6. April 20251 J. Ersteller Die Ansprüche der Käufer werden aber auch immer anspruchsvoller, es reicht nicht , verkaufe Auto .😀
13. April 20251 J. Ersteller Habe am Freitag mit Guenni mal eben die Hinterachse abgesenkt, war der Rücklauf-Schlauch vom Elektroventil abgerutscht beim Activa😏
14. April 20251 J. BOSCH 0280155613 Diese Injektoren lassen sich recht einfach prüfen. Chinesichen Injektortester bestellen und ne zweipolige JPT-Buchse dranknütteln (Polarität beachten). Einspritzdüsenleiste vom Luftverteiler abschrauben. Dauerstrom auf die Spritpumpe. Manometer anschließen um Kraftstoffdruck zu prüfen. Düse für Düse mit Injektortester ansteuern. Sprühbild angucken. Ausgegebene Spritmenge vergleichen.
19. April 20251 J. Ersteller Torsten hat in mehr Bereichen geschrieben als mir aufgefallen ist.Leider wird es mit der Abnahme der Alten Verbrenner hier immer Ruhiger, für Elektrische Autos interessiere ich mich nur auf der Kirmes , wer glaubt damit günstig zu fahren kennt unsere Politiker schlecht.
19. April 20251 J. Stimmt schon, aber wenigstens bleibt mir das Ölzahnriemendrama und ein Turboladerschaden erspart 😉
23. April 20251 J. Am 20.4.2025 um 13:10 schrieb HDI JUNKIE: Mir bleibt das auch erspart Dank V6 🤣😏 Viele Wege führen nach Rom.
24. April 20251 J. Ersteller Der V6 im Xantia ist ein ganz zahmer Geselle , aber sehr haltbar. Es ist schon bei 240 Schluss, es wird auch schon bei 230 zäh.
24. April 20251 J. vor 36 Minuten schrieb HDI JUNKIE: Der V6 im Xantia ist ein ganz zahmer Geselle , aber sehr haltbar. Es ist schon bei 240 Schluss, es wird auch schon bei 230 zäh. 240 GPS oder Tacho? schafft meiner beides nicht. 225 nach GPS auf gerader Strecke war ca. mein Rekord.
24. April 20251 J. vor 7 Stunden schrieb Koelner: 240 GPS oder Tacho? schafft meiner beides nicht. 225 nach GPS auf gerader Strecke war ca. mein Rekord. Ich meine es wären 238 nach GPS gewesen. Die schafft mein Coupe auch. Und jetzt nach der kleinen Zylinderkopfüberarbeitung sowieso.
25. April 20251 J. Ich würde das ja gerne noch mal testen, aber mein aktuelles - ziemlich spaßloses - Langzeitprojekt ist es für 10.000 km den Schnitt unter 10 l/ 100 km zu halten 😄😄 In LPG wären das dann unter 11,5…. was kotzen mich die aktuellen Preise an, bis vor kurzem hatte ich ja noch die Hoffnung, dass es nochmal runtergeht, das wird aber glaube ich nicht mehr passieren. Die günstigste Tanke liegt bei 0,95 €, mit Kundenkarte gibt’s noch mal fünf Cent Rabatt. So rechnet sich der Wagen gerade noch irgendwie. jetzt im Osterurlaub musste ich teilweise für 1,08 € tanken. Bearbeitet (25. April 20251 J. von Koelner)
25. April 20251 J. In Venlo liegt der LPG Preis aktuell bei 82,9 Cent. In Duisburg, quasi auf meinem Heimweg von der Arbeit, liegt der Preis aktuell bei 83,5 oder 86,5 Cent. Damit kann ich leben.
26. April 20251 J. vor 12 Minuten schrieb HDI JUNKIE: Ich brauche 12,5 Liter LPG. Gibt es an vielen Tanken!
26. April 20251 J. vor 3 Stunden schrieb HDI JUNKIE: Ich brauche 12,5 Liter LPG. Das ist auch mein Normverbrauch. Aber gerade versuche ich ein bisschen die Kohlen beisammen zu halten .... Familie wird mal wieder größer, einige Anschaffungen stehen an ... daher mein Ärger über die Preise. Hier in Köln gibts wirklich nichts unter 90 Cent und das auch nur mit Kundenkarte. Wenigstens funktioniert es den Wagen dauerhaft unter 10L zu Benzin (11,5 LPG) zu bewegen, trotz Dachbox und vollbepacktem Auto im Osterurlaub. Ist vielleicht nicht der Sinn eines V6 mit 211PS, aber immerhin klappt es Bei mir wandern beim Tanken so 54 Liter in den LPG-Tank, damit komme ich inzwischen 470 km weit. Die 6-Gang Automatik ist hier wirklich ein echter Vorteil im Vergleich zum 4HP20 aus dem Xantia und C5 I. Der Trick: Einfach nicht über 130 km/h fahren .... Oft Cruise ich auch einfach bei 120, fällt mir inzwischen leichter als ich dachte. Vor ein paar Monaten war ich noch regelmäßig mit 180km/h unterwegs. Bearbeitet (26. April 20251 J. von Koelner)
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