vor 11 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

 Flüssigkeit von Manol G33 ist erst beim Zahnriemen Austausch im September getauscht worden.

Das Mannol AG33 ist grün. Der Farbe nach auf dem Foto muß sich das mit was anderem vermischt haben, und das Thermostat schaut nach einer massiven Unverträglichkeit aus...

vor 11 Minuten schrieb TorstenX1:

Das Mannol AG33 ist grün. Der Farbe nach auf dem Foto muß sich das mit was anderem vermischt haben, und das Thermostat schaut nach einer massiven Unverträglichkeit aus...

Das ist mit ziemlicher Sicherheit AG12+ drin gewesen.

Ich habe mich geirrt, Guenni hat Recht.

13 hours ago, HDI JUNKIE said:

[...] Flüssigkeit von Manol [AF12+] ist erst beim Zahnriemen Austausch im September getauscht worden [...]

Da stimmt was nicht. In nem dreivierteljahr kann das Kühlmittel nicht so braun werden. Hier eine Probe von Mannol AF12+ (Konzentrat, 1:1 mit destilliertem Wasser gemischt) nach 4 Jahren und 45tkm in meinem 2.5TD. Davor war sehr wahrscheinlich das originale Citroen-Kühlmittel drinnen. Habe gereinigt, gespült, neue Kühler verbaut, das AF12+ eingefüllt. Sieht aus wie neu. Darf auch nicht verwundern, es ist ein Langzeit-Kühlmittel. Prüfintervall laut Hersteller alle 4 Jahre bzw 60tkm.

Kühlmittel muss immer frisch und klar aussehen. Tut es das nicht, ist es viel zu alt und nagt dir alles metallische im System an. Oder es war vorher mal viel zu lang nicht gewechselt worden, hat alles angenagt und der dabei entstandene Schlamm wurde vor dem Befüllen mit neuem Kühlmittel nicht komplett rausgereinigt und rausgespült.

Bearbeitet (8. Juni 20233 J. von schwinge)

Das ist das Kühlmittel was drinnen war.

Langsam kommt auch die Lima zum Vorschein 🤪

vor einer Stunde schrieb HDI JUNKIE:

Langsam kommt auch die Lima zum Vorschein 🤪

So langsam müsste ja dann jedes Teil, das austauschbar ist, getauscht sein.😉

Ulrich , ich habe heute beim Schrauben den Stammtisch vergessen . Nur um die Lima auszubauen muss die LHM Pumpe ab da eine Schraube nicht an der Riemenscheibe vorbei möchte 

Ich seh schon, du hast dich für die einfache Variante entschieden. 

Steht der Rippenriemenspanner auch auf der Arbeitsliste? Falls nicht: den solltest du dir mal angucken.

Zerlegen, saubermachen, neue O-Ringe, fetten, wieder gut für 120tkm. Könnte hier aber schon zu spät für Wartung sein.

Bearbeitet (14. Juni 20233 J. von schwinge)

Hatte ich letztens ja erst in den Fingern , jetzt bin ich bei der Lima am V6. Hab eine Heiden Freude 

Mal ein etwas anderes Bild vom Motorraum 😂

Hatte bei der Riemenscheibe der LHM Pumpe nicht gedacht das sie so einfach abgeht, dachte an Abziehen und kein Platz. Trotzdem ist die Lima ein verbaut es Teil , fast zu vergleichen mit Heizungskühler 😂

vor 21 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

Ulrich , ich habe heute beim Schrauben den Stammtisch vergessen .

Das bedeutet, dass du hochkonzentriert an diesem einzigartigen Automobil gearbeitet hast .😉👍👍

Aber es wird ja auch langsam wieder. Da Geduld nicht gerade eine meiner Kernkompetenzen ist (so sagt jedenfalls der Eine oder Andere) ziehe ich den Hut vor deiner Ausdauer bei der ständigen Arbeit an dem Wagen.

Du hast hoffentlich nicht nur wegen der Lima das ganze Zeug ausgebaut? Für die hätte es genügt, den Klimakompressor aus seinen Halterungen zu lösen und ihn hängen zu lassen. 

Wenn man es zum ersten Mal macht , kann man gleich mehrere Sachen abarbeiten , Kühler Kärchern , eventuell den Klimakühler mit tauschen . 

So habe ich aber mehr Platz.😉

Wenn es schnell gehen muss, operiere ich immer durchs Schlüsselloch. Wenn ich das halbe Auto auseinanderschraube seh ich zuviele Dinge, die man machen könnte - und dann dauerts ewig.

22 hours ago, HDI JUNKIE said:

Hatte ich letztens ja erst in den Fingern [...]

Ich seh nur den braunen Staub der hinter der Abdeckscheibe der Befestigungsschraube des Spanners herauszukrümeln scheint und da klingeln die Alarmglocken bei mir.

vor 3 Minuten schrieb schwinge:

Ich seh nur den braunen Staub der hinter der Abdeckscheibe der Befestigungsschraube des Spanners herauszukrümeln scheint und da klingeln die Alarmglocken bei mir.

Der Spanner ist die frühe Variante mit Nadellagern. Da sollte man tatsächlich mal reinschauen.

OK , mach ich auch noch Mal.

Was ihr so alles seht.

Wir sind ja nicht zum Spaß hier.

Der Kühler kommt neu und auch der Klimakühler wird erneuert , wenn wir schonmal die Lima erneuern.

Es mag Menschen geben die die Lima ohne Probleme beim V6 austauschen, ich brauche Einfach Platz. Persönlich habe ich keine Wurstfinger , nur mir liegt der letzte Urlaub noch mit 7200km mehr noch in den Knochen

Uni

Ich möchte einfach so viele wie möglich Störquellen beseitigen.

Wenn ich den neuen Kühler verbaut habe, bin ich auf die Temperaturen gespannt.