GuenniTCT]

vor 2 Stunden schrieb TorstenX1:

Unbedingt auch bei den Ventildeckel nur mit Drehmomentschlüssel arbeiten und vorher gründlich Öl aus den Bohrungen entfernen (beim derzeitigen Rekordhalter waren 7 Gewinde ruiniert... ). 

Das ist aber bei der Anzahl noch Luft nach oben.

[TorstenX1]

vor 8 Minuten schrieb GuenniTCT:

Das ist aber bei der Anzahl noch Luft nach oben.

Stimmt, nur 7 von 37 Gewinde hat der Starschrauber beim Abdichten zerstört. Reichte trotzdem dafür, daß der Motor hinterher erheblich undichter war als vorher.

[schwinge]

5 hours ago, SeppCx said:

Warum nicht die Gewinde eine Nummer größer schneiden? Fleisch ist doch genug da.

Genau, kein Problem. Helicoil oder Time-sert einbauen, und gut.

Obwohl ich mich frage, wie man diese Gewinde ruinieren kann. Immerhin M8. Mit dem Schlagschrauber, Augen zu und draufgehalten? Oder mit dem 60cm langen Gelenkgriff angezogen?

[TorstenX1]

vor 1 Minute schrieb schwinge:

Obwohl ich mich frage, wie man diese Gewinde ruinieren kann. Immerhin M8.

Die Gewinde sind aus Alu. 20 Nm. Das bekommt man einhändig mit einem T-Griff hin. Mit der 1/2 Zoll-Knarre hat man die Gewinde ganz schnell herausgezogen.

[HDI JUNKIE]

Damit es nicht langweilig wird, heute das erste Mal richtige Probleme mit der Gasanlage , was ich bis jetzt weiß, das Magnetventil bekommt keinen Strom und öffnet nicht . Kabel sind nicht auffällig, könnte es auch am Steuergerät liegen?

[HDI JUNKIE]

Leute so einen V6 am Laufen zu halten erfordert einiges an Geld , für Geld bin ich nicht abgeneigt. Konto xxxxxxxcc .

[HDI JUNKIE]

Die Gasanlage läuft wieder , kleine Ursache große Wirkung. Ein Gasfilter war aufgescheuert und die Anlage schaltete ab.

[HDI JUNKIE]

10 € weiter ist alles wieder Gut, neue Filter eingebaut und es läuft. 

[HDI JUNKIE]

[HDI JUNKIE]

Bei der Gasanlage war ein Pin am Steuergerät Oxidiert und wurde Heiß, ab und an schaltete sie ab oder ruckelte. Da man ja Samstag und Sonntags nicht das meiste zu tun hat, kann man ja mal ein wenig Tuning betreiben